Slate Auto predstavio navigaciju kojoj ne trebaju struja ni ažuriranja softvera
Američki proizvođač električnih vozila Slate Auto pronašao je iznenađujuće jednostavno navigacijsko rješenje za svoj pick-up bez zaslona: papirnati atlas cesta. Tvrtka za 30 dolara, odnosno približno 26 eura, prodaje „GPS bez zaslona” kojem ne trebaju internetska veza, baterija ni ažuriranja softvera. Riječ je o namjerno duhovitom marketinškom potezu koji ističe Slateov glavni cilj: napraviti što jednostavnije i pristupačnije električno vozilo.
Navigacija za 2027. s tehnologijom iz prošlog stoljeća
Slate Auto u svoju je internetsku trgovinu uvrstio ograničen broj cestovnih atlasa Rand McNally za 2027. godinu, pod nazivom Screenless GPS.
Atlas sa spiralnim uvezom ima 154 stranice u boji i obuhvaća Sjedinjene Američke Države, Kanadu i Meksiko. Sadrži i sedam predloženih ruta za cestovna putovanja.
Za razliku od elektroničkog navigacijskog uređaja, atlas ne prikazuje položaj vozila niti daje upute za skretanje. Ne nudi ni prometne informacije u stvarnom vremenu.
Slateova je poruka ipak jasna. Tvrtka smatra da proizvođači automobila ne moraju ugrađivati funkcije koje većina vozača već koristi na pametnim telefonima.
Električni pick-up bez središnjeg zaslona
Slate Truck razlikuje se od većine suvremenih električnih vozila namjerno osnovnom opremom.
U kabini nema ni velikog središnjeg zaslona ni tvornički ugrađenog infotainment sustava. Vozilo ima bočne prozore koji se otvaraju ručno i klasične fizičke komande klima-uređaja.
Mali digitalni zaslon prikazuje brzinu, razinu napunjenosti baterije i sliku kamere za vožnju unatrag. Slate nudi zaseban držač za telefon i USB-C priključke za punjenje.
Vlasnici tako mogu koristiti Google Maps, Apple Maps ili druge aplikacije bez proizvođačeva infotainment sustava.
Slate kao razloge za takav pristup navodi niže troškove proizvodnje i jednostavnije održavanje. Izostanak ugrađenih zaslona i složenog softvera pomaže smanjiti broj dijelova i moguće troškove popravka.
135 kW i približno 330 km dosega
Slateov prvi serijski model električni je pick-up s dvoja vrata i stražnjim pogonom te elektromotorom snage 135 kW smještenim na stražnjoj osovini.
Proizvođač obećava približno 330 km s jednim punjenjem. Riječ je o preliminarnoj procjeni temeljenoj na američkom ispitnom ciklusu EPA, a ne o službeno potvrđenom dosegu.
Početna cijena iznosi 24.950 dolara, odnosno približno 21.500 eura, bez poreza i troškova dostave. Kupci mogu birati među više od 200 dodatnih opcija te, ako žele, pretvoriti pick-up u SUV s pet sjedala.
Očekuje se da će prve isporuke početi krajem 2026.
Treba li kupcima u Hrvatskoj više ovakvih automobila?
Slateov pristup znatno se razlikuje od trenutačnog smjera automobilske industrije, u kojoj sve veći zasloni i softverske usluge čine vozila sve složenijima.
U Europi bi jednostavan električni pick-up mogao privući male poduzetnike, tvrtke za održavanje i ljude koji žive u predgrađima. No njegov razmjerno kratak doseg i nepostojanje europske homologacije ograničavaju mu izglede.
Slate nije potvrdio planove prodaje u Europi.
Papirnati atlas, naravno, više je marketinška šala nego ozbiljno navigacijsko rješenje. No iza njega stoji opravdano pitanje: zašto bi kupac automobila plaćao velik središnji zaslon, složen infotainment sustav i aplikacije koje udvostručuju postojeće funkcije kad telefon u njegovu džepu već obavlja isti posao?
Slate računa na to da će neki kupci radije odabrati jednostavnije i jeftinije vozilo nego obilje tehnologije. Hoće li se takav pristup pokazati i komercijalno uspješnim, bit će jasnije kad prva vozila stignu do kupaca.
