Новий патент Tesla передбачає керування нахилом Cybertruck зі смартфона для зручнішого завантаження важких вантажів
Tesla розробляє систему керування підвіскою, яка підніматиме передню частину пікапа й опускатиме задню, щоб полегшити завантаження мотоциклів, квадроциклів та іншої важкої техніки. Новою функцією можна буде керувати навіть зі смартфона. Утім, найцікавіше тут не дистанційне керування, а можливість незалежно регулювати висоту кожного колеса й адаптувати положення автомобіля до рельєфу.
Cybertruck зможе нахилятися для зручнішого завантаження
Патентна заявка Tesla US20260326744A1 описує систему керування пневмопідвіскою, яка дає змогу незалежно змінювати висоту передньої та задньої частин автомобіля.
Так званий режим Ramp Mode піднімає передню частину й опускає задню, зменшуючи висоту завантажувального краю кузова та кут нахилу рампи, яку використовують для завантаження й розвантаження.
В одному з наведених у патенті прикладів передня частина автомобіля піднімається на 80 мм, а задня опускається на 70 мм. За оцінкою Tesla, це зменшить кут між завантажувальною рампою та кузовом приблизно з 45–55 до 20–30 градусів.
Це особливо полегшить завантаження мотоциклів і квадроциклів: менший кут знижує ризик зачепити днищем край кузова під час заїзду з рампи на платформу.
Система керування підвіскою зі смартфона також стежить за безпекою
У патентному документі описано три основні режими роботи. Ramp Mode нахиляє автомобіль для завантаження, Dump Mode максимально опускає весь кузов, а третій режим дає змогу вирівняти автомобіль на нерівній поверхні.
Водій зможе вмикати ці функції через екран автомобіля або застосунок на смартфоні. Система використовуватиме дані датчиків, щоб враховувати положення автомобіля, завантаження та перешкоди довкола.
З міркувань безпеки автомобіль має стояти нерухомо, перебувати в режимі паркування, а стоянкове гальмо — бути ввімкненим. Електроніка також не дозволятиме змінювати положення підвіски, якщо відчинені двері чи інша перешкода можуть призвести до пошкоджень.
Система також зможе змінювати висоту підвіски в міру збільшення навантаження.
Корисне рішення, але не технологічна революція
Пневмопідвіска з регулюванням висоти давно відома в автомобільній галузі. Подібні системи вже використовують у низці преміальних позашляховиків і пікапів, зокрема в Tesla Cybertruck.
Цінність нового патенту полягає в узгодженому керуванні окремими компонентами підвіски та наявності спеціальних режимів для завантаження.
На європейському ринку ця технологія може особливо зацікавити власників великих пікапів. Утім, вирішальними чинниками залишаються довговічність пневмопідвіски, вартість системи та її надійність за великих навантажень.
Tesla не підтвердила, чи з’явиться нова функція на серійних Cybertruck і коли саме це може статися.
Отже, Tesla не винайшла нову систему підвіски, а знайшла їй ще одне практичне застосування. Якщо рішення дійде до серійного виробництва, воно може зробити Cybertruck зручнішим робочим автомобілем, а не лише черговою демонстрацією технологій.
