Nový patent Tesly by umožnil naklonit Cybertruck pomocí telefonu a usnadnit nakládání těžkých předmětů
Tesla vyvíjí systém řízení odpružení, který by zvedl příď pick-upu a snížil jeho záď, aby usnadnil nakládání motocyklů, čtyřkolek a další těžké techniky. Novou funkci by dokonce bylo možné ovládat chytrým telefonem. Nejzajímavější však není dálkové ovládání, ale možnost měnit světlou výšku u každého kola zvlášť a přizpůsobit nastavení vozu terénu.
Cybertruck se může naklonit a usnadnit tak nakládání
Patentová přihláška Tesly US20260326744A1 popisuje systém řízení vzduchového odpružení, který umožňuje nezávisle nastavovat výšku přední a zadní části vozu.
Takzvaný režim Ramp Mode zvedá příď a snižuje záď, čímž zmenšuje výšku nakládací hrany korby i sklon nájezdové rampy používané při nakládání a vykládání.
V jednom z příkladů uvedených v patentu se přední část vozu zvedne o 80 mm a zadní klesne o 70 mm. Podle odhadu Tesly by se tím úhel v místě, kde nájezdová rampa navazuje na korbu, zmenšil z přibližně 45–55 stupňů na 20–30 stupňů.
To by usnadnilo zejména nakládání motocyklů a čtyřkolek: menší sklon snižuje riziko, že při přejezdu z rampy na korbu zavadí podvozkem.
Odpružení ovládané telefonem hlídá také bezpečnost
Patentový dokument popisuje tři hlavní provozní režimy. Režim Ramp Mode nakloní vůz pro nakládání, režim Dump Mode sníží celou karoserii co nejníže a třetí režim umožní vyrovnat vůz na nerovném povrchu.
Řidič by tyto funkce mohl aktivovat z obrazovky vozu nebo pomocí aplikace v chytrém telefonu. Systém by na základě údajů ze senzorů zohledňoval polohu vozu, jeho zatížení a překážky v okolí.
Z bezpečnostních důvodů musí vůz stát, mít zařazený parkovací režim a zataženou parkovací brzdu. Elektronika také zabrání změně nastavení odpružení, pokud by otevřené dveře nebo jiná překážka mohly způsobit poškození.
Systém by také dokázal upravovat výšku odpružení při přidávání nákladu.
Užitečné řešení, nikoli technologická revoluce
Vzduchové odpružení s nastavitelnou světlou výškou není v automobilovém průmyslu novinkou. Podobné systémy už používá řada luxusních SUV a pick-upů, včetně Tesly Cybertruck.
Přínos nového patentu spočívá v koordinovaném řízení jednotlivých prvků odpružení a ve zvláštních režimech pro nakládání.
Na evropském trhu by tato technologie mohla zaujmout zejména majitele větších pick-upů. Rozhodujícími faktory však zůstávají životnost vzduchového odpružení, cena systému a spolehlivost při vysokém zatížení.
Tesla nepotvrdila, zda ani kdy se nová funkce dostane do sériově vyráběných Cybertrucků.
Tesla tedy nevynalezla nový systém odpružení, ale našla pro něj další praktické využití. Pokud se řešení dostane do výroby, mohlo by z Cybertrucku udělat praktičtější pracovní vůz, nikoli jen další ukázku technologií.
