1/5 
Xiaomi Vision Gran Turismo s výkonom 1 900 koní príde do Gran Turismo 7 v októbri
Xiaomi zverejnilo nové video svojho elektrického hyperšportu Vision Gran Turismo, ktorý v októbri pribudne do Gran Turismo 7. Koncept ponúka výkon približne 1 400 kW, 900 V elektrickú architektúru, pohon všetkých kolies a karosériu s výrazne aerodynamickým tvarovaním. Xiaomi ho neplánuje sériovo vyrábať, ukazuje ním však, ako chce zmeniť vnímanie technickej stránky svojich elektromobilov.
Gran Turismo dostane prvý koncept Xiaomi Vision GT
Spolupráca Xiaomi s Gran Turismo sa začala v roku 2025 a spoločnosť prvýkrát vystavila model Vision Gran Turismo v skutočnej veľkosti na veľtrhu Mobile World Congress v Barcelone v marci 2026.
Polyphony Digital ukázalo prvé nové video vozidla priamo z hry počas podujatia Gran Turismo World Series v Singapure. Vision GT pribudne do Gran Turismo 7 v rámci aktualizácie Spec IV. Jej prvá časť vyjde 15. októbra a do hry prinesie šesť nových áut a okruh Sportsland SUGO.
Xiaomi je prvou čínskou automobilovou značkou a prvou technologickou spoločnosťou, ktorá sa zapojila do projektu Vision Gran Turismo. Vision GT je 51. konceptom tohto projektu.
Elektrický výkon približne 1 400 kW
Technickým základom Vision Gran Turismo je 900 V elektrická architektúra využívajúca karbid kremíka. Xiaomi uvádza výkon približne 1 900 koní, čo zodpovedá asi 1 400 kW.
Koncept má pohon všetkých kolies a svojimi výkonovými parametrami patrí jednoznačne do sveta čisto virtuálnych hyperšportov. Vývojové materiály spomínajú zrýchlenie z 0 na 100 km/h za menej ako dve sekundy a maximálnu rýchlosť vyše 350 km/h, tieto údaje však treba vnímať ako výsledky simulácie, nie ako namerané hodnoty homologovaného sériového auta.
Práve to je podstatou projektu Vision Gran Turismo. Výrobcovia môžu odložiť bokom obmedzenia týkajúce sa ceny, homologácie a sériovej výroby, aby ukázali technológie v extrémnejšej podobe.
Karoséria funguje ako jeden veľký vzduchový kanál
Xiaomi opisuje Vision GT ako auto „formované vetrom“. Kabína v tvare kvapky je zapustená hlboko do karosérie, zatiaľ čo vzduch prúdi rozsiahlymi kanálmi po bokoch a v zadnej časti. Svetelný pás zadných svetiel v tvare svätožiary zároveň slúži ako veľký výduch vzduchu. Cieľom nie je iba nízky odpor vzduchu. Vision GT využíva celú konštrukciu karosérie na vytváranie prítlaku, čím znižuje potrebu konvenčného rozmerného zadného krídla.
Xiaomi ukázalo aj návrh kolies s pevnými vonkajšími krytmi, ktoré majú obmedziť turbulencie okolo kolies.
SU7 Ultra bol len prvým krokom
Vision GT nie je prvým spojením Xiaomi s Gran Turismo. SU7 Ultra sa v hre objavil už skôr a stal sa prvým čínskym autom v histórii Gran Turismo.
Toto spojenie nie je náhodné. Xiaomi už využíva SU7 Ultra na predvedenie výkonu svojich elektrických pohonov v reálnom svete a Vision GT posúva rovnakú myšlienku na úroveň bez obmedzení. Hľadať v ňom ďalší model, ktorý sa začne predávať, nemá veľký zmysel. Oveľa zaujímavejšie je uvažovať o tom, ktoré riešenia by sa neskôr mohli dostať do sériových áut: 900 V elektrická architektúra, výkonová elektronika využívajúca karbid kremíka, aktívna aerodynamika a čoraz výkonnejšie elektromotory.
Gran Turismo umožňuje Xiaomi to, čo sériové auto nemôže
Vision GT nemusí spĺňať európske požiadavky na ochranu chodcov, ponúkať batožinový priestor, udržať nízke výrobné náklady ani vyhovovať bežným ergonomickým štandardom.
Jeho hodnota preto spočíva skôr v naznačení technického smerovania než v údaji o výkone 1 900 koní.
Xiaomi chce dokázať, že už nie je len výrobcom telefónov, ktorý začal vyrábať autá. Modely SU7 a YU7 zabezpečujú objem predaja, zatiaľ čo Vision Gran Turismo má značke pomôcť vybudovať povesť technologicky vyspelej firmy. Stojí to za pozornosť, pretože budovanie imidžu patrí k najťažším úlohám nových čínskych automobilových značiek. Xiaomi na tento účel využíva Gran Turismo oveľa šikovnejšie, než by využilo ďalší statický koncept vystavený na autosalóne.
