1.900 bg gücündeki Xiaomi Vision Gran Turismo, ekimde Gran Turismo 7’ye geliyor

Gran Turismo’ya ilk Xiaomi Vision GT geliyor

Xiaomi’nin Gran Turismo ile iş birliği 2025’te başladı. Şirket, Vision Gran Turismo’nun gerçek boyutlu bir modelini ilk kez Mart 2026’da Barselona’daki Mobile World Congress’te sergiledi.

Polyphony Digital, otomobilin oyun içi görüntülerini içeren ilk yeni videoyu Singapur’daki Gran Turismo World Series ayağında gösterdi. Vision GT, Spec IV güncellemesiyle Gran Turismo 7’ye eklenecek. Güncellemenin ilk bölümü 15 Ekim’de yayımlanacak; oyuna altı yeni otomobil ve Sportsland SUGO pisti gelecek.

Xiaomi, Vision Gran Turismo projesine katılan ilk Çinli otomobil markası ve ilk teknoloji şirketi. Vision GT, projenin 51’inci konsept otomobili.

Yaklaşık 1.400 kW elektrik gücü

Vision Gran Turismo’nun teknik temelini, silisyum karbür teknolojisine dayanan 900 V’luk elektrik mimarisi oluşturuyor. Xiaomi, yaklaşık 1.900 bg’lik güç çıkışından söz ediyor; bu da yaklaşık 1.400 kW’a karşılık geliyor.

Dört tekerlekten çekişe sahip konseptin performansı, onu tamamen sanal hiper otomobiller sınıfına yerleştiriyor. Geliştirme materyallerinde 0–100 km/sa hızlanma süresinin iki saniyenin altında, azami hızın ise 350 km/sa değerinin üzerinde olduğu belirtiliyor. Ancak bu değerler, homologasyon onayı almış bir seri üretim otomobilinin sonuçları olarak değil, simülasyon verileri olarak değerlendirilmeli.

Vision Gran Turismo projesinin amacı da bu. Üreticiler fiyat, homologasyon ve seri üretim kısıtlarını bir kenara bırakarak teknolojiyi daha uç bir biçimde sergileyebiliyor.

Gövde, büyük bir hava kanalı gibi çalışıyor

Xiaomi, Vision GT’yi “rüzgârın şekillendirdiği” bir otomobil olarak tanımlıyor. Damla biçimindeki kokpit gövdenin derinlerine yerleştirilmiş; hava ise yanlardaki ve arkadaki geniş kanallardan geçiyor. Halka biçimindeki arka ışık şeridi aynı zamanda büyük bir hava çıkışı görevi görüyor. Amaç yalnızca hava direncini azaltmak değil. Vision GT, yere basma kuvveti üretmek için tüm gövde yapısından yararlanarak geleneksel, çok büyük bir arka kanada duyulan ihtiyacı azaltıyor.

Xiaomi, tekerleklerin çevresindeki hava akımında oluşan türbülansı azaltmayı amaçlayan sabit dış kapaklı bir jant konsepti de gösterdi.

SU7 Ultra yalnızca ilk adımdı

Vision GT, Xiaomi’nin Gran Turismo ile ilk bağlantısı değil. SU7 Ultra daha önce oyuna eklenerek Gran Turismo tarihindeki ilk Çin otomobili olmuştu.

Bu bağlantı tesadüf değil. Xiaomi, elektrikli aktarma sistemlerinin gerçek dünyadaki performansını göstermek için SU7 Ultra’yı zaten kullanıyor; Vision GT ise aynı fikri kısıtların olmadığı bir düzeye taşıyor. Burada satışa çıkacak bir sonraki modeli aramanın pek anlamı yok. Daha ilginç olan, hangi çözümlerin daha sonra seri üretim otomobillere ulaşabileceğini düşünmek: 900 V’luk elektrik mimarisi, silisyum karbür güç elektroniği, aktif aerodinamik sistemler ve giderek daha güçlü elektrik motorları.

Gran Turismo, Xiaomi’ye seri üretim bir otomobilin yapamayacağını yapma imkânı veriyor

Vision GT’nin Avrupa’daki yaya koruma gerekliliklerini karşılaması, bagaj hacmi sunması, üretim maliyetlerini düşük tutması veya geleneksel ergonomi standartlarını karşılaması gerekmiyor.

Bu nedenle otomobilin değeri, 1.900 bg’lik güç değerinden çok teknik bir yön göstermesinde yatıyor.

Xiaomi, artık yalnızca otomobil üretmeye başlamış bir telefon üreticisi olmadığını kanıtlamak istiyor. SU7 ve YU7 satış hacmi sağlarken Vision Gran Turismo’nun markaya teknolojik bir itibar kazandırması hedefleniyor. Bu önemli; çünkü imaj oluşturmak, Çin’in yeni otomobil markaları için en zor görevlerden biri oldu. Xiaomi, Gran Turismo’yu bu amaçla bir otomobil fuarında sergilenecek başka bir statik konsept otomobilden çok daha ustaca kullanıyor.