A Tesla új szabadalma szerint telefonról is megdönthető lenne a Cybertruck, hogy könnyebb legyen a nehéz tárgyak felrakodása
A Tesla olyan futóművezérlő rendszert fejleszt, amely megemelné egy pickup elejét és leengedné a hátulját, megkönnyítve a motorkerékpárok, quadok és más nehéz eszközök felrakodását. Az új funkció akár okostelefonról is vezérelhető lenne. A legérdekesebb azonban nem a távirányítás, hanem az, hogy a rendszer minden keréknél külön állíthatná a magasságot, és a terephez igazíthatná a jármű helyzetét.
A Cybertruck megdönthető lenne a könnyebb rakodás érdekében
A Tesla US20260326744A1 számú szabadalmi bejelentése olyan légrugózás-vezérlő rendszert ír le, amellyel egymástól függetlenül állítható a jármű elejének és hátuljának magassága.
Az úgynevezett Ramp Mode megemeli a jármű elejét és leengedi a hátulját, így csökken a plató rakodóperemének magassága, valamint a fel- és lerakodáshoz használt rámpa meredeksége.
A szabadalomban szereplő egyik példában a jármű eleje 80 mm-t emelkedik, a hátulja pedig 70 mm-t süllyed. A Tesla becslése szerint ezzel a rakodórámpa és a plató találkozásánál kialakuló szög körülbelül 45–55 fokról 20–30 fokra csökkenne.
Ez különösen a motorkerékpárok és quadok felrakodását könnyítené meg, mivel a kisebb szög csökkenti annak kockázatát, hogy a jármű alja fennakad, amikor a rámpáról a platóra ér.
A telefonról vezérelhető futómű a biztonságra is figyel
A szabadalmi dokumentum három fő üzemmódot ír le. A Ramp Mode rakodáshoz megdönti a járművet, a Dump Mode a teljes karosszériát a lehető legalacsonyabbra engedi, egy harmadik üzemmód pedig lehetővé teszi a jármű vízszintbe állítását egyenetlen talajon.
A vezető ezeket a funkciókat a jármű kijelzőjéről vagy egy okostelefonos alkalmazásból aktiválhatná. A rendszer érzékelők adatai alapján figyelembe venné a jármű helyzetét, terhelését és a környező akadályokat.
Biztonsági okokból a járműnek álló helyzetben, parkoló állásban kell lennie, behúzott rögzítőfékkel. Az elektronika akkor sem engedi a futómű állítását, ha egy nyitott ajtó vagy más akadály miatt kár keletkezhetne.
A rendszer a terhelés növekedésével is képes lenne módosítani a futómű magasságát.
Hasznos megoldás, de nem technológiai forradalom
Az állítható magasságú légrugózás nem újdonság az autóiparban. Több luxus-SUV és pickup, köztük a Tesla Cybertruck is használ már hasonló rendszert.
Az új szabadalom értékét az egyes futóműelemek összehangolt vezérlése és a rakodáshoz kialakított üzemmódok adják.
Az európai piacon ez a technológia különösen a nagyobb pickupok tulajdonosainak lehet érdekes. A légrugózás tartóssága, a rendszer költsége és a nagy terhelés melletti megbízhatóság azonban továbbra is meghatározó tényező.
A Tesla nem erősítette meg, hogy az új funkció bekerül-e a sorozatgyártású Cybertruckokba, és ha igen, mikor.
A Tesla tehát nem új futóműrendszert talált fel, hanem egy további gyakorlati felhasználási módot talált hozzá. Ha a megoldás sorozatgyártásba kerül, a Cybertruckot könnyebben használható munkajárművé teheti, nem csupán egy újabb technológiai bemutatóvá.
