Mercedes-Benz превръща автомобилните стъкла в екрани и използва задното стъкло за сигнали към другите водачи
1/17 
Mercedes-Benz разработва две нови технологии за показване на информация върху автомобилните стъкла. Задното стъкло ще показва предупреждения към останалите участници в движението, страничните стъкла биха могли да показват анимации, а навигационна информация или филми за пътника ще могат да се прожектират върху предното стъкло. Най-интересната възможност е водачът и пътникът да виждат различно съдържание върху едно и също стъкло.
Задното стъкло ще предупреждава останалите участници в движението
Инженерите на Mercedes-Benz разработват технологията Intelligent Display in Glass, при която светодиоди се вграждат директно между слоевете на автомобилното стъкло.
За по-големи екранни площи производителят използва технологията Mini LED. Например задното стъкло би могло да показва предупреждение за спиране, символ за опасност на пътя или друга информация за водачите, които приближават отзад.
Светодиодите Micro LED с по-висока разделителна способност са подходящи за по-малки повърхности, включително страничните стъкла, върху които могат да се показват графики и анимации.
Когато системата не работи, вградените в стъклото светодиоди остават почти незабележими и не променят съществено външния вид на автомобила.
Предното стъкло показва различни изображения на водача и пътника
Още по-амбициозна е технологията Holographic Display, която превръща предното стъкло в голяма прожекционна повърхност.
Проектор в арматурното табло насочва изображение към специално прозрачно фолио, вградено в стъклото. Според производителя холографските оптични елементи на фолиото отразяват определени дължини на светлинните вълни, така че изображението остава видимо дори на слънчева светлина.
Технологията позволява видимостта на изображението да се ограничи до определени ъгли на гледане. Така водачът би могъл да вижда навигационна информация и данни за шофирането, докато пътникът гледа филм или участва във видеоразговор.
За разлика от обичайния проекционен дисплей върху предното стъкло, системата не е ограничена до малка зона за показване. Mercedes обаче не е разкрила разделителната способност на дисплея, консумацията му на енергия или производствените разходи.
Означават ли повече екрани по-добър автомобил?
Подходът на Mercedes-Benz има две отделни цели. Предупрежденията върху задното стъкло биха могли да подобрят безопасността на движението, докато прожекцията върху предното стъкло е насочена към комфорта и развлеченията.
Практическата стойност на технологията обаче зависи от начина, по който се използва. Твърде многото визуална информация би могла вместо това да разсейва участниците в движението, а допълнителните елементи за показване биха могли да оскъпят смяната на стъклото.
В Европа производителят трябва да вземе предвид и изискванията за прозрачността на стъклата, зрителното поле на водача и светлинните сигнали на автомобила. Особено важно е новите предупреждения да не се бъркат с обичайните стопсветлини и мигачи.
В конкуренцията с дигиталните системи за автомобилния интериор на BMW и Audi технологията дава на Mercedes възможност да се открои, но засега тези решения все още са в процес на разработка.
Mercedes не е потвърдила кога новите дисплеи в стъклата ще се появят в серийни модели, нито кои модели ще ги получат. Идеята е интересна от техническа гледна точка, но реалният напредък зависи от това дали скритите в стъклата дисплеи ще направят шофирането по-безопасно и по-комфортно, или просто ще добавят още един източник на дигитално разсейване в автомобилите.
