1/5 
Xiaomi 1900 ZS Vision Gran Turismo oktobrī nonāks Gran Turismo 7
Xiaomi publicējis jaunu video ar savu elektrisko Vision Gran Turismo hipersportauto, kas oktobrī nonāks spēlē Gran Turismo 7. Konceptautomobiļa jauda ir aptuveni 1400 kW, un tam ir 900 V elektriskā sistēma, pilnpiedziņa un virsbūve ar izteikti aerodinamisku dizainu. Xiaomi neplāno to laist sērijveida ražošanā, taču automobilis parāda, kā uzņēmums vēlas mainīt priekšstatu par savu elektroauto tehnoloģijām.
Spēlē Gran Turismo pirmoreiz nonāks Xiaomi Vision GT
Xiaomi sadarbība ar Gran Turismo sākās 2025. gadā, un uzņēmums pilna izmēra Vision Gran Turismo modeli pirmoreiz izstādīja 2026. gada martā Mobile World Congress izstādē Barselonā.
Polyphony Digital Gran Turismo World Series posmā Singapūrā parādīja pirmo jauno video ar automobili spēlē. Vision GT tiks pievienots Gran Turismo 7 ar Spec IV atjauninājumu. Atjauninājuma pirmā daļa iznāks 15. oktobrī, spēlei pievienojot sešus jaunus automobiļus un Sportsland SUGO trasi.
Xiaomi ir pirmais Ķīnas autobūves zīmols un pirmais tehnoloģiju uzņēmums, kas pievienojies Vision Gran Turismo projektam. Vision GT ir projekta 51. konceptautomobilis.
Aptuveni 1400 kW elektriskās jaudas
Vision Gran Turismo tehniskais pamats ir 900 V elektriskā sistēma ar silīcija karbīda komponentiem. Xiaomi ir minējis aptuveni 1900 ZS jaudu, kas atbilst aptuveni 1400 kW.
Konceptautomobilim ir pilnpiedziņa, un tā veiktspējas rādītāji to nepārprotami ierindo tikai virtuālajā pasaulē pastāvošu hipersportauto vidū. Izstrādes materiālos minēts paātrinājums no 0 līdz 100 km/h mazāk nekā divās sekundēs un maksimālais ātrums virs 350 km/h, taču šie rādītāji jāuztver kā simulācijas dati, nevis homologēta sērijveida automobiļa rezultāti.
Tieši tāda ir Vision Gran Turismo projekta būtība. Ražotāji var neņemt vērā cenas, homologācijas un sērijveida ražošanas ierobežojumus, lai parādītu tehnoloģijas ekstrēmākā veidolā.
Virsbūve darbojas kā viens liels gaisa kanāls
Xiaomi Vision GT raksturo kā automobili, «kura veidolu noteicis vējš». Piliena formas kabīne ir dziļi iegremdēta virsbūvē, savukārt gaiss plūst pa plašiem kanāliem gar sāniem un aizmugurē. Gaismas josla automobiļa aizmugurē, kurai ir oreola forma, kalpo arī kā liela gaisa izplūdes atvere. Mērķis nav tikai maza gaisa pretestība. Vision GT izmanto visu virsbūves konstrukciju, lai radītu piespiedējspēku, tādējādi samazinot nepieciešamību pēc tradicionāla, milzīga aizmugurējā antispārna.
Xiaomi ir parādījis arī riteņu konceptu ar nekustīgiem ārējiem pārsegiem, kuru uzdevums ir mazināt turbulenci ap riteņiem.
SU7 Ultra bija tikai pirmais solis
Vision GT nav Xiaomi pirmā saikne ar Gran Turismo. SU7 Ultra spēlē nonāca jau iepriekš, kļūstot par pirmo Ķīnas automobili Gran Turismo vēsturē.
Šī saikne nav nejauša. Xiaomi jau izmanto SU7 Ultra, lai reālos apstākļos demonstrētu savu elektrisko piedziņas sistēmu veiktspēju, bet Vision GT šo pašu ideju īsteno bez ierobežojumiem. Te nav lielas jēgas meklēt nākamo modeli, kas nonāks pārdošanā. Daudz interesantāk ir apsvērt, kuri risinājumi vēlāk varētu nonākt sērijveida automobiļos: 900 V elektriskā sistēma, silīcija karbīda jaudas elektronika, aktīvā aerodinamika un arvien jaudīgāki elektromotori.
Gran Turismo ļauj Xiaomi paveikt to, ko nespēj sērijveida automobilis
Vision GT nav jāatbilst Eiropas prasībām par gājēju aizsardzību, tam nav jānodrošina vieta bagāžai, jāierobežo ražošanas izmaksas vai jāatbilst ierastajiem ergonomikas standartiem.
Tāpēc tā vērtība drīzāk ir tehnoloģiskā virziena parādīšanā, nevis 1900 ZS jaudas rādītājā.
Xiaomi vēlas pierādīt, ka vairs nav vienkārši tālruņu ražotājs, kas sācis ražot automobiļus. SU7 un YU7 nodrošina pārdošanas apjomu, savukārt Vision Gran Turismo mērķis ir veidot zīmola tehnoloģisko reputāciju. Tas ir būtiski, jo tēla veidošana ir bijis viens no grūtākajiem uzdevumiem Ķīnas jaunajiem autobūves zīmoliem. Xiaomi šim nolūkam izmanto Gran Turismo daudz prasmīgāk, nekā tas spētu izmantot vēl vienu statisku konceptautomobili autoizstādes stendā.
