1/5 
Xiaomi’s Vision Gran Turismo met 1.900 pk komt in oktober naar Gran Turismo 7
Xiaomi heeft een nieuwe video uitgebracht van zijn elektrische Vision Gran Turismo-hypercar, die in oktober aan Gran Turismo 7 wordt toegevoegd. Het concept levert ongeveer 1.400 kW en heeft een elektrische architectuur van 900 V, vierwielaandrijving en een carrosserie met een extreem aerodynamisch ontwerp. Xiaomi heeft geen plannen om de auto in productie te nemen, maar laat ermee zien hoe het bedrijf het technische imago van zijn elektrische auto’s wil veranderen.
Gran Turismo krijgt zijn eerste Xiaomi Vision GT
De samenwerking tussen Xiaomi en Gran Turismo begon in 2025. Het bedrijf toonde in maart 2026 voor het eerst een model op ware grootte van de Vision Gran Turismo tijdens het Mobile World Congress in Barcelona.
Polyphony Digital liet de eerste nieuwe video van de auto in de game zien tijdens de Gran Turismo World Series-ronde in Singapore. De Vision GT wordt met de Spec IV-update aan Gran Turismo 7 toegevoegd. Het eerste deel van die update verschijnt op 15 oktober en voegt zes nieuwe auto’s en het circuit Sportsland SUGO aan de game toe.
Xiaomi is het eerste Chinese automerk en het eerste technologiebedrijf dat deelneemt aan het Vision Gran Turismo-project. De Vision GT is het 51e concept binnen het project.
Ongeveer 1.400 kW aan elektrisch vermogen
De technische basis van de Vision Gran Turismo is een elektrische architectuur van 900 V op basis van siliciumcarbide. Xiaomi spreekt van een vermogen van ongeveer 1.900 pk, wat overeenkomt met circa 1.400 kW.
Het concept heeft vierwielaandrijving en de prestaties plaatsen de auto nadrukkelijk in het domein van puur virtuele hypercars. In ontwikkelingsmateriaal wordt gesproken van een sprint van 0 naar 100 km/u in minder dan twee seconden en een topsnelheid van meer dan 350 km/u. Die cijfers moeten echter worden gezien als simulatiewaarden, niet als resultaten van een gehomologeerde productieauto.
Dat is precies het idee achter het Vision Gran Turismo-project. Fabrikanten kunnen de beperkingen van prijs, homologatie en serieproductie terzijde schuiven om technologie in een extremere vorm te tonen.
De carrosserie fungeert als één groot luchtkanaal
Xiaomi omschrijft de Vision GT als een auto die ‘door de wind is gevormd’. De druppelvormige cockpit ligt diep in de carrosserie, terwijl lucht door uitgebreide kanalen langs de flanken en aan de achterkant stroomt. De halovormige achterlichtstrip dient ook als grote luchtuitlaat. Het doel is niet alleen een lage luchtweerstand. De Vision GT gebruikt de volledige carrosseriestructuur om neerwaartse kracht te genereren, waardoor een conventionele, enorme achtervleugel minder nodig is.
Xiaomi heeft ook een wielconcept getoond met vaste buitenkappen die turbulentie rond de wielen moeten verminderen.
De SU7 Ultra was pas de eerste stap
De Vision GT is niet Xiaomi’s eerste link met Gran Turismo. De SU7 Ultra verscheen eerder al in de game en werd daarmee de eerste Chinese auto in de geschiedenis van Gran Turismo.
Die link is geen toeval. Xiaomi gebruikt de SU7 Ultra al om de prestaties van zijn elektrische aandrijflijnen in de praktijk te demonstreren, en de Vision GT tilt hetzelfde idee naar een niveau zonder beperkingen. Het heeft weinig zin om hierin het volgende model voor de verkoop te zoeken. Veel interessanter is de vraag welke oplossingen later in productieauto’s terecht kunnen komen: een elektrische architectuur van 900 V, vermogenselektronica op basis van siliciumcarbide, actieve aerodynamica en steeds krachtigere elektromotoren.
Met Gran Turismo kan Xiaomi doen wat met een productieauto niet kan
De Vision GT hoeft niet te voldoen aan Europese eisen voor voetgangersbescherming, bagageruimte te bieden, de productiekosten laag te houden of aan gangbare ergonomische normen te voldoen.
De waarde van de auto ligt daarom meer in het tonen van een technische richting dan in het vermogen van 1.900 pk.
Xiaomi wil bewijzen dat het niet langer simpelweg een telefoonfabrikant is die ook auto’s is gaan maken. De SU7 en YU7 zorgen voor verkoopvolume, terwijl de Vision Gran Turismo het merk een technologisch imago moet geven. Dat is opmerkelijk, omdat het opbouwen van een imago een van de lastigste opgaven is voor nieuwe Chinese automerken. Xiaomi zet Gran Turismo daarvoor veel slimmer in dan een statische conceptauto op een autosalon.
