Нито един автомобил само с двигател с вътрешно горене не влиза в топ 10 за годината
В автомобилната индустрия настъпи малка, но показателна промяна. За първи път от 32 години насам в престижната класация на WardsAuto за десетте най-добри задвижващи системи на годината няма автомобили, задвижвани единствено от двигател с вътрешно горене. Всички отличени за 2026 г. използват електрическо задвижване или хибридна технология. Сред тях са не само икономични семейни автомобили, но и Porsche 911, BMW M5 и Chevrolet Corvette с мощност 920 kW.
Електрифицираните системи заемат всичките десет места
Американското автомобилно издание WardsAuto обяви на 13 октомври ежегодната си селекция „10 Best Engines & Propulsion Systems“. Журито оцени 26 задвижващи системи по мощност, въртящ момент, разход на гориво и енергия, технологични иновации и комфорт при шофиране.
Резултатът е четири изцяло електрически задвижващи системи, четири стандартни хибрида и два зареждаеми хибрида.
Десетте най-добри задвижващи системи за 2026 г.:
Модел | Задвижваща система |
Mercedes-Benz GLC 400 4MATIC Electric | Електрическо задвижване на четирите колела с два електромотора |
Rivian R2 Performance | Електрическо задвижване на четирите колела с два електромотора |
Subaru Trailseeker | Електрическо задвижване на четирите колела с два електромотора |
Volvo EX60 P10 AWD | Електрическо задвижване на четирите колела с два електромотора |
Chevrolet Corvette ZR1X | Хибрид с 5,5-литров V8 двигател |
Hyundai Palisade Hybrid | Хибрид с 2,5-литров четирицилиндров турбодвигател |
Nissan Rogue Hybrid | Хибрид с 1,5-литров трицилиндров турбодвигател |
Porsche 911 Carrera GTS T-Hybrid | Хибрид с 3,6-литров шестцилиндров боксерен двигател |
BMW M5 Touring | Зареждаем хибрид с 4,4-литров V8 двигател |
Toyota RAV4 PHEV GR Sport | Зареждаем хибрид с 2,5-литров четирицилиндров двигател |
WardsAuto не подрежда десетте отличени по места. Всички получават равностойно признание.
Дори V8 вече се нуждае от електромотор
Особено интересното в тазгодишната селекция е, че електрификацията не означава непременно по-ниска мощност или по-сдържано усещане зад волана.
Най-мощен е Chevrolet Corvette ZR1X, чийто 5,5-литров V8 двигател с два турбокомпресора работи заедно с електромотор, задвижващ предния мост. Общата мощност на системата достига 920 kW.
BMW M5 Touring също съчетава V8 двигател със зареждаема хибридна система, докато Porsche 911 Carrera GTS използва турбокомпресор с електрическо задвижване и електромотор, вграден в трансмисията.
Тези автомобили показват, че електрификацията не служи само за намаляване на разхода на гориво. Електромоторът може да подобри реакцията, да запълни спадовете в подаването на въртящ момент и да повиши динамиката.
Отстъплението на двигателите с вътрешно горене започна по-рано
WardsAuto провежда конкурса от 1995 г. Първата хибридна задвижваща система попада сред отличените през 2001 г., когато наградата получава Toyota Prius.
През 2025 г. една неелектрифицирана задвижваща система все още влиза в топ 10: V8 двигателят с два турбокомпресора на Chevrolet Corvette ZR1. Тази година в надпреварата също участват няколко традиционни двигателя с вътрешно горене, но нито един не попада сред отличените.
За европейската автомобилна индустрия резултатът потвърждава вече позната посока. Хибридната технология вече не е просто начин за покриване на изискванията за емисиите, а важен инструмент за разработване на по-мощни и по-добри задвижващи системи.
Все пак резултатът трябва да се разглежда в контекст. Това е оценка на нови и съществено обновени задвижващи системи за пазара в САЩ, а не сравнение на най-великите двигатели в света за всички времена. Списъкът с отличените не означава, че традиционните двигатели с вътрешно горене изведнъж са станали технически негодни.
Въпреки това посланието е ясно. Преди около десетилетие хибридът трябваше да докаже, че може да се конкурира с двигател с вътрешно горене. Сега традиционният двигател с вътрешно горене трябва да обоснове защо изобщо би минал без електрическа помощ.
