Nytt Tesla-patent kan låta ägare luta Cybertrucken med mobilen för enklare lastning
Tesla utvecklar ett styrsystem för fjädringen som skulle höja fronten på en pickup och sänka bakpartiet för att underlätta lastning av motorcyklar, fyrhjulingar och annan tung utrustning. Den nya funktionen skulle till och med kunna styras med en mobiltelefon. Det mest intressanta är dock inte fjärrstyrningen, utan möjligheten att justera höjden vid varje hjul separat och anpassa bilens läge efter underlaget.
Cybertruck kan luta för att underlätta lastning
Teslas patentansökan US20260326744A1 beskriver ett styrsystem för luftfjädring som gör det möjligt att justera höjden på bilens fram- och bakparti oberoende av varandra.
Det så kallade Ramp Mode höjer fronten och sänker bakpartiet för att minska höjden på lastflakets bakre kant och lutningen på rampen som används vid lastning och lossning.
I ett exempel i patentet höjs bilens front med 80 mm medan bakpartiet sänks med 70 mm. Tesla uppskattar att det skulle minska vinkeln där lastrampen möter flaket från cirka 45–55 grader till 20–30 grader.
Det skulle särskilt underlätta lastning av motorcyklar och fyrhjulingar, eftersom den flackare vinkeln minskar risken för att fordonets undersida tar i när det körs från rampen upp på flaket.
Mobilstyrd fjädring övervakar också säkerheten
Patentdokumentet beskriver tre huvudsakliga driftlägen. Ramp Mode lutar bilen vid lastning, Dump Mode sänker hela karossen så långt det går och ett tredje läge gör det möjligt att ställa bilen plant på ojämnt underlag.
Föraren skulle kunna aktivera funktionerna via bilens skärm eller en app i smarttelefonen. Systemet skulle använda sensordata för att ta hänsyn till bilens position, last och hinder i omgivningen.
Av säkerhetsskäl måste bilen stå stilla, växelläget Park vara valt och parkeringsbromsen vara ilagd. Elektroniken hindrar också justeringar av fjädringen om en öppen dörr eller något annat hinder skulle kunna orsaka skador.
Systemet skulle även kunna justera fjädringshöjden när last tillkommer.
En användbar lösning, men ingen teknisk revolution
Höjdjusterbar luftfjädring är inget nytt i bilbranschen. Flera lyxsuvar och pickuper, däribland Tesla Cybertruck, använder redan liknande system.
Värdet i det nya patentet ligger i den samordnade styrningen av fjädringens enskilda komponenter och särskilda lägen för lastning.
På den europeiska marknaden skulle tekniken kunna vara av särskilt intresse för ägare av större pickuper. Luftfjädringens hållbarhet, systemets kostnad och dess tillförlitlighet vid tung last är dock fortfarande avgörande faktorer.
Tesla har inte bekräftat om eller när den nya funktionen kommer till serietillverkade Cybertruckar.
Tesla har alltså inte uppfunnit ett nytt fjädringssystem, utan hittat ytterligare ett praktiskt användningsområde för det. Om lösningen når serieproduktion skulle den kunna göra Cybertruck mer lättanvänd som arbetsfordon, snarare än att bara vara ännu en teknikdemonstration.
