Новый патент Tesla может позволить наклонять Cybertruck со смартфона, чтобы облегчить погрузку тяжёлых грузов
Tesla разрабатывает систему управления подвеской, которая будет поднимать переднюю часть пикапа и опускать заднюю, облегчая погрузку мотоциклов, квадроциклов и другой тяжёлой техники. Управлять новой функцией можно будет даже со смартфона. Однако наиболее интересна не возможность дистанционного управления, а независимая регулировка высоты каждого колеса, позволяющая менять положение кузова с учётом рельефа.
Cybertruck сможет наклоняться, чтобы облегчить погрузку
В патентной заявке Tesla US20260326744A1 описана система управления пневмоподвеской, которая позволяет независимо регулировать высоту передней и задней частей автомобиля.
В так называемом режиме Ramp Mode передняя часть поднимается, а задняя опускается. Это уменьшает высоту погрузочной кромки кузова и угол наклона рампы для погрузки и разгрузки.
В одном из примеров, приведённых в патенте, передняя часть автомобиля поднимается на 80 мм, а задняя опускается на 70 мм. По оценке Tesla, угол между погрузочной рампой и кузовом при этом сократится примерно с 45–55 до 20–30 градусов.
Это особенно облегчит погрузку мотоциклов и квадроциклов: более пологий угол снижает риск задеть днищем при переезде с рампы в кузов.
Подвеска с управлением со смартфона: система следит за безопасностью
В патентном документе описаны три основных режима работы. Ramp Mode наклоняет автомобиль для погрузки, Dump Mode опускает весь кузов как можно ниже, а третий режим позволяет выровнять автомобиль на неровной поверхности.
Водитель сможет включать эти режимы через экран автомобиля или приложение для смартфона. Используя данные датчиков, система будет учитывать положение автомобиля, его загрузку и препятствия вокруг.
В целях безопасности автомобиль должен стоять на месте, селектор трансмиссии — находиться в положении Park, а стояночный тормоз — быть включён. Электроника также не допускает регулировки подвески, если открытая дверь или другое препятствие могут привести к повреждениям.
Система также сможет менять высоту подвески по мере увеличения нагрузки.
Полезное решение, но не технологическая революция
Пневмоподвеска с регулировкой высоты давно применяется в автомобилях. Подобные системы уже используются в ряде премиальных внедорожников и пикапов, включая Tesla Cybertruck.
Ценность нового патента — в согласованном управлении отдельными элементами подвески и специальных режимах для погрузки.
На европейском рынке эта технология может представлять особый интерес для владельцев крупных пикапов. Однако решающими факторами остаются долговечность пневмоподвески, стоимость системы и её надёжность при больших нагрузках.
Tesla не подтвердила, появится ли новая функция на серийных автомобилях Cybertruck и когда это может произойти.
Таким образом, Tesla не изобрела новую систему подвески, а нашла ей дополнительное практическое применение. Если решение дойдёт до серийного производства, Cybertruck может стать более удобным рабочим автомобилем, а не просто очередной демонстрацией технологий.
