Europaparlamentet tar et skritt mot fortsatt salg av bensinbiler etter 2035

Det gjeldende kravet om 100 prosent kutt i CO₂-utslippene kan bli senket til 87,5 prosent

4. november godkjente Europaparlamentets miljøkomité et endringsforslag som vil lempe på CO₂-kravene til bilprodusentene for 2035.

Etter gjeldende regelverk skal det gjennomsnittlige CO₂-utslippet fra nye personbiler være redusert med 100 prosent innen 2035, sammenlignet med nivået i 2021. I praksis gir det bare rom for nullutslippsbiler i nybilmarkedet.

EU-kommisjonen foreslo allerede i desember 2025 et mål om 90 prosent reduksjon. Parlamentets miljøkomité vil gå lenger og la produsentene nøye seg med en utslippsreduksjon på 87,5 prosent, samtidig som de i større grad kan bruke beregningsordninger til å kompensere for utslipp.

Ifølge Reuters vil bruk av lavutslippsstål produsert i EU, kunne gi ytterligere kompensasjon tilsvarende opptil 7,5 prosentpoeng av utslippene.

Det vil gjøre kravene for 2035 mer fleksible, men innebærer ikke at biler med forbrenningsmotor fritt kan selges igjen.

En ny mulighet for hybrider og alternative drivstoff

Endringsforslaget støtter også særregler for biler som utelukkende går på alternative drivstoff som oppfyller kravene, blant annet visse typer biodrivstoff.

Slike biler kan bli behandlet på linje med nullutslippsbiler i CO₂-regnskapet.

Produsentene kan også få såkalte superkreditter. En elbil produsert i EU som er opptil 4,2 meter lang, vil telle som 1,4 biler. Det vil gjøre det mulig for produsentene å kompensere for salg av modeller med høyere utslipp.

Lempingen vil også gjelde varebiler. Målet for utslippskutt i 2030 vil bli senket fra 50 til 35 prosent, og målet for 2035 fra 100 til 80 prosent.

For bilindustrien vil dette gi mer tid til å utvikle forbrenningsmotorer, hybriddrivlinjer og elbiler parallelt.

Europeiske produsenter får mer tid, men ikke nødvendigvis et konkurransefortrinn

Volkswagen, Mercedes-Benz, BMW og Stellantis, som fortsatt har en betydelig andel biler med forbrenningsmotor i modellutvalget, kan få størst fordel av endringen.

Beslutningen vil også støtte strategiene til Toyota og andre produsenter som investerer i hybridteknologi.

Den europeiske bilindustrien står i en vanskelig situasjon. Utvikling av elbiler krever store investeringer, men ladeinfrastruktur og etterspørsel utvikler seg ikke i samme takt i alle medlemsland.

Samtidig blir elbilene fra kinesiske produsenter stadig mer konkurransedyktige på teknologi og pris.

Her ligger den sentrale motsetningen i forslaget. Mindre strenge krav gir europeiske selskaper mer tid, men kan også svekke presset for å utvikle rimeligere og mer effektive elbiler.

Den europeiske bilprodusentforeningen ACEA ønsket kommisjonens forslag forsiktig velkommen, men sa at endringene ennå ikke løser alle bransjens problemer. Miljøorganisasjonen Transport & Environment advarte derimot om at forlenget salg av biler med forbrenningsmotor kan svekke Europas konkurranseevne på elbilområdet.

Hva vil endringen bety for bilkjøperne?

Hvis EU gir forslaget endelig godkjenning, kan kjøpere i Europa fortsatt ha muligheten til å velge nye biler med forbrenningsmotor og hybrider etter 2035.

Det betyr likevel ikke at alle motorer som er i produksjon i dag, fortsatt vil bli produsert. Bilprodusentene må fremdeles redusere de gjennomsnittlige CO₂-utslippene fra alle kjøretøyene de selger.

Forslaget endrer heller ikke reglene for salg av brukte biler. Biler med forbrenningsmotor har allerede lov til å kjøre på veiene etter 2035.

Det sentrale er at EU ikke har opphevet begrensningen for biler med forbrenningsmotor. Miljøkomiteen har støttet en lemping, og det er ventet at Europaparlamentet vil diskutere forslaget i plenum i desember. Deretter må parlamentet og medlemslandene bli enige om en endelig løsning.

Den europeiske bilindustrien kan få mer pusterom, men hvordan tiden brukes, avhenger av produsentene selv. Hvis den ekstra tiden bare brukes til å forlenge levetiden til eksisterende drivlinjer, kan kinesiske konkurrenter trekke enda lenger fra i utviklingen av elbiler.