Naujas „Tesla“ patentas leistų telefonu pakreipti „Cybertruck“, kad būtų lengviau krauti sunkius daiktus
„Tesla“ kuria pakabos valdymo sistemą, kuri pakeltų pikapo priekį ir nuleistų galą, kad būtų lengviau krauti motociklus, keturračius ir kitą sunkią įrangą. Naująją funkciją būtų galima valdyti net išmaniuoju telefonu. Vis dėlto įdomiausia yra ne nuotolinis valdymas, o galimybė atskirai reguliuoti aukštį ties kiekvienu ratu ir pritaikyti automobilio padėtį prie vietovės reljefo.
„Cybertruck“ galėtų būti pakreipiamas, kad būtų lengviau krauti
„Tesla“ patento paraiškoje US20260326744A1 aprašoma pneumatinės pakabos valdymo sistema, leidžianti atskirai reguliuoti automobilio priekio ir galo aukštį.
Vadinamasis „Ramp Mode“ režimas pakelia priekį ir nuleidžia galą, taip sumažindamas krovinių platformos krašto aukštį ir pakrovimui bei iškrovimui naudojamos rampos nuolydį.
Viename iš patente pateiktų pavyzdžių automobilio priekis pakyla 80 mm, o galas nusileidžia 70 mm. „Tesla“ skaičiavimu, dėl to kampas rampos sandūroje su krovinių platforma sumažėtų nuo maždaug 45–55 iki 20–30 laipsnių.
Taip būtų ypač patogu krauti motociklus ir keturračius, nes mažesnis nuolydis sumažintų riziką, kad važiuojant nuo rampos ant platformos jų dugnas užklius.
Telefonu valdoma pakaba taip pat stebėtų saugos sąlygas
Patento dokumente aprašomi trys pagrindiniai veikimo režimai. „Ramp Mode“ pakreipia automobilį krovimui, „Dump Mode“ kiek įmanoma nuleidžia visą kėbulą, o trečiasis režimas leidžia išlyginti automobilio padėtį ant nelygaus pagrindo.
Vairuotojas šias funkcijas galėtų įjungti automobilio ekrane arba išmaniojo telefono programėlėje. Sistema pagal jutiklių duomenis atsižvelgtų į automobilio padėtį, krovinį ir aplink esančias kliūtis.
Saugumo sumetimais automobilis turi stovėti vietoje, turi būti įjungtas stovėjimo režimas ir stovėjimo stabdys. Elektronika taip pat neleistų reguliuoti pakabos, jei dėl atidarytų durų ar kitos kliūties galėtų būti padaryta žala.
Sistema taip pat galėtų reguliuoti pakabos aukštį didėjant apkrovai.
Naudingas sprendimas, bet ne technologinė revoliucija
Reguliuojamo aukščio pneumatinė pakaba automobilių pramonėje nėra naujiena. Panašios sistemos jau naudojamos keliuose prabangiuose visureigiuose ir pikapuose, įskaitant „Tesla Cybertruck“.
Naujojo patento vertė – suderintas atskirų pakabos komponentų valdymas ir specialūs krovimo režimai.
Europos rinkoje ši technologija galėtų ypač sudominti didesnių pikapų savininkus. Vis dėlto lemiami veiksniai tebėra pneumatinės pakabos ilgaamžiškumas, sistemos kaina ir patikimumas esant didelėms apkrovoms.
„Tesla“ nepatvirtino, ar ši nauja funkcija bus įdiegta serijiniuose „Cybertruck“ automobiliuose ir, jei taip, kada.
Taigi „Tesla“ neišrado naujos pakabos sistemos, bet rado jai dar vieną praktišką pritaikymą. Jei šis sprendimas pasieks serijinę gamybą, „Cybertruck“ galėtų tapti patogesniu darbui automobiliu, o ne vien dar vienu technologijų demonstravimo pavyzdžiu.
