Slate Auto lansează un dispozitiv de navigație care nu are nevoie de electricitate sau actualizări de software
Producătorul american de vehicule electrice Slate Auto a găsit o soluție de navigație surprinzător de simplă pentru pickupul său fără ecran central: un atlas rutier tipărit. Compania vinde un „GPS fără ecran” pentru 30 de dolari, adică aproximativ 26 de euro, care nu are nevoie de conexiune la internet, baterie sau actualizări de software. Este o inițiativă de marketing voit amuzantă, care subliniază obiectivul principal al Slate: să construiască un vehicul electric cât mai simplu și mai accesibil.
Un dispozitiv de navigație pentru 2027, cu tehnologia secolului trecut
Slate Auto a adăugat în magazinul său online un număr limitat de exemplare ale atlasului rutier Rand McNally 2027, prezentând produsul sub numele Screenless GPS.
Atlasul cu spirală are 154 de pagini color și acoperă Statele Unite, Canada și Mexicul. Include și șapte trasee sugerate pentru călătorii cu mașina.
Spre deosebire de un dispozitiv electronic de navigație, atlasul nu arată poziția vehiculului și nu oferă indicații pas cu pas. Nici informații despre trafic în timp real nu furnizează.
Mesajul Slate este însă clar. Compania consideră că producătorii auto nu trebuie să dubleze funcțiile pe care majoritatea șoferilor le folosesc deja pe smartphone-uri.
Un pickup electric fără ecran central
Slate Truck se deosebește de majoritatea vehiculelor electrice moderne prin dotările sale intenționat reduse la strictul necesar.
Habitaclul nu are niciun ecran central mare, niciun sistem multimedia instalat din fabrică. Vehiculul are geamuri laterale acționate manual și comenzi fizice clasice pentru climatizare.
Un mic afișaj digital indică viteza și nivelul de încărcare a bateriei și afișează imaginea camerei de marșarier. Slate pune la dispoziție un suport separat pentru telefon și porturi de încărcare USB-C.
Astfel, proprietarii pot folosi Google Maps, Apple Maps sau alte aplicații fără un sistem multimedia al producătorului auto.
Slate invocă reducerea costurilor de producție și simplificarea întreținerii drept motive pentru această abordare. Lipsa ecranelor integrate și a software-ului complex contribuie la reducerea numărului de componente și a potențialelor costuri de reparație.
135 kW și o autonomie de aproximativ 330 km
Primul model de serie al Slate este un pickup electric cu două uși și tracțiune spate, echipat cu un motor electric de 135 kW montat pe puntea spate.
Producătorul promite o autonomie de aproximativ 330 km cu o singură încărcare. Este o estimare preliminară bazată pe ciclul de testare EPA din SUA, nu o valoare a autonomiei certificată oficial.
Prețul de pornire este de 24.950 de dolari, adică aproximativ 21.500 de euro, fără taxe și costuri de livrare. Cumpărătorii pot alege dintre peste 200 de dotări opționale și, dacă doresc, pot transforma pickupul într-un SUV cu cinci locuri.
Primele livrări sunt așteptate să înceapă spre sfârșitul anului 2026.
Au cumpărătorii din România nevoie de mai multe mașini ca aceasta?
Abordarea Slate diferă considerabil de direcția actuală a industriei auto, în care ecranele tot mai mari și serviciile software fac vehiculele tot mai complexe.
În Europa, un pickup electric simplu ar putea fi atractiv pentru întreprinderile mici, firmele de mentenanță și persoanele care locuiesc în zone suburbane. Totuși, autonomia sa relativ redusă și lipsa omologării de tip în Europa îi limitează perspectivele.
Slate nu a confirmat niciun plan de vânzări în Europa.
Atlasul tipărit este, desigur, mai degrabă o glumă de marketing decât o soluție de navigație serioasă. Dar în spatele ei se află o întrebare pertinentă: de ce ar plăti un cumpărător pentru un ecran central mare, un sistem multimedia complex și aplicații care dublează funcții existente, când telefonul din buzunar face deja același lucru?
Slate mizează pe faptul că unii cumpărători vor prefera un vehicul mai simplu și mai ieftin în locul unei abundențe de tehnologie. Dacă această abordare va funcționa și din punct de vedere comercial se va vedea după ce primele vehicule vor ajunge la clienți.
