Slate Auto uvádí navigační pomůcku, která nepotřebuje elektřinu ani aktualizace softwaru
Americký výrobce elektromobilů Slate Auto našel pro svůj pick-up bez obrazovky překvapivě jednoduché navigační řešení: papírový autoatlas. „GPS bez obrazovky“ prodává za 30 dolarů, tedy přibližně 26 eur. Nepotřebuje připojení k internetu, baterii ani aktualizace softwaru. Jde o záměrně humorný marketingový tah, který podtrhuje hlavní cíl značky Slate: postavit co nejjednodušší a cenově nejdostupnější elektromobil.
Navigace pro rok 2027 s technologií z minulého století
Slate Auto zařadila do svého internetového obchodu omezený počet autoatlasů Rand McNally pro rok 2027 pod názvem Screenless GPS.
Spirálově vázaný atlas má 154 barevných stran a pokrývá Spojené státy, Kanadu a Mexiko. Obsahuje také sedm navržených tras pro cestování autem.
Na rozdíl od elektronické navigace atlas neukazuje polohu vozidla ani neposkytuje pokyny krok za krokem. Nenabízí ani aktuální dopravní informace.
Poselství značky Slate je však jasné. Společnost je přesvědčena, že automobilky nemusejí duplikovat funkce, které většina řidičů už používá na svých chytrých telefonech.
Elektrický pick-up bez centrální obrazovky
Slate Truck se od většiny moderních elektromobilů liší záměrně jednoduchou výbavou.
V kabině není velká centrální obrazovka ani infotainment instalovaný z výroby. Vozidlo má ručně ovládaná boční okna a klasické fyzické ovladače klimatizace.
Malý digitální displej ukazuje rychlost, stav nabití baterie a obraz ze zadní kamery. Slate dodává samostatný držák telefonu a nabíjecí porty USB-C.
Majitelé tak mohou používat Mapy Google, Apple Maps nebo jiné aplikace bez infotainmentu od automobilky.
Slate jako důvody tohoto přístupu uvádí nižší výrobní náklady a jednodušší údržbu. Absence vestavěných obrazovek a složitého softwaru pomáhá snížit počet součástek i potenciální náklady na opravy.
135 kW a dojezd přibližně 330 km
Prvním sériovým modelem značky Slate je dvoudveřový elektrický pick-up s pohonem zadních kol a elektromotorem o výkonu 135 kW umístěným na zadní nápravě.
Výrobce slibuje přibližně 330 km na jedno nabití. Jde o předběžný odhad podle amerického testovacího cyklu EPA, nikoli o oficiálně certifikovaný dojezd.
Základní cena činí 24 950 dolarů, tedy přibližně 21 500 eur, bez daní a nákladů na dodání. Zákazníci mohou vybírat z více než 200 příplatkových položek a na přání přestavět pick-up na pětimístné SUV.
Zahájení prvních dodávek se očekává koncem roku 2026.
Potřebují čeští zákazníci více takových aut?
Přístup značky Slate se výrazně liší od současného směřování automobilového průmyslu, v němž stále větší obrazovky a softwarové služby činí vozidla složitějšími.
V Evropě by jednoduchý elektrický pick-up mohl oslovit malé firmy, společnosti zajišťující údržbu i obyvatele předměstí. Jeho poměrně krátký dojezd a chybějící evropské typové schválení však omezují jeho vyhlídky.
Slate nepotvrdila žádné plány na prodej v Evropě.
Papírový atlas je samozřejmě spíše marketingovým žertem než seriózním navigačním řešením. Skrývá se za ním ale oprávněná otázka: proč by měl zákazník platit za velkou centrální obrazovku, složitý infotainment a duplicitní aplikace, když telefon v kapse už zvládá totéž?
Slate sází na to, že někteří zákazníci dají přednost jednoduššímu a levnějšímu vozu před záplavou technologií. Zda tento přístup uspěje i obchodně, se ukáže, až se první vozy dostanou k zákazníkům.
