Nieuw Tesla-patent zou eigenaren de Cybertruck via hun smartphone laten kantelen om zware spullen makkelijker te laden
Tesla ontwikkelt een systeem dat de voorzijde van een pick-up verhoogt en de achterzijde verlaagt, zodat motorfietsen, quads en ander zwaar materieel makkelijker kunnen worden geladen. De nieuwe functie zou zelfs via een smartphone te bedienen zijn. Het interessantste is echter niet de bediening op afstand, maar de mogelijkheid om de hoogte van elk wiel afzonderlijk aan te passen en de stand van de auto af te stemmen op het terrein.
Cybertruck kan kantelen om laden makkelijker te maken
Tesla's octrooiaanvraag US20260326744A1 beschrijft een regelsysteem voor de luchtvering waarmee de hoogte van de voor- en achterzijde van de auto onafhankelijk van elkaar kan worden aangepast.
De zogeheten Ramp Mode verhoogt de voorzijde en verlaagt de achterzijde. Daardoor komt de laadrand van de laadbak lager te liggen en wordt de hellingshoek van de laadklep voor het laden en lossen kleiner.
In een voorbeeld uit het patent gaat de voorzijde van de auto 80 mm omhoog en de achterzijde 70 mm omlaag. Volgens Tesla zou daardoor de hoek op de overgang van de laadklep naar de laadbak afnemen van ongeveer 45–55 graden tot 20–30 graden.
Dat zou vooral het laden van motorfietsen en quads makkelijker maken: door de kleinere hoek is de kans kleiner dat de onderkant van een voertuig blijft haken bij de overgang van de laadklep naar de laadbak.
Ook de via een smartphone bediende vering bewaakt de veiligheid
Het patent beschrijft drie belangrijke standen. Ramp Mode laat de auto kantelen om het laden te vergemakkelijken, Dump Mode brengt de hele carrosserie zo ver mogelijk omlaag en in een derde stand kan de auto op oneffen terrein horizontaal worden gezet.
De bestuurder zou deze functies via het scherm in de auto of een smartphone-app kunnen inschakelen. Met behulp van sensorgegevens zou het systeem rekening houden met de positie en belading van de auto en met obstakels in de omgeving.
Voor de veiligheid moet de auto stilstaan en in de parkeerstand staan, met de parkeerrem ingeschakeld. De elektronica voorkomt ook dat de vering wordt versteld als een open deur of een ander obstakel daarbij schade zou kunnen veroorzaken.
Het systeem zou de hoogte van de vering ook kunnen aanpassen naarmate er gewicht wordt toegevoegd.
Een nuttige oplossing, maar geen technologische revolutie
In hoogte verstelbare luchtvering is niet nieuw in de auto-industrie. Verscheidene luxe SUV's en pick-ups, waaronder de Tesla Cybertruck, gebruiken al vergelijkbare systemen.
De waarde van het nieuwe patent zit in de gecoördineerde aansturing van afzonderlijke onderdelen van de vering en in specifieke laadstanden.
Op de Europese markt zou deze technologie vooral interessant kunnen zijn voor bezitters van grotere pick-ups. De duurzaamheid van de luchtvering, de kosten van het systeem en de betrouwbaarheid bij zware belasting blijven echter doorslaggevende factoren.
Tesla heeft niet bevestigd of en wanneer de nieuwe functie op productieversies van de Cybertruck beschikbaar komt.
Tesla heeft dus geen nieuw veersysteem uitgevonden, maar er een extra praktische toepassing voor gevonden. Als de oplossing in productie gaat, kan die de Cybertruck gebruiksvriendelijker maken als werkvoertuig, in plaats van dat hij alleen als technologische demonstratie dient.
