Xiaomi Vision Gran Turismo de 1.900 hp chega ao Gran Turismo 7 em outubro

Gran Turismo recebe o seu primeiro Xiaomi Vision GT

A colaboração da Xiaomi com o Gran Turismo começou em 2025, e a empresa apresentou pela primeira vez um modelo Vision Gran Turismo à escala real no Mobile World Congress, em Barcelona, em março de 2026.

A Polyphony Digital apresentou pela primeira vez um novo vídeo do carro no jogo durante a ronda da Gran Turismo World Series em Singapura. O Vision GT será adicionado ao Gran Turismo 7 com a atualização Spec IV. A primeira parte da atualização chega a 15 de outubro e acrescenta ao jogo seis carros novos e o circuito de Sportsland SUGO.

A Xiaomi é a primeira marca automóvel chinesa e a primeira empresa tecnológica a integrar o projeto Vision Gran Turismo. O Vision GT é o 51.º protótipo do projeto.

Cerca de 1.400 kW de potência elétrica

A base técnica do Vision Gran Turismo é uma arquitetura elétrica de 900 V assente em carboneto de silício. A Xiaomi apontou para uma potência de cerca de 1.900 hp, equivalente a aproximadamente 1.400 kW.

O protótipo utiliza tração integral e o seu desempenho situa-o claramente no domínio dos hipercarros puramente virtuais. Os materiais de desenvolvimento referiram uma aceleração dos 0 aos 100 km/h em menos de dois segundos e uma velocidade máxima superior a 350 km/h, mas estes números devem ser encarados como valores de simulação, não como resultados de um automóvel de produção homologado.

É esse o objetivo do projeto Vision Gran Turismo. Os fabricantes podem deixar de lado as limitações de preço, homologação e produção em série para apresentar tecnologia de forma mais extrema.

A carroçaria funciona como uma grande conduta de ar

A Xiaomi descreve o Vision GT como um carro «moldado pelo vento». O habitáculo em forma de gota está profundamente integrado na carroçaria, enquanto o ar percorre extensos canais nas laterais e na traseira. A faixa luminosa traseira em forma de halo funciona também como uma grande saída de ar. O objetivo não é apenas reduzir a resistência aerodinâmica. O Vision GT utiliza toda a estrutura da carroçaria para gerar força descendente, reduzindo a necessidade de uma enorme asa traseira convencional.

A Xiaomi mostrou também um conceito de roda com coberturas exteriores fixas, concebidas para reduzir a turbulência em torno das rodas.

O SU7 Ultra foi apenas o primeiro passo

O Vision GT não é a primeira ligação da Xiaomi ao Gran Turismo. O SU7 Ultra já tinha chegado ao jogo, tornando-se o primeiro carro chinês da história do Gran Turismo.

Esta ligação não é coincidência. A Xiaomi já utiliza o SU7 Ultra para demonstrar o desempenho dos seus sistemas de propulsão elétrica no mundo real, e o Vision GT leva a mesma ideia a um patamar sem restrições. Não faz muito sentido procurar aqui o próximo modelo a chegar ao mercado. Mais interessante é pensar nas soluções que poderão mais tarde chegar aos automóveis de produção: uma arquitetura elétrica de 900 V, eletrónica de potência de carboneto de silício, aerodinâmica ativa e motores elétricos cada vez mais potentes.

Gran Turismo permite à Xiaomi fazer o que um carro de produção não pode

O Vision GT não tem de cumprir os requisitos europeus de proteção dos peões, oferecer espaço de bagageira, manter os custos de produção baixos ou respeitar os padrões ergonómicos convencionais.

O seu valor reside, por isso, mais na apresentação de um rumo tecnológico do que no número de 1.900 hp.

A Xiaomi quer provar que já não é apenas uma fabricante de telemóveis que começou a fazer carros. O SU7 e o YU7 asseguram volume de vendas, enquanto o Vision Gran Turismo se destina a dar à marca uma reputação tecnológica. Este aspeto merece atenção porque construir uma imagem de marca tem sido uma das tarefas mais difíceis para as novas marcas automóveis chinesas. A Xiaomi está a utilizar o Gran Turismo para esse fim de forma muito mais hábil do que faria com outro protótipo estático exposto num salão automóvel.