Slate Auto пуска навигация, която не се нуждае от електричество или софтуерни актуализации
Американският производител на електромобили Slate Auto е намерил изненадващо просто навигационно решение за своя пикап без централен екран: хартиен пътен атлас. Компанията продава „GPS без екран“ за 30 долара, или приблизително 26 евро, който не се нуждае от интернет връзка, батерия или софтуерни актуализации. Това е умишлено шеговит маркетингов ход, който подчертава основната цел на Slate: да създаде възможно най-прост и достъпен електромобил.
Навигация за 2027 г. с технология от миналия век
Slate Auto е добавила в онлайн магазина си ограничен брой екземпляри от пътния атлас на Rand McNally за 2027 г. под името Screenless GPS.
Атласът е със спирална подвързия, има 154 цветни страници и обхваща САЩ, Канада и Мексико. В него са включени и седем предложени маршрута за автомобилни пътешествия.
За разлика от електронната навигация атласът не показва местоположението на автомобила и не дава указания за всеки завой. Не предоставя и информация за трафика в реално време.
Посланието на Slate обаче е ясно. Компанията смята, че автомобилните производители няма нужда да дублират функции, които повечето шофьори вече използват на смартфоните си.
Електрически пикап без централен екран
Slate Truck се различава от повечето съвременни електромобили с умишлено базовото си оборудване.
В кабината няма нито голям централен екран, нито фабрично монтирана инфоразвлекателна система. Страничните стъкла се отварят ръчно, а климатичната система се управлява с традиционни физически органи за управление.
Малък цифров дисплей показва скоростта, нивото на заряд на батерията и изображението от камерата за заден ход. Slate предлага отделна стойка за телефон и USB-C портове за зареждане.
Така собствениците могат да използват Google Maps, Apple Maps или други приложения без инфоразвлекателна система от автомобилния производител.
Slate посочва по-ниските производствени разходи и по-лесната поддръжка като причини за този подход. Липсата на вградени екрани и сложен софтуер помага да се намалят броят на компонентите и потенциалните разходи за ремонт.
135 kW и приблизително 330 км пробег
Първият сериен модел на Slate е електрически пикап с две врати, задно задвижване и електромотор с мощност 135 kW, монтиран на задния мост.
Производителят обещава приблизително 330 км пробег с едно зареждане. Това е предварителна оценка въз основа на американския изпитателен цикъл EPA, а не официално сертифициран пробег.
Началната цена е 24 950 долара, или приблизително 21 500 евро, без данъци и разходи за доставка. Купувачите могат да избират измежду над 200 допълнителни опции и, ако желаят, да превърнат пикапа в петместен SUV.
Очаква се първите доставки да започнат в края на 2026 г.
Нужни ли са на купувачите в България повече автомобили като този?
Подходът на Slate се различава значително от сегашната посока на автомобилната индустрия, при която все по-големите екрани и софтуерните услуги правят автомобилите по-сложни.
В Европа един семпъл електрически пикап би могъл да привлече малки предприятия, фирми за поддръжка и хора, живеещи в крайградски райони. Сравнително краткият му пробег и липсата на европейско типово одобрение обаче ограничават перспективите му.
Slate не е потвърдила планове за продажби в Европа.
Хартиеният атлас, разбира се, е по-скоро маркетингова шега, отколкото сериозно навигационно решение. Но зад него стои основателен въпрос: защо купувачът на автомобил трябва да плаща за голям централен екран, сложна инфоразвлекателна система и приложения, дублиращи тези на телефона в джоба му, след като той вече върши същата работа?
Slate залага на това, че някои купувачи ще предпочетат по-прост и по-евтин автомобил пред изобилието от технологии. Дали този подход ще има и търговски успех, ще стане ясно, когато първите автомобили достигнат до клиентите.
