Níl aon inneall dócháin traidisiúnta i measc na 10 gcóras tiomána is fearr i mbliana
Tá athrú beag ach suntasach tagtha ar thionscal na ngluaisteán. Den chéad uair le 32 bliain, níl carr ar bith nach bhfuil faoi thiomáint ach ag inneall dócháin inmheánaigh ar liosta mór le rá WardsAuto de na 10 gcóras tiomána is fearr sa bhliain. Baineann gach buaiteoir in 2026 úsáid as tiomáint leictreach nó teicneolaíocht hibrideach. Agus ní gluaisteáin eacnamaíocha teaghlaigh amháin a ghnóthaigh an gradam: bhí an Porsche 911, an BMW M5 agus Chevrolet Corvette a fhorbraíonn 920 kW ina measc freisin.
Faigheann córais leictreacha agus hibrideacha na 10 n-áit ar fad
D’fhógair an foilseachán gluaisteánaíochta Meiriceánach WardsAuto a rogha bhliantúil “10 Best Engines & Propulsion Systems” an 13 Deireadh Fómhair. Rinne na moltóirí measúnú ar 26 chóras tiomána, agus cumhacht, casmhóimint, ídiú breosla agus fuinnimh, nuálaíocht teicneolaíochta agus compord tiomána á gcur san áireamh acu.
Ba é an toradh ná ceithre chóras tiomána lánleictreacha, ceithre chóras hibrideacha traidisiúnta agus dhá chóras hibrideacha inluchtaithe.
Na 10 gcóras tiomána is fearr in 2026:
Samhail | Córas tiomána |
Mercedes-Benz GLC 400 4MATIC Electric | Tiomáint leictreach uile-roth le dhá mhótar |
Rivian R2 Performance | Tiomáint leictreach uile-roth le dhá mhótar |
Subaru Trailseeker | Tiomáint leictreach uile-roth le dhá mhótar |
Volvo EX60 P10 AWD | Tiomáint leictreach uile-roth le dhá mhótar |
Chevrolet Corvette ZR1X | Córas hibrideach le hinneall V8 5.5 lítear |
Hyundai Palisade Hybrid | Córas hibrideach le hinneall ceithre shorcóir turbaluchtaithe 2.5 lítear |
Nissan Rogue Hybrid | Córas hibrideach le hinneall trí shorcóir turbaluchtaithe 1.5 lítear |
Porsche 911 Carrera GTS T-Hybrid | Córas hibrideach le hinneall sé shorcóir cothrom 3.6 lítear |
BMW M5 Touring | Córas hibrideach inluchtaithe le hinneall V8 4.4 lítear |
Toyota RAV4 PHEV GR Sport | Córas hibrideach inluchtaithe le hinneall ceithre shorcóir 2.5 lítear |
Ní chuireann WardsAuto na 10 mbuaiteoir in ord fiúntais. Tugtar an t-aitheantas céanna dóibh uile.
Teastaíonn mótar leictreach fiú ó V8 anois
Rud a fhágann rogha na bliana seo thar a bheith spéisiúil ná nach gá go gciallódh leictriú níos lú cumhachta ná eispéireas tiomána níos srianta.
Ba é an Chevrolet Corvette ZR1X an ceann ba chumhachtaí: oibríonn a inneall V8 5.5 lítear le dhá thurbaluchtóir in éineacht le mótar leictreach a thiomáineann an t-acastóir tosaigh. Sroicheann aschur iomlán an chórais 920 kW.
Comhcheanglaíonn an BMW M5 Touring inneall V8 le córas tiomána hibrideach inluchtaithe freisin, agus úsáideann an Porsche 911 Carrera GTS turbaluchtóir leictreach agus mótar leictreach atá comhtháite sa tarchur.
Léiríonn na gluaisteáin seo nach le hídiú breosla a laghdú amháin a bhaineann an leictriú. Is féidir le mótar leictreach freagairt an chórais tiomána a fheabhsú, bearnaí sa soláthar casmhóiminte a líonadh agus feidhmíocht a mhéadú.
Thosaigh cúlú an innill dócháin níos luaithe
Tá an comórtas á reáchtáil ag WardsAuto ó 1995. Bhí córas tiomána hibrideach i measc na mbuaiteoirí den chéad uair in 2001, nuair a fuair an Toyota Prius an gradam.
In 2025, bhí córas tiomána amháin gan leictriú fós i measc na 10 gcinn ab fhearr: inneall V8 an Chevrolet Corvette ZR1, a bhfuil dhá thurbaluchtóir air. Bhí roinnt inneall dócháin traidisiúnta san iomaíocht i mbliana freisin, ach níor éirigh le haon cheann acu áit a bhaint amach ar liosta na mbuaiteoirí.
Maidir le tionscal gluaisteán na hEorpa, deimhníonn an toradh treocht atá ar eolas le fada. Ní bealach amháin í an teicneolaíocht hibrideach a thuilleadh chun ceanglais astaíochtaí a chomhlíonadh, ach is uirlis thábhachtach í chun córais tiomána níos cumhachtaí agus níos fearr a fhorbairt.
Mar sin féin, is fiú an toradh a chur i gcomhthéacs. Measúnú é seo ar chórais tiomána nua agus ar chórais a nuashonraíodh go mór do mhargadh na Stát Aontaithe, ní comparáid idir na hinnill is fearr ar domhan riamh. Ní hionann liosta na mbuaiteoirí agus a rá go bhfuil innill dócháin traidisiúnta éirithe mí-oiriúnach go teicniúil dá gcuspóir go tobann.
Mar sin féin, tá an teachtaireacht soiléir. Timpeall deich mbliana ó shin, b’éigean do chóras hibrideach a chruthú go bhféadfadh sé dul in iomaíocht le hinneall dócháin. Anois, is ar inneall dócháin traidisiúnta atá sé a mhíniú cén fáth ar cheart dó bheith gan cúnamh leictreach ar chor ar bith.
