Ingen konvensjonelle forbrenningsmotorer blant årets ti beste drivlinjer
Et lite, men talende skifte har funnet sted i bilindustrien. For første gang på 32 år er ingen biler med bare forbrenningsmotor med i WardsAutos anerkjente kåring av årets ti beste drivlinjer. Alle vinnerne for 2026 har elektrisk drift eller hybridteknologi. Utmerkelsene gikk ikke bare til drivstoffgjerrige familiebiler, men også til Porsche 911, BMW M5 og en Chevrolet Corvette med 920 kW samlet effekt.
Elektrifisering tar alle ti plassene
Det amerikanske bilfagmediet WardsAuto offentliggjorde sin årlige kåring «10 Best Engines & Propulsion Systems» 13. oktober. Juryen vurderte 26 drivlinjer ut fra effekt, dreiemoment, drivstoff- og energiforbruk, teknologisk nyskaping og kjørekomfort.
Resultatet ble fire helelektriske drivlinjer, fire konvensjonelle hybrider og to ladbare hybrider.
De ti beste drivlinjene i 2026:
Modell | Drivlinje |
Mercedes-Benz GLC 400 4MATIC Electric | Elektrisk firehjulsdrift med to motorer |
Rivian R2 Performance | Elektrisk firehjulsdrift med to motorer |
Subaru Trailseeker | Elektrisk firehjulsdrift med to motorer |
Volvo EX60 P10 AWD | Elektrisk firehjulsdrift med to motorer |
Chevrolet Corvette ZR1X | Hybrid med 5,5-liters V8-motor |
Hyundai Palisade Hybrid | Hybrid med 2,5-liters turboladet firesylindret motor |
Nissan Rogue Hybrid | Hybrid med 1,5-liters turboladet tresylindret motor |
Porsche 911 Carrera GTS T-Hybrid | Hybrid med 3,6-liters sekssylindret boksermotor |
BMW M5 Touring | Ladbar hybrid med 4,4-liters V8-motor |
Toyota RAV4 PHEV GR Sport | Ladbar hybrid med 2,5-liters firesylindret motor |
WardsAuto rangerer ikke de ti vinnerne. Alle får lik anerkjennelse.
Selv en V8 trenger nå en elmotor
Det som gjør årets utvalg særlig interessant, er at elektrifisering ikke nødvendigvis betyr mindre effekt eller en mer dempet kjøreopplevelse.
Kraftigst var Chevrolet Corvette ZR1X, der en 5,5-liters V8-motor med to turboladere arbeider sammen med en elmotor som driver forakselen. Den samlede systemeffekten er 920 kW.
BMW M5 Touring kombinerer også en V8-motor med en ladbar hybriddrivlinje, mens Porsche 911 Carrera GTS har en elektrisk turbolader og en elmotor integrert i girkassen.
Disse bilene viser at elektrifisering ikke bare handler om å redusere drivstofforbruket. En elmotor kan gi raskere respons, fylle hull i dreiemomentleveransen og øke ytelsen.
Forbrenningsmotorens tilbakegang begynte tidligere
WardsAuto har arrangert kåringen siden 1995. Den første hybriddrivlinjen kom med blant vinnerne i 2001, da Toyota Prius fikk utmerkelsen.
I 2025 var én drivlinje uten elektrifisering fortsatt blant de ti beste: Chevrolet Corvette ZR1s V8-motor med to turboladere. Flere tradisjonelle forbrenningsmotorer var også med i konkurransen i år, men ingen nådde opp på vinnerlisten.
For den europeiske bilindustrien bekrefter resultatet en retning som allerede er velkjent. Hybridteknologi er ikke lenger bare en måte å oppfylle utslippskrav på, men også et viktig verktøy for å utvikle kraftigere og bedre drivlinjer.
Likevel er det verdt å sette resultatet i perspektiv. Dette er en vurdering av nye og vesentlig oppdaterte drivlinjer for det amerikanske markedet, ikke en sammenligning av tidenes beste motorer i verden. Vinnerlisten betyr ikke at tradisjonelle forbrenningsmotorer plutselig er blitt teknisk uegnet til formålet.
Budskapet er likevel klart. For rundt ti år siden måtte en hybrid bevise at den kunne konkurrere med en forbrenningsmotor. Nå må en konvensjonell forbrenningsmotor forklare hvorfor den i det hele tatt skal klare seg uten elektrisk hjelp.
