Opel STX ukazuje budúcnosť kombi aj nový dizajnový smer značky

Opel auto v plnom rozsahu predstaví 12. októbra na parížskom autosalóne. STX znamená Sports Tourer eXperimental a názov nie je náhodný: koncept má ukázať, ako si Opel predstavuje budúcnosť elektrického kombi.

Kombi nie je pre Opel len nostalgickým vedľajším projektom

Najdôležitejším znakom STX je jeho karoséria. V čase, keď takmer každý výrobca pridáva do svojej ponuky elektromobilov ďalšie a ďalšie SUV, Opel predstavuje svoju ďalšiu dizajnovú etapu prostredníctvom kombi. Opiera sa pritom o históriu značky. Opel sa považuje za jedného z európskych priekopníkov kombi a Astra Sports Tourer v tejto tradícii pokračuje dodnes. Ponúka batožinový priestor s objemom až 1 634 litrov a ukazuje, že tradičné nízke rodinné auto v Rüsselsheime ešte nevymiera.

STX však zrejme nie je len priamou predzvesťou ďalšej Astry Sports Tourer. Podľa generálneho riaditeľa Opelu Floriana Huettla koncept naznačuje smer budúcich aerodynamických kombi značky a predstavuje dizajnové prvky novej generácie, ktoré Opel použije v sériových autách. Otvára sa tým oveľa zaujímavejšia možnosť: STX by mohlo ovplyvniť celú novú generáciu modelov Opel.

Vizor dostáva technickejšiu podobu

Na prvých fotografiách dominuje nová generácia masky Vizor. Na súčasných sériových autách spája svetlomety, znak značky a senzory v jednom čiernom vodorovnom paneli. STX tento motív rozvíja do podstatne výraznejšej podoby.

Znak blesku uprostred obklopujú zakrivené, podsvietené lamely. Opel v nich využíva svetelné animácie, a tak sa doteraz pomerne statický Vizor mení na aktívny dizajnový prvok.

Je to logický vývoj. Elektromobil už nemusí nevyhnutne potrebovať veľkú konvenčnú chladiacu mriežku, takže jeho predná časť môže niesť svetelnú grafiku a vyjadrovať identitu značky. BMW zväčšuje svoje typické obličky, Mercedes-Benz zapĺňa predné časti hviezdami a Opel rozvíja Vizor.

Aspoň na prvých záberoch pôsobí prístup Opelu v porovnaní s týmito alternatívami príjemne striedmejšie.

Aktívna aerodynamika má praktický význam

Najzaujímavejší technický detail sa nachádza v zadnej časti auta.

STX pomocou aktívnej aerodynamiky prispôsobuje auto jazdným podmienkam. Pohyblivé prvky vzadu usmerňujú prúdenie vzduchu, aby znížili odpor a zlepšili stabilitu pri vysokých rýchlostiach.

Pre elektrické kombi je to oveľa viac než len efekt na autosalón.

Nižšie kombi má už samo osebe fyzikálnu výhodu oproti vysokému SUV s rovnakým priestorom pre posádku a batožinu. Menšia čelná plocha a vhodne tvarovaná zadná časť umožňujú znížiť spotrebu energie. To znamená buď dlhší dojazd, alebo možnosť dosiahnuť rovnaký dojazd s menšou a ľahšou batériou.

Práve tu by kombi mohlo v ére elektromobility nájsť nový zmysel. Pri autách so spaľovacím motorom znamenalo zlepšenie aerodynamiky o niekoľko percent najmä mierne nižšiu spotrebu paliva. Pri elektromobile priamo ovplyvňuje dojazd, náklady na batériu a frekvenciu zastávok na rýchle nabíjanie.

Vysoké elektrické SUV musí aerodynamikou najprv riešiť problém, ktorý vytvárajú jeho vlastné proporcie. Nízke kombi má už na začiatku lepšiu východiskovú pozíciu.

Opel zatiaľ nezverejnil technické údaje

V tejto chvíli treba jasne rozlišovať medzi konceptom STX a sériovým autom.

Opel označuje STX za elektrickú víziu budúcnosti, no neuviedol kapacitu batérie, výkon motora, dojazd, nabíjací výkon ani rozmery auta. Výrobca nepotvrdil ani to, na ktorej platforme Stellantisu je koncept postavený.

Z technického hľadiska preto zatiaľ nie je na základe čoho porovnávať STX napríklad s modelmi Volkswagen ID.7 Tourer alebo BMW i5 Touring. Tieto elektrické kombi sa skutočne predávajú; STX zostáva dizajnovou a technologickou štúdiou.

Z európskeho pohľadu je však takéto porovnanie dôležité. Ponuka elektrických kombi rastie a popri Volkswagene a BMW ich ponúkajú aj značky Audi a Nio. Opel má Astru Sports Tourer Electric, tá však svojím zameraním a technikou jednoznačne patrí do kompaktného segmentu.

STX dáva Opelu príležitosť ukázať, ako by mohol vyzerať ďalší krok.

Opel potrebuje takéto auto viac než ďalšie SUV

Súčasná ponuka elektromobilov Opelu siaha od Corsy a Astry po Fronteru, Mokku a Grandland. O SUV teda nie je núdza. Hodnota STX spočíva skôr v snahe nájsť pre jeden z tradičnejších európskych typov karosérie opodstatnenie v ére elektromobility.

Neznamená to oživiť staré kombi pridaním elektromotora. Opel kladie dôraz na hladké plochy karosérie, aktívnu aerodynamiku, strmo sa zvažujúcu zadnú časť a novú svetelnú grafiku. Všetky tieto riešenia slúžia autu, ktoré musí byť praktické a zároveň mať nízky odpor vzduchu.

Po desaťročí SUV to znie takmer radikálne.

Najdôležitejšia otázka dostane odpoveď v Paríži. Ak sa ukáže, že STX je iba pôsobivým dizajnovým cvičením, jeho pohyblivé aerodynamické prvky zostanú na výstavisku. Ak však Opel dokáže preniesť proporcie konceptu a jeho aerodynamické riešenia do ďalšej generácie sériových áut, STX by mohlo byť oveľa dôležitejšie než len ďalší futuristický koncept.

Opel si prinajmenšom vybral správny typ karosérie, na ktorom ukazuje budúcnosť. Európa nemusí nevyhnutne potrebovať ďalšie elektrické SUV.