Mercedes-Benz mení sklá auta na displeje a zadné okno využíva na komunikáciu s ostatnými vodičmi
1/17 
Mercedes-Benz vyvíja dve nové zobrazovacie technológie, ktoré menia sklenené plochy auta na digitálne informačné displeje. Zadné okno má zobrazovať upozornenia pre ostatných účastníkov cestnej premávky, bočné okná by mohli zobrazovať animácie a na čelné sklo možno premietať navigačné informácie alebo filmy pre spolujazdca. Najzaujímavejšou funkciou je možnosť, aby vodič a spolujazdec videli na tom istom skle rozdielny obsah.
Zadné okno má upozorňovať ostatných účastníkov cestnej premávky
Inžinieri Mercedes-Benz vyvíjajú technológiu Intelligent Display in Glass, pri ktorej sú LED diódy umiestnené priamo medzi vrstvami automobilového skla.
Na väčšie zobrazovacie plochy výrobca využíva technológiu Mini LED. Zadné okno by napríklad mohlo zobrazovať upozornenie na brzdenie, symbol signalizujúci nebezpečenstvo na ceste alebo iné informácie pre vodičov približujúcich sa zozadu.
Na menšie plochy vrátane bočných okien, kde možno zobrazovať grafiku a animácie, sú vhodné Micro LED s vyšším rozlíšením.
Keď systém nepracuje, LED diódy zabudované do skla zostávajú takmer neviditeľné a výrazne nemenia vzhľad auta.
Čelné sklo zobrazuje vodičovi a spolujazdcovi rozdielny obraz
Ešte ambicióznejšia je technológia Holographic Display, ktorá mení čelné sklo na veľkú projekčnú plochu.
Projektor v palubnej doske premieta obraz na špeciálnu priehľadnú fóliu integrovanú do skla. Jej holografické optické prvky odrážajú vybrané vlnové dĺžky svetla, vďaka čomu zostáva obraz podľa výrobcu viditeľný aj na slnečnom svetle.
Technológia umožňuje obmedziť viditeľnosť obrazu na určité pozorovacie uhly. Vodič by tak mohol vidieť navigáciu a informácie o jazde, zatiaľ čo spolujazdec by sledoval film alebo sa zúčastňoval na videohovore.
Na rozdiel od bežného head-up displeja sa systém neobmedzuje na malú zobrazovaciu plochu. Mercedes však nezverejnil rozlíšenie displeja, jeho spotrebu energie ani výrobné náklady.
Znamená viac displejov lepšie auto?
Prístup Mercedes-Benz sleduje dva odlišné ciele. Upozornenia na zadnom okne by mohli zvýšiť bezpečnosť cestnej premávky, zatiaľ čo premietanie na čelné sklo sa zameriava na pohodlie a zábavu.
Praktická hodnota technológie však závisí od spôsobu jej použitia. Priveľa vizuálnych informácií by naopak mohlo rozptyľovať účastníkov cestnej premávky a ďalšie zobrazovacie prvky by mohli predražiť výmenu skla.
V Európe musí výrobca zohľadniť aj požiadavky na priehľadnosť skla, výhľad vodiča a svetelnú signalizáciu vozidla. Mimoriadne dôležité je zabezpečiť, aby nové upozornenia nespôsobovali zámenu s bežnými brzdovými a smerovými svetlami.
V konkurencii digitálnych systémov kabíny značiek BMW a Audi dáva technológia Mercedesu príležitosť odlíšiť sa, zatiaľ však ide len o projekty vo vývoji.
Mercedes nepotvrdil, kedy sa nové displeje v sklách dostanú do sériových modelov ani ktoré modely ich dostanú. Myšlienka je z technického hľadiska zaujímavá, skutočný pokrok však bude závisieť od toho, či displeje ukryté v skle zvýšia bezpečnosť a pohodlie pri jazde, alebo do áut iba pridajú ďalší zdroj digitálneho rozptyľovania.
