„Mercedes-Benz“ automobilio stiklus paverčia ekranais, o galinį stiklą pasitelkia informacijai kitiems vairuotojams perduoti
1/17 
„Mercedes-Benz“ kuria dvi naujas ekranų technologijas, kurios automobilio stiklus paverčia skaitmeninės informacijos ekranais. Ant galinio stiklo bus rodomi perspėjimai kitiems eismo dalyviams, ant šoninių galėtų būti rodoma animacija, o ant priekinio galima projektuoti navigacijos informaciją arba keleiviui skirtus filmus. Labiausiai intriguoja galimybė vairuotojui ir keleiviui ant to paties stiklo matyti skirtingą turinį.
Galinis stiklas perspėtų kitus eismo dalyvius
„Mercedes-Benz“ inžinieriai kuria technologiją „Intelligent Display in Glass“, pagal kurią šviesos diodai įterpiami tiesiai tarp automobilio stiklo sluoksnių.
Didesniems rodymo plotams gamintojas naudoja „Mini LED“ technologiją. Pavyzdžiui, ant galinio stiklo galėtų būti rodomas perspėjimas apie stabdymą, eismo pavojų žymintis simbolis ar kita informacija iš galo artėjantiems vairuotojams.
Didesnės raiškos „Micro LED“ diodai tinka mažesniems paviršiams, įskaitant šoninius stiklus, ant kurių galima rodyti grafinius vaizdus ir animaciją.
Kai sistema neveikia, stikle įmontuoti šviesos diodai lieka beveik nepastebimi ir reikšmingai nekeičia automobilio išvaizdos.
Priekiniame stikle vairuotojas ir keleivis matytų skirtingus vaizdus
Dar ambicingesnė yra „Holographic Display“ technologija, paverčianti priekinį stiklą dideliu projekciniu paviršiumi.
Prietaisų skydelyje esantis projektorius nukreipia vaizdą į stikle integruotą specialią skaidrią plėvelę. Pasak gamintojo, jos holografiniai optiniai elementai atspindi tam tikro bangos ilgio šviesą, todėl vaizdas išlieka matomas net saulės šviesoje.
Ši technologija leidžia apriboti kampus, iš kurių matomas vaizdas. Taip vairuotojas galėtų matyti navigacijos ir vairavimo informaciją, o keleivis tuo pat metu – žiūrėti filmą ar dalyvauti vaizdo skambutyje.
Skirtingai nuo įprasto projekcinio ekrano, ši sistema neapsiriboja nedideliu rodymo plotu. Tačiau „Mercedes“ neatskleidė ekrano raiškos, energijos sąnaudų ar gamybos išlaidų.
Ar daugiau ekranų reiškia geresnį automobilį?
„Mercedes-Benz“ siekia dviejų skirtingų tikslų. Ant galinio stiklo rodomi perspėjimai galėtų padidinti eismo saugumą, o vaizdo projekcija ant priekinio stiklo skirta patogumui ir pramogoms.
Vis dėlto praktinė šios technologijos vertė priklausys nuo to, kaip ji bus naudojama. Pernelyg daug vaizdinės informacijos galėtų blaškyti eismo dalyvius, o dėl papildomų rodymo elementų stiklų keitimas gali pabrangti.
Europoje gamintojas taip pat turi atsižvelgti į reikalavimus, reglamentuojančius stiklų skaidrumą, vairuotojo matymo lauką ir transporto priemonės šviesos signalus. Ypač svarbu užtikrinti, kad naujieji perspėjimai nebūtų painiojami su įprastais stabdžių žibintais ir posūkių rodikliais.
Ši technologija suteikia „Mercedes“ galimybę išsiskirti konkuruojant su BMW ir „Audi“ skaitmeninėmis salono sistemomis, tačiau kol kas tai tebėra kuriami projektai.
„Mercedes“ dar nepatvirtino, kada naujieji stikluose integruoti ekranai pasirodys serijiniuose modeliuose ir kuriuose modeliuose jie bus įrengti. Idėja technologiniu požiūriu intriguoja, tačiau tikra pažanga priklausys nuo to, ar stikluose paslėpti ekranai vairavimą padarys saugesnį ir patogesnį, ar tik taps dar vienu skaitmeniniu dėmesio blaškymo šaltiniu automobiliuose.
