Mercedes-Benz convierte las lunas del coche en pantallas y utiliza la luneta trasera para comunicarse con otros conductores
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Mercedes-Benz está desarrollando dos nuevas tecnologías de visualización que convierten las superficies acristaladas del coche en pantallas digitales. La luneta trasera mostrará avisos a otros usuarios de la vía, las ventanillas laterales podrían mostrar animaciones y en el parabrisas se podrán proyectar indicaciones de navegación o películas para el acompañante. La función más llamativa permite que el conductor y el acompañante vean contenidos distintos en el mismo cristal.
La luneta trasera avisará a otros usuarios de la vía
Los ingenieros de Mercedes-Benz están desarrollando la tecnología Intelligent Display in Glass, que integra LED directamente entre las capas del vidrio del automóvil.
El fabricante utiliza tecnología Mini LED para las superficies de visualización más grandes. Por ejemplo, la luneta trasera podría mostrar una advertencia de frenada, un símbolo que indique un peligro en la vía u otra información para los conductores que se aproximen por detrás.
Los Micro LED, de mayor resolución, son adecuados para superficies más pequeñas, como las ventanillas laterales, donde se pueden mostrar gráficos y animaciones.
Cuando el sistema no está en funcionamiento, los LED integrados en el cristal pasan casi inadvertidos y no alteran de forma significativa el aspecto del coche.
El parabrisas muestra imágenes distintas al conductor y al acompañante
Más ambiciosa aún es la tecnología Holographic Display, que convierte el parabrisas en una gran superficie de proyección.
Un proyector situado en el salpicadero dirige una imagen hacia una película transparente especial integrada en el cristal. Según el fabricante, sus elementos ópticos holográficos reflejan determinadas longitudes de onda de la luz, lo que permite que la imagen siga siendo visible incluso con luz solar.
La tecnología permite limitar la visibilidad de la imagen a determinados ángulos de visión. Así, el conductor podría ver las indicaciones de navegación y los datos de conducción mientras el acompañante ve una película o participa en una videollamada.
A diferencia de un sistema head-up display convencional, no se limita a una pequeña zona de visualización. Sin embargo, Mercedes no ha revelado la resolución de la pantalla, su consumo energético ni sus costes de producción.
¿Más pantallas hacen que un coche sea mejor?
La propuesta de Mercedes-Benz persigue dos objetivos distintos. Los avisos en la luneta trasera podrían mejorar la seguridad vial, mientras que la proyección en el parabrisas se centra en el confort y el entretenimiento.
Sin embargo, la utilidad práctica de la tecnología depende de cómo se utilice. Un exceso de información visual podría distraer a los usuarios de la vía y los elementos de visualización adicionales podrían encarecer la sustitución de los cristales.
En Europa, el fabricante también debe tener en cuenta los requisitos relativos a la transparencia de los cristales, el campo de visión del conductor y las señales luminosas del vehículo. Es especialmente importante evitar que los nuevos avisos se confundan con las luces de freno y los intermitentes convencionales.
En su competencia con los sistemas digitales para el habitáculo de BMW y Audi, esta tecnología ofrece a Mercedes la oportunidad de diferenciarse, pero por ahora se trata de proyectos en desarrollo.
Mercedes no ha confirmado cuándo llegarán las nuevas pantallas integradas en los cristales a los modelos de serie ni qué modelos las incorporarán. La idea resulta interesante desde el punto de vista técnico, pero el verdadero avance dependerá de si las pantallas ocultas en los cristales hacen que conducir sea más seguro y cómodo o simplemente añaden otra fuente de distracción digital a los coches.
