Xiaomi Vision Gran Turismo, cu 1.900 CP, ajunge în Gran Turismo 7 în octombrie

Primul Xiaomi Vision GT ajunge în Gran Turismo

Colaborarea Xiaomi cu Gran Turismo a început în 2025, iar compania a prezentat pentru prima dată un model Vision Gran Turismo la scară reală la Mobile World Congress, în Barcelona, în martie 2026.

Polyphony Digital a prezentat primul videoclip nou cu mașina în joc, în cadrul etapei Gran Turismo World Series din Singapore. Vision GT va fi adăugat în Gran Turismo 7 prin actualizarea Spec IV. Prima parte a actualizării sosește pe 15 octombrie și aduce în joc șase mașini noi și circuitul Sportsland SUGO.

Xiaomi este prima marcă auto chineză și prima companie de tehnologie care se alătură proiectului Vision Gran Turismo. Vision GT este al 51-lea concept al proiectului.

Aproximativ 1.400 kW de putere electrică

La baza tehnică a modelului Vision Gran Turismo se află o arhitectură electrică de 900 V bazată pe carbură de siliciu. Xiaomi a vorbit despre o putere de circa 1.900 CP, echivalentă cu aproximativ 1.400 kW.

Conceptul are tracțiune integrală, iar performanțele sale îl plasează clar în categoria hipercarurilor pur virtuale. Materialele de dezvoltare au menționat un timp de accelerare de la 0 la 100 km/h sub două secunde și o viteză maximă de peste 350 km/h, dar aceste valori trebuie privite ca rezultate ale simulării, nu ca rezultate obținute de o mașină de serie omologată.

Acesta este, de altfel, rostul proiectului Vision Gran Turismo. Producătorii pot lăsa deoparte constrângerile legate de preț, omologare și producția de serie pentru a prezenta tehnologia într-o formă mai extremă.

Caroseria funcționează ca un amplu canal de aer

Xiaomi descrie Vision GT drept o mașină „modelată de vânt”. Habitaclul în formă de picătură este amplasat adânc în caroserie, iar aerul circulă prin canale ample de-a lungul părților laterale și în spate. Banda luminoasă din spate, în formă de aureolă, servește și drept deschidere mare pentru evacuarea aerului. Obiectivul nu este doar reducerea rezistenței la înaintare. Vision GT folosește întreaga structură a caroseriei pentru a genera apăsare aerodinamică, reducând nevoia unui eleron posterior convențional, de dimensiuni uriașe.

Xiaomi a prezentat și un concept de roată cu capace exterioare fixe, concepute pentru a reduce turbulențele din jurul roților.

SU7 Ultra a fost doar primul pas

Vision GT nu este prima legătură a Xiaomi cu Gran Turismo. SU7 Ultra a intrat mai devreme în joc, devenind prima mașină chineză din istoria Gran Turismo.

Această legătură nu este întâmplătoare. Xiaomi folosește deja SU7 Ultra pentru a demonstra performanțele sistemelor sale electrice de propulsie în lumea reală, iar Vision GT duce aceeași idee la un nivel lipsit de constrângeri. Nu prea are rost să căutăm aici următorul model care va fi pus în vânzare. Mult mai interesant este să ne întrebăm care soluții ar putea ajunge ulterior pe mașini de serie: o arhitectură electrică de 900 V, electronică de putere bazată pe carbură de siliciu, aerodinamică activă și motoare electrice tot mai puternice.

Gran Turismo îi permite companiei Xiaomi să facă ceea ce nu poate face cu o mașină de serie

Vision GT nu trebuie să respecte cerințele europene de protecție a pietonilor, să ofere spațiu pentru bagaje, să mențină costurile de producție la un nivel scăzut sau să îndeplinească standardele ergonomice convenționale.

Valoarea sa constă, așadar, mai degrabă în direcția tehnologică pe care o indică decât în cifra de 1.900 CP.

Xiaomi vrea să demonstreze că nu mai este doar un producător de telefoane care s-a apucat să facă mașini. SU7 și YU7 asigură volumul vânzărilor, în timp ce Vision Gran Turismo este menit să construiască reputația tehnologică a mărcii. Acest lucru merită remarcat, pentru că formarea unei imagini a fost una dintre cele mai dificile sarcini pentru noile mărci auto din China. Xiaomi folosește Gran Turismo în acest scop mult mai abil decât ar putea folosi încă un concept static expus la un salon auto.