Slate Auto nudi navigaciju kojoj ne trebaju struja ni ažuriranja softvera
Američki proizvođač električnih vozila Slate Auto pronašao je iznenađujuće jednostavno rešenje za navigaciju u svom pikapu bez centralnog ekrana: papirni auto-atlas. Kompanija prodaje „GPS bez ekrana“ za 30 dolara, odnosno približno 26 evra, kojem nisu potrebni internet veza, baterija ni ažuriranja softvera. Reč je o namerno duhovitom marketinškom potezu koji naglašava osnovni cilj kompanije Slate: da napravi što jednostavnije i pristupačnije električno vozilo.
Navigacija za 2027. godinu, s tehnologijom iz prošlog veka
Slate Auto je u svoju internet prodavnicu uvrstio ograničen broj primeraka auto-atlasa Rand McNally za 2027. godinu, pod nazivom Screenless GPS.
Atlas sa spiralnim povezom ima 154 strane u boji i obuhvata Sjedinjene Američke Države, Kanadu i Meksiko. Sadrži i sedam predloga ruta za putovanje automobilom.
Za razliku od elektronskog navigacionog uređaja, atlas ne prikazuje položaj vozila niti daje uputstva za skretanje tokom vožnje. Ne nudi ni informacije o saobraćaju u realnom vremenu.
Ipak, poruka kompanije Slate je jasna. Ona smatra da proizvođači automobila ne moraju u vozila da ugrađuju funkcije koje većina vozača već koristi na svojim pametnim telefonima.
Električni pikap bez centralnog ekrana
Slate Truck se od većine savremenih električnih vozila razlikuje namerno skromnom opremom.
U kabini nema ni velikog centralnog ekrana ni fabrički ugrađenog multimedijalnog sistema. Vozilo ima bočne prozore koji se otvaraju ručno i klasične fizičke komande za klimatizaciju.
Mali digitalni ekran prikazuje brzinu, nivo napunjenosti baterije i sliku s kamere za vožnju unazad. Slate obezbeđuje zaseban držač za telefon i USB-C priključke za punjenje.
To vlasnicima omogućava da koriste Google Maps, Apple Maps ili druge aplikacije bez multimedijalnog sistema proizvođača automobila.
Slate kao razloge za ovakav pristup navodi niže troškove proizvodnje i jednostavnije održavanje. Odsustvo ugrađenih ekrana i složenog softvera pomaže da se smanje broj komponenti i potencijalni troškovi popravke.
135 kW i približno 330 km dometa
Prvi serijski model kompanije Slate je električni pikap s dvoja vrata i pogonom na zadnje točkove, čiji je elektromotor snage 135 kW ugrađen na zadnjoj osovini.
Proizvođač obećava približno 330 km s jednim punjenjem. To je preliminarna procena zasnovana na američkom EPA ciklusu ispitivanja, a ne zvanično potvrđen domet.
Početna cena je 24.950 dolara, odnosno približno 21.500 evra, bez poreza i troškova isporuke. Kupci mogu da biraju između više od 200 dodatnih opcija i, ako žele, pretvore pikap u SUV sa pet sedišta.
Očekuje se da prve isporuke počnu krajem 2026. godine.
Da li su kupcima u Srbiji potrebni jednostavniji automobili poput ovog?
Pristup kompanije Slate znatno se razlikuje od sadašnjeg pravca razvoja automobilske industrije, u kojem sve veći ekrani i softverske usluge čine vozila složenijim.
U Evropi bi jednostavan električni pikap mogao da privuče mala preduzeća, firme za održavanje i ljude koji žive u prigradskim naseljima. Međutim, relativno kratak domet i nepostojanje evropskog odobrenja tipa vozila ograničavaju njegove izglede.
Slate nije potvrdio nikakve planove prodaje u Evropi.
Papirni atlas je, naravno, više marketinška šala nego ozbiljno rešenje za navigaciju. Ali iza nje stoji opravdano pitanje: zašto bi kupac automobila plaćao veliki centralni ekran, složen multimedijalni sistem i aplikacije koje ponavljaju iste funkcije, kada telefon u njegovom džepu već radi isto?
Slate računa na to da će neki kupci radije izabrati jednostavnije i jeftinije vozilo nego obilje tehnologije. Da li će se takav pristup pokazati i komercijalno uspešnim, biće jasnije kada prva vozila stignu do kupaca.
