Nyt Tesla-patent kan give ejere mulighed for at vippe Cybertruck med mobilen, så tunge genstande bliver lettere at læsse
Tesla udvikler et system til styring af affjedringen, som kan hæve fronten og sænke bagenden på en pickup, så det bliver lettere at læsse motorcykler, ATV'er og andet tungt udstyr. Den nye funktion kan endda styres fra en smartphone. Det mest interessante er dog ikke fjernstyringen, men muligheden for at justere højden ved hvert hjul uafhængigt og tilpasse bilens hældning til terrænet.
Cybertruck kan vippes, så den bliver lettere at læsse
Teslas patentansøgning US20260326744A1 beskriver et system til styring af luftaffjedringen, som gør det muligt at justere højden på bilens for- og bagende uafhængigt af hinanden.
Den såkaldte Ramp Mode hæver fronten og sænker bagenden, så ladkanten bliver lavere, og rampen til af- og pålæsning bliver mindre stejl.
I et af eksemplerne i patentet hæves bilens front med 80 mm, mens bagenden sænkes med 70 mm. Tesla anslår, at det vil reducere vinklen mellem læsserampen og ladet fra cirka 45–55 grader til 20–30 grader.
Det ville gøre det særligt nemmere at læsse motorcykler og ATV'er, fordi den mindre stejle vinkel mindsker risikoen for, at køretøjets underside sætter sig fast, når det køres fra rampen op på ladet.
Mobilstyret affjedring holder også øje med sikkerheden
Patentdokumentet beskriver tre primære indstillinger. Ramp Mode vipper bilen ved pålæsning, Dump Mode sænker hele karrosseriet så langt som muligt, og en tredje indstilling gør det muligt at få bilen til at stå vandret på ujævnt underlag.
Føreren vil kunne aktivere funktionerne via bilens skærm eller en smartphone-app. Systemet skulle bruge sensordata til at tage højde for bilens position, last og forhindringer i nærheden.
Af sikkerhedshensyn skal bilen holde stille og være sat i parkeringsgear med parkeringsbremsen aktiveret. Elektronikken forhindrer også justering af affjedringen, hvis en åben dør eller en anden forhindring kan medføre skader.
Systemet vil desuden kunne justere affjedringens højde, efterhånden som der lægges mere vægt på bilen.
En nyttig løsning, men ingen teknologisk revolution
Luftaffjedring med justerbar højde er ikke noget nyt i bilindustrien. Flere luksus-SUV'er og pickups, herunder Tesla Cybertruck, bruger allerede lignende systemer.
Værdien af det nye patent ligger i den koordinerede styring af affjedringens enkelte komponenter og de særlige indstillinger til læsning.
På det europæiske marked kan teknologien være særlig interessant for ejere af større pickups. Luftaffjedringens holdbarhed, systemets pris og driftssikkerheden ved tung last er dog fortsat afgørende faktorer.
Tesla har ikke bekræftet, om eller hvornår den nye funktion kommer i serieproducerede Cybertruck-modeller.
Tesla har altså ikke opfundet et nyt affjedringssystem, men fundet endnu en praktisk anvendelse for det. Hvis løsningen når frem til produktion, kan den gøre Cybertruck mere brugervenlig som arbejdsbil frem for blot at være endnu en teknologisk demonstration.
