Xiaomi 1900 hj Vision Gran Turismo jõuab oktoobris Gran Turismo 7-sse

Gran Turismo saab esimese Xiaomi Vision GT

Xiaomi ja Gran Turismo koostöö algas 2025. aastal ning täismõõdus Vision Gran Turismo maketti näitas ettevõte esimest korda 2026. aasta märtsis Barcelonas Mobile World Congressil.

Polyphony Digital näitas Singapuris Gran Turismo World Series etapil esimest uut videot autost mängus. Vision GT lisatakse Gran Turismo 7-sse Spec IV uuendusega. Uuenduse esimene osa ilmub 15. oktoobril ning toob mängu kuus uut autot ja Sportsland SUGO ringraja.

Xiaomi on esimene Hiina automark ja esimene tehnoloogiaettevõte, kes Vision Gran Turismo projektiga liitus. Vision GT on projekti 51. kontseptsioon.

Ligikaudu 1400 kW elektrilist võimsust

Vision Gran Turismo tehniline alus on 900 V ränikarbiidil põhinev elektriarhitektuur. Xiaomi on rääkinud ligi 1900 hj võimsusklassist, mis vastab umbes 1400 kW-le.

Kontseptsioon kasutab nelikvedu ning selle jõudlus jääb juba puhtalt virtuaalse hüperauto territooriumile. Arendusmaterjalides on räägitud alla kahe sekundi kiirendusest 0-100 km/h ja üle 350 km/h tippkiirusest, kuid neid tuleb käsitleda simulatsiooninäitajatena, mitte homologeeritud seeriaauto tulemustena.

Selles peitub Vision Gran Turismo projekti mõte. Tootjad saavad kõrvale jätta hinnast, homologatsioonist ja seeriatootmisest tulenevad piirangud ning näidata tehnoloogiat äärmuslikumas vormis.

Kere töötab ühe suure õhukanalina

Xiaomi kirjeldab Vision GT-d kui „tuule vormitud” autot. Tilgakujuline kokpit istub sügaval kere sees ning õhk liigub läbi külgede ja tagaosa ulatuslike kanalite. Tagumine halo-kujuline valgusriba täidab samal ajal suure õhuväljundi rolli. Eesmärk pole lihtsalt väike õhutakistus. Vision GT kasutab kogu kerekonstruktsiooni surujõu tekitamiseks, vähendades vajadust klassikalise hiiglasliku tagatiiva järele.

Xiaomi on näidanud ka fikseeritud väliskatete ideega velgi, mille eesmärk on vähendada rataste ümber tekkivat turbulentsi.

SU7 Ultra oli alles esimene samm

Vision GT pole Xiaomi esimene seos Gran Turismoga. SU7 Ultra jõudis mängu varem ning sellest sai esimene Hiina auto Gran Turismo ajaloos.

See seos pole juhuslik. Xiaomi kasutab SU7 Ultrat juba pärismaailmas oma elektriajamite jõudluse näitamiseks ning Vision GT viib sama idee piiranguteta tasemele. Siit pole mõtet otsida järgmist müügimudelit. Palju huvitavam on vaadata, millised lahendused võivad hiljem seeriaautodesse jõuda: 900 V elektriarhitektuur, ränikarbiidil jõuelektroonika, aktiivne aerodünaamika ja üha võimsamad elektrimootorid.

Gran Turismo lubab Xiaomil teha seda, mida seeriaauto ei saa

Vision GT ei pea vastama Euroopa jalakäijakaitse nõuetele, pagasiruumile, tootmiskulule ega isegi tavapärasele ergonoomikale.

Seetõttu on selle väärtus pigem tehnilise suuna näitamises kui 1900 hj numbris.

Xiaomi tahab tõestada, et pole enam lihtsalt telefonitootja, kes hakkas autosid valmistama. SU7 ja YU7 annavad müügimahu, Vision Gran Turismo peab andma margile tehnoloogilise maine. Euroopa vaatenurgast tasub seda tähele panna, sest just kuvandi ülesehitamine on olnud Hiina uute automarkide üks raskemaid ülesandeid. Xiaomi kasutab Gran Turismot selleks märksa osavamalt kui järjekordset staatilist ideeautot messipõrandal.