W tegorocznej pierwszej dziesiątce zabrakło aut z napędem wyłącznie spalinowym
W branży motoryzacyjnej nastąpiła niewielka, ale wymowna zmiana. Po raz pierwszy od 32 lat na prestiżowej liście 10 najlepszych układów napędowych roku, przygotowanej przez WardsAuto, nie ma samochodu napędzanego wyłącznie silnikiem spalinowym. Wszyscy laureaci edycji 2026 korzystają z napędu elektrycznego lub technologii hybrydowej. Wyróżniono nie tylko oszczędne samochody rodzinne, lecz także Porsche 911, BMW M5 i Chevroleta Corvette o mocy 920 kW.
Elektryfikacja obejmuje całą pierwszą dziesiątkę
Amerykański serwis motoryzacyjny WardsAuto ogłosił 13 października wyniki dorocznego plebiscytu „10 Best Engines & Propulsion Systems”. Jurorzy ocenili 26 układów napędowych, biorąc pod uwagę moc, moment obrotowy, zużycie paliwa i energii, innowacje techniczne oraz komfort jazdy.
Wśród zwycięzców znalazły się cztery układy w pełni elektryczne, cztery klasyczne hybrydy i dwie hybrydy plug-in.
10 najlepszych układów napędowych 2026 roku:
Model | Układ napędowy |
Mercedes-Benz GLC 400 4MATIC Electric | Elektryczny napęd na cztery koła z dwoma silnikami |
Rivian R2 Performance | Elektryczny napęd na cztery koła z dwoma silnikami |
Subaru Trailseeker | Elektryczny napęd na cztery koła z dwoma silnikami |
Volvo EX60 P10 AWD | Elektryczny napęd na cztery koła z dwoma silnikami |
Chevrolet Corvette ZR1X | Hybryda z 5,5-litrowym silnikiem V8 |
Hyundai Palisade Hybrid | Hybryda z 2,5-litrowym turbodoładowanym silnikiem czterocylindrowym |
Nissan Rogue Hybrid | Hybryda z 1,5-litrowym turbodoładowanym silnikiem trzycylindrowym |
Porsche 911 Carrera GTS T-Hybrid | Hybryda z 3,6-litrowym silnikiem sześciocylindrowym w układzie bokser |
BMW M5 Touring | Hybryda plug-in z 4,4-litrowym silnikiem V8 |
Toyota RAV4 PHEV GR Sport | Hybryda plug-in z 2,5-litrowym silnikiem czterocylindrowym |
WardsAuto nie ustala kolejności wśród 10 zwycięzców. Wszystkie układy otrzymują równorzędne wyróżnienie.
Nawet V8 potrzebuje dziś silnika elektrycznego
Tegoroczne zestawienie jest szczególnie interesujące, bo elektryfikacja nie musi oznaczać mniejszej mocy ani spokojniejszych wrażeń z jazdy.
Największą mocą dysponuje Chevrolet Corvette ZR1X. Jego 5,5-litrowy silnik V8 z dwiema turbosprężarkami współpracuje z silnikiem elektrycznym napędzającym przednią oś. Łączna moc układu sięga 920 kW.
BMW M5 Touring również łączy silnik V8 z układem hybrydowym typu plug-in, natomiast Porsche 911 Carrera GTS wykorzystuje elektryczną turbosprężarkę i silnik elektryczny zintegrowany ze skrzynią biegów.
Te samochody pokazują, że elektryfikacja nie służy wyłącznie ograniczaniu zużycia paliwa. Silnik elektryczny może poprawić reakcję na gaz, wypełnić luki w oddawaniu momentu obrotowego i zwiększyć osiągi.
Odwrót silników spalinowych zaczął się wcześniej
WardsAuto organizuje konkurs od 1995 roku. Pierwszy układ hybrydowy znalazł się w gronie zwycięzców w 2001 roku, gdy nagrodę otrzymała Toyota Prius.
W 2025 roku do pierwszej dziesiątki trafił jeszcze jeden niezelektryfikowany układ napędowy: silnik V8 Chevroleta Corvette ZR1 z dwiema turbosprężarkami. W tym roku rywalizowało także kilka tradycyjnych silników spalinowych, ale żaden nie znalazł się na liście zwycięzców.
Dla europejskiej branży motoryzacyjnej wynik potwierdza kierunek, który jest już dobrze znany. Technologia hybrydowa nie jest już jedynie sposobem na spełnienie wymogów dotyczących emisji, lecz także ważnym narzędziem do opracowywania mocniejszych i lepszych układów napędowych.
Warto jednak zachować właściwą perspektywę. To ocena nowych i znacznie zmodernizowanych układów napędowych przeznaczonych na rynek amerykański, a nie porównanie najlepszych silników w historii świata. Lista zwycięzców nie oznacza, że tradycyjne silniki spalinowe nagle przestały spełniać swoje zadanie z technicznego punktu widzenia.
Mimo to wymowa zestawienia jest jasna. Jeszcze mniej więcej dekadę temu hybryda musiała udowodnić, że może konkurować z silnikiem spalinowym. Teraz to konwencjonalny silnik spalinowy musi uzasadnić, dlaczego w ogóle miałby obywać się bez wsparcia elektrycznego.
