Među deset najboljih pogonskih sklopova godine nema nijednog bez elektrifikacije
U automobilskoj industriji dogodio se malen, ali znakovit pomak. Prvi put u 32 godine na uglednom WardsAutovu popisu deset najboljih pogonskih sklopova godine nema nijednog automobila koji pokreće isključivo motor s unutarnjim izgaranjem. Svi dobitnici za 2026. koriste električni pogon ili hibridnu tehnologiju. Priznanja nisu pripala samo štedljivim obiteljskim automobilima, nego i modelima Porsche 911 i BMW M5 te modelu Chevrolet Corvette snage 920 kW.
Svih deset mjesta pripalo je elektrificiranim pogonskim sklopovima
Američka automobilska publikacija WardsAuto objavila je 13. listopada svoj godišnji izbor „10 Best Engines & Propulsion Systems”. Ocjenjivači su razmotrili 26 pogonskih sklopova, uzimajući u obzir snagu, okretni moment, potrošnju goriva i energije, tehnološke inovacije i udobnost vožnje.
Među dobitnicima su četiri potpuno električna pogonska sklopa, četiri klasična hibrida i dva plug-in hibrida.
Deset najboljih pogonskih sklopova za 2026.:
Model | Pogonski sklop |
Mercedes-Benz GLC 400 4MATIC Electric | Električni pogon na sve kotače s dva elektromotora |
Rivian R2 Performance | Električni pogon na sve kotače s dva elektromotora |
Subaru Trailseeker | Električni pogon na sve kotače s dva elektromotora |
Volvo EX60 P10 AWD | Električni pogon na sve kotače s dva elektromotora |
Chevrolet Corvette ZR1X | Hibridni pogon s 5,5-litrenim motorom V8 |
Hyundai Palisade Hybrid | Hibridni pogon s 2,5-litrenim četverocilindarskim turbomotorom |
Nissan Rogue Hybrid | Hibridni pogon s 1,5-litrenim trocilindarskim turbomotorom |
Porsche 911 Carrera GTS T-Hybrid | Hibridni pogon s 3,6-litrenim bokser motorom sa šest cilindara |
BMW M5 Touring | Plug-in hibridni pogon s 4,4-litrenim motorom V8 |
Toyota RAV4 PHEV GR Sport | Plug-in hibridni pogon s 2,5-litrenim četverocilindarskim motorom |
WardsAuto ne rangira deset dobitnika. Svi dobivaju jednako priznanje.
Čak i motoru V8 sada treba elektromotor
Ovogodišnji izbor posebno je zanimljiv jer elektrifikacija ne znači nužno manju snagu ili suzdržaniji doživljaj vožnje.
Najsnažniji je bio Chevrolet Corvette ZR1X, čiji 5,5-litreni motor V8 s dva turbopunjača radi zajedno s elektromotorom koji pokreće prednju osovinu. Ukupna snaga sustava doseže 920 kW.
BMW M5 Touring također kombinira motor V8 s plug-in hibridnim pogonom, dok Porsche 911 Carrera GTS ima električni turbopunjač i elektromotor ugrađen u mjenjač.
Ti automobili pokazuju da elektrifikacija ne služi samo smanjenju potrošnje goriva. Elektromotor može poboljšati odziv, nadoknaditi padove u isporuci okretnog momenta i povećati performanse.
Povlačenje motora s unutarnjim izgaranjem počelo je ranije
WardsAuto održava ovaj izbor od 1995. Prvi hibridni pogonski sklop uvršten je među dobitnike 2001., kada je nagradu dobila Toyota Prius.
Godine 2025. među deset najboljih još je bio jedan neelektrificirani pogonski sklop: motor V8 s dva turbopunjača iz modela Chevrolet Corvette ZR1. Ove se godine natjecalo i nekoliko tradicionalnih motora s unutarnjim izgaranjem, ali nijedan nije ušao među dobitnike.
Za europsku automobilsku industriju rezultat potvrđuje već poznat smjer. Hibridna tehnologija više nije samo način ispunjavanja zahtjeva u pogledu emisija, nego i važan alat za razvoj snažnijih i boljih pogonskih sklopova.
Ipak, rezultat treba sagledati u kontekstu. Riječ je o ocjeni novih i znatno unaprijeđenih pogonskih sklopova za američko tržište, a ne o usporedbi najboljih motora svih vremena. Popis dobitnika ne znači da su tradicionalni motori s unutarnjim izgaranjem odjednom postali tehnički neprikladni za svoju namjenu.
Unatoč tome, poruka je jasna. Prije desetak godina hibrid je morao dokazati da može konkurirati motoru s unutarnjim izgaranjem. Sada tradicionalni motor s unutarnjim izgaranjem mora opravdati zašto bi uopće radio bez električne pomoći.
