Motori bez električne podrške prvi put izostali iz godišnjeg izbora deset najboljih pogonskih sistema
U automobilskoj industriji dogodila se mala, ali značajna promena. Prvi put u 32 godine, u prestižnom godišnjem izboru WardsAuto za deset najboljih pogonskih sistema nema automobila koje pokreće isključivo motor sa unutrašnjim sagorevanjem. Svi dobitnici za 2026. koriste električni pogon ili hibridnu tehnologiju. Priznanja nisu pripala samo ekonomičnim porodičnim automobilima, već i modelima Porsche 911, BMW M5 i Chevrolet Corvette sa 920 kW snage.
Elektrifikovani pogoni zauzeli svih deset mesta
Američki automobilski medij WardsAuto objavio je 13. oktobra svoj godišnji izbor „10 Best Engines & Propulsion Systems”. Žiri je ocenio 26 pogonskih sistema, uzimajući u obzir snagu, obrtni moment, potrošnju goriva i energije, tehnološke inovacije i udobnost u vožnji.
Među dobitnicima su četiri potpuno električna pogona, četiri klasična hibrida i dva plug-in hibrida.
Deset najboljih pogonskih sistema za 2026. godinu:
Model | Pogonski sistem |
Mercedes-Benz GLC 400 4MATIC Electric | Električni pogon na sva četiri točka sa dva motora |
Rivian R2 Performance | Električni pogon na sva četiri točka sa dva motora |
Subaru Trailseeker | Električni pogon na sva četiri točka sa dva motora |
Volvo EX60 P10 AWD | Električni pogon na sva četiri točka sa dva motora |
Chevrolet Corvette ZR1X | Hibridni pogon sa 5,5-litarskim V8 motorom |
Hyundai Palisade Hybrid | Hibridni pogon sa 2,5-litarskim turbo-motorom sa četiri cilindra |
Nissan Rogue Hybrid | Hibridni pogon sa 1,5-litarskim turbo-motorom sa tri cilindra |
Porsche 911 Carrera GTS T-Hybrid | Hibridni pogon sa 3,6-litarskim bokser motorom sa šest cilindara |
BMW M5 Touring | Plug-in hibridni pogon sa 4,4-litarskim V8 motorom |
Toyota RAV4 PHEV GR Sport | Plug-in hibridni pogon sa 2,5-litarskim motorom sa četiri cilindra |
WardsAuto ne rangira deset dobitnika. Svi dobijaju jednako priznanje.
Čak je i V8 motoru sada potreban elektromotor
Ovogodišnji izbor posebno je zanimljiv zato što elektrifikacija ne podrazumeva nužno manju snagu ili uzdržaniji doživljaj vožnje.
Najviše snage ima Chevrolet Corvette ZR1X, čiji 5,5-litarski V8 sa dva turbopunjača radi zajedno sa elektromotorom koji pokreće prednju osovinu. Ukupna snaga sistema dostiže 920 kW.
BMW M5 Touring takođe kombinuje V8 motor sa plug-in hibridnim pogonom, dok Porsche 911 Carrera GTS koristi električni turbopunjač i elektromotor integrisan u menjač.
Ovi automobili pokazuju da svrha elektrifikacije nije samo smanjenje potrošnje goriva. Elektromotor može da poboljša odziv, nadoknadi padove u isporuci obrtnog momenta i unapredi performanse.
Povlačenje motora sa unutrašnjim sagorevanjem počelo je ranije
WardsAuto organizuje ovaj izbor od 1995. Prvi hibridni pogonski sistem našao se među dobitnicima 2001. godine, kada je priznanje dobila Toyota Prius.
U 2025. među deset najboljih još je bio jedan pogonski sistem bez elektrifikacije: V8 sa dva turbopunjača iz modela Chevrolet Corvette ZR1. I ove godine se takmičilo nekoliko klasičnih motora sa unutrašnjim sagorevanjem, ali nijedan nije dospeo na listu dobitnika.
Za evropsku automobilsku industriju rezultat potvrđuje već poznat pravac razvoja. Hibridna tehnologija više nije samo način da se ispune zahtevi u pogledu emisija, već i važan alat za razvoj snažnijih i boljih pogonskih sistema.
Ipak, rezultat treba sagledati u odgovarajućem kontekstu. Reč je o ocenjivanju novih i znatno unapređenih pogonskih sistema za američko tržište, a ne o poređenju najboljih motora svih vremena na svetu. Lista dobitnika ne znači da su klasični motori sa unutrašnjim sagorevanjem odjednom postali tehnički neprikladni za svoju namenu.
Pa ipak, poruka je jasna. Pre desetak godina, hibrid je morao da dokaže da može da se takmiči sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem. Sada klasičan motor sa unutrašnjim sagorevanjem mora da obrazloži zašto bi uopšte radio bez električne podrške.
