Mercedes-Benz trasforma i vetri dell’auto in schermi e usa il lunotto per comunicare con gli altri automobilisti
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Mercedes-Benz sta sviluppando due nuove tecnologie che trasformano le superfici vetrate dell’auto in display digitali. Il lunotto mostrerà avvisi agli altri utenti della strada, i finestrini laterali potrebbero visualizzare animazioni e sul parabrezza si potranno proiettare indicazioni di navigazione o film per il passeggero. La funzione più interessante consente a conducente e passeggero di vedere contenuti diversi sullo stesso vetro.
Il lunotto avviserà gli altri utenti della strada
Gli ingegneri di Mercedes-Benz stanno sviluppando la tecnologia Intelligent Display in Glass, che inserisce i LED direttamente tra gli strati dei vetri dell’auto.
Per le superfici di visualizzazione più ampie, la casa utilizza la tecnologia Mini LED. Il lunotto, per esempio, potrebbe mostrare un avviso di frenata, un simbolo che segnala un pericolo sulla strada o altre informazioni ai conducenti che sopraggiungono da dietro.
I Micro LED, a risoluzione più elevata, sono adatti alle superfici più piccole, compresi i finestrini laterali, sui quali si possono visualizzare elementi grafici e animazioni.
Quando il sistema non è in funzione, i LED integrati nel vetro restano quasi impercettibili e non modificano in modo significativo l’aspetto dell’auto.
Il parabrezza mostra immagini diverse al conducente e al passeggero
Ancora più ambizioso è Holographic Display, che trasforma il parabrezza in un’ampia superficie di proiezione.
Un proiettore nella plancia dirige l’immagine su una speciale pellicola trasparente integrata nel vetro. Secondo la casa, i suoi elementi ottici olografici riflettono determinate lunghezze d’onda della luce, facendo sì che l’immagine resti visibile anche alla luce del sole.
La tecnologia permette di limitare la visibilità dell’immagine a specifici angoli di osservazione. Il conducente potrebbe così vedere le indicazioni di navigazione e le informazioni di guida, mentre il passeggero guarda un film o partecipa a una videochiamata.
A differenza di un tradizionale head-up display, il sistema non è limitato a una piccola area di visualizzazione. Mercedes non ha però comunicato la risoluzione del display, il consumo energetico o i costi di produzione.
Più schermi significano un’auto migliore?
L’approccio di Mercedes-Benz ha due obiettivi distinti. Gli avvisi sul lunotto potrebbero migliorare la sicurezza stradale, mentre la proiezione sul parabrezza punta sul comfort e sull’intrattenimento.
Il valore pratico della tecnologia dipende tuttavia da come viene utilizzata. Un eccesso di informazioni visive potrebbe invece distrarre gli utenti della strada e gli elementi aggiuntivi del display potrebbero rendere più costosa la sostituzione dei vetri.
In Europa, la casa deve inoltre tenere conto dei requisiti relativi alla trasparenza dei vetri, al campo visivo del conducente e ai segnali luminosi del veicolo. È particolarmente importante evitare che i nuovi avvisi vengano confusi con le tradizionali luci di stop e gli indicatori di direzione.
Nel competere con i sistemi digitali per l’abitacolo di BMW e Audi, questa tecnologia offre a Mercedes un’opportunità per distinguersi, ma per ora si tratta ancora di progetti in fase di sviluppo.
Mercedes non ha confermato quando i nuovi display integrati nei vetri arriveranno sui modelli di serie, né quali modelli li riceveranno. L’idea è interessante dal punto di vista tecnico, ma per parlare di un vero progresso occorrerà capire se i display nascosti nei vetri renderanno la guida più sicura e confortevole o se aggiungeranno semplicemente un’ulteriore fonte di distrazione digitale nelle auto.
