Un nuovo brevetto Tesla permetterebbe di inclinare il Cybertruck dallo smartphone per facilitare il carico di oggetti pesanti
Tesla sta sviluppando un sistema di controllo delle sospensioni che solleverebbe la parte anteriore di un pick-up e abbasserebbe quella posteriore per facilitare il carico di motociclette, quad e altre attrezzature pesanti. La nuova funzione potrebbe essere controllata anche da uno smartphone. L'aspetto più interessante, però, non è il controllo a distanza, ma la possibilità di regolare indipendentemente l'altezza di ciascuna ruota e adattare l'assetto del veicolo al terreno.
Il Cybertruck può inclinarsi per facilitare il carico
La domanda di brevetto Tesla US20260326744A1 descrive un sistema di controllo delle sospensioni pneumatiche che consente di regolare indipendentemente l'altezza della parte anteriore e di quella posteriore del veicolo.
La modalità denominata Ramp Mode solleva l'anteriore e abbassa il posteriore per ridurre l'altezza del bordo di carico del cassone e l'inclinazione della rampa utilizzata per le operazioni di carico e scarico.
In un esempio riportato nel brevetto, l'anteriore del veicolo si alza di 80 mm e il posteriore si abbassa di 70 mm. Secondo le stime di Tesla, questo ridurrebbe l'angolo nel punto in cui la rampa di carico incontra il cassone da circa 45–55 gradi a 20–30 gradi.
Il carico di motociclette e quad risulterebbe così particolarmente agevole: la minore inclinazione riduce il rischio che la parte inferiore del veicolo tocchi terra nel passaggio dalla rampa al cassone.
Le sospensioni controllabili dallo smartphone monitorano anche la sicurezza
Il documento brevettuale descrive tre modalità operative principali. Ramp Mode inclina il veicolo per il carico, Dump Mode abbassa l'intera carrozzeria il più possibile e una terza modalità consente di livellare il veicolo su terreni irregolari.
Il conducente potrebbe attivare queste funzioni dallo schermo del veicolo o da un'app per smartphone. Il sistema utilizzerebbe i dati dei sensori per tenere conto della posizione del veicolo, del carico e degli ostacoli circostanti.
Per motivi di sicurezza, il veicolo deve essere fermo, con il cambio in posizione Park e il freno di stazionamento inserito. L'elettronica impedisce inoltre la regolazione delle sospensioni se una portiera aperta o un altro ostacolo potrebbe causare danni.
Il sistema sarebbe anche in grado di regolare l'altezza delle sospensioni man mano che aumenta il carico.
Una soluzione utile, ma non una rivoluzione tecnologica
Le sospensioni pneumatiche regolabili in altezza non sono una novità nel settore automobilistico. Diversi SUV di lusso e pick-up, tra cui il Tesla Cybertruck, utilizzano già sistemi simili.
Il valore del nuovo brevetto sta nel controllo coordinato dei singoli componenti delle sospensioni e nelle modalità dedicate al carico.
Nel mercato europeo, questa tecnologia potrebbe interessare in particolare i proprietari di pick-up di grandi dimensioni. Restano però determinanti la durata delle sospensioni pneumatiche, il costo del sistema e la sua affidabilità con carichi pesanti.
Tesla non ha confermato se e quando la nuova funzione arriverà sui Cybertruck di serie.
Tesla, quindi, non ha inventato un nuovo sistema di sospensioni, ma ne ha individuato un'ulteriore applicazione pratica. Se la soluzione entrerà in produzione, potrebbe rendere il Cybertruck un veicolo da lavoro più facile da usare, anziché soltanto un'altra dimostrazione tecnologica.
