Do tohtoročnej najlepšej desiatky sa nedostal ani jeden čisto spaľovací pohon
V automobilovom priemysle nastal malý, no výrečný posun. Prvýkrát za 32 rokov nie je medzi desiatimi najlepšími pohonnými sústavami roka podľa prestížneho výberu WardsAuto ani jedno auto poháňané výlučne spaľovacím motorom. Všetci víťazi za rok 2026 využívajú elektrický pohon alebo hybridnú technológiu. Ocenenie pritom nezískali len úsporné rodinné autá, ale aj Porsche 911, BMW M5 a Chevrolet Corvette s výkonom 920 kW.
Elektrifikované pohony obsadili všetkých desať miest
Americké automobilové médium WardsAuto zverejnilo 13. októbra svoj každoročný výber „10 Best Engines & Propulsion Systems“. Porotcovia hodnotili 26 pohonných sústav podľa výkonu, krútiaceho momentu, spotreby paliva a energie, technologických inovácií a jazdného komfortu.
Vo výslednej desiatke sú štyri čisto elektrické pohonné sústavy, štyri klasické hybridy a dva plug-in hybridy.
Desať najlepších pohonných sústav roka 2026:
Model | Pohonná sústava |
Mercedes-Benz GLC 400 4MATIC Electric | Elektrický pohon všetkých kolies s dvoma motormi |
Rivian R2 Performance | Elektrický pohon všetkých kolies s dvoma motormi |
Subaru Trailseeker | Elektrický pohon všetkých kolies s dvoma motormi |
Volvo EX60 P10 AWD | Elektrický pohon všetkých kolies s dvoma motormi |
Chevrolet Corvette ZR1X | Hybrid s 5,5-litrovým motorom V8 |
Hyundai Palisade Hybrid | Hybrid s 2,5-litrovým preplňovaným štvorvalcom |
Nissan Rogue Hybrid | Hybrid s 1,5-litrovým preplňovaným trojvalcom |
Porsche 911 Carrera GTS T-Hybrid | Hybrid s 3,6-litrovým plochým šesťvalcom |
BMW M5 Touring | Plug-in hybrid so 4,4-litrovým motorom V8 |
Toyota RAV4 PHEV GR Sport | Plug-in hybrid s 2,5-litrovým štvorvalcom |
WardsAuto desať víťazov nezoraďuje. Všetci získavajú rovnocenné uznanie.
Aj motor V8 už potrebuje elektromotor
Tohtoročný výber je mimoriadne zaujímavý tým, že elektrifikácia nemusí nevyhnutne znamenať nižší výkon ani umiernenejší zážitok z jazdy.
Najvýkonnejší bol Chevrolet Corvette ZR1X, ktorého 5,5-litrový motor V8 s dvoma turbodúchadlami spolupracuje s elektromotorom poháňajúcim prednú nápravu. Celkový výkon sústavy dosahuje 920 kW.
BMW M5 Touring tiež kombinuje motor V8 s plug-in hybridným pohonom, zatiaľ čo Porsche 911 Carrera GTS využíva elektrické turbodúchadlo a elektromotor integrovaný do prevodovky.
Tieto autá ukazujú, že elektrifikácia neslúži len na znižovanie spotreby paliva. Elektromotor môže zlepšiť odozvu, vyrovnať poklesy krútiaceho momentu a zvýšiť výkon.
Ústup spaľovacích motorov sa začal už skôr
WardsAuto organizuje túto súťaž od roku 1995. Prvá hybridná pohonná sústava sa medzi víťazmi objavila v roku 2001, keď ocenenie získala Toyota Prius.
V roku 2025 sa do najlepšej desiatky ešte dostala jedna neelektrifikovaná pohonná sústava: motor V8 Chevroletu Corvette ZR1 s dvoma turbodúchadlami. Tento rok súťažilo aj niekoľko tradičných spaľovacích motorov, no ani jeden sa medzi víťazov nedostal.
Pre európsky automobilový priemysel výsledok potvrdzuje už známe smerovanie. Hybridná technológia už nie je iba spôsobom, ako splniť emisné požiadavky, ale aj dôležitým nástrojom pri vývoji výkonnejších a lepších pohonných sústav.
Výsledok však treba vnímať v správnom kontexte. Ide o hodnotenie nových a výrazne modernizovaných pohonných sústav pre americký trh, nie o porovnanie najlepších motorov všetkých čias na svete. Zoznam víťazov neznamená, že tradičné spaľovacie motory sa zrazu stali technicky nevyhovujúcimi.
Posolstvo je napriek tomu jasné. Približne pred desiatimi rokmi musel hybrid dokazovať, že dokáže konkurovať spaľovaciemu motoru. Dnes musí klasický spaľovací motor vysvetľovať, prečo by sa vôbec mal zaobísť bez elektrickej asistencie.
