Citroën відроджує легендарний 2CV у вигляді нового електромобіля за €15 000

Новий 2CV буде ще коротшим за оригінал

За офіційною інформацією Citroën, нова модель на основі концепту 2CV вийде на європейський ринок до 2028 року. Виробник планує випускати автомобіль у Європі та спроєктувати його відповідно до запропонованої в Європейському Союзі категорії транспортних засобів E-Car.

Довжина концепт-кара становить 3760 мм — він навіть коротший за оригінальний 2CV. Citroën прагне втримати його масу на рівні близько 1000 кг, щоб зменшити споживання енергії та використовувати меншу й дешевшу батарею.

Зовнішність безпосередньо натхненна попередником, представленим у 1948 році. Круглі фари, високий дугоподібний дах, окремі крила та тканинний дах, що відкривається роблять родинну схожість безсумнівною. Вісімнадцятидюймові сталеві колеса взуті в спеціально розроблені шини Michelin.

Citroën поки не розкриває ні потужності електродвигуна, ні ємності батареї, ні запасу ходу. Утім, позиціювання моделі зрозуміле: новий 2CV займе місце між маленьким Ami та більшим C3.

Продумана простота визначає інтер’єр

Салон нового 2CV більше нагадує грайливо оформлену вітальню, ніж звичайний сучасний електромобіль. Замість традиційної панелі приладів Citroën використала горизонтальну циліндричну конструкцію, до якої кріпляться кермо з однією спицею та основні органи керування.

Перед водієм — дисплей приладів Smart Vision і восьмидюймовий сенсорний екран. Графічне оформлення останнього нагадує французькі комікси.

Центральну консоль замінює знімний кошик для речей, а замість дверних ручок Citroën використала тканинні ремінці. Знімний пристрій «Radioën» працює і як автомобільне радіо, і як портативна Bluetooth-колонка. Сидіння переднього ряду можна витягнути з автомобіля, щоб відпочити під час зупинки.

Найкумедніша деталь захована в дверних кишенях. Розміщені там тримачі для яєць відсилають до відомого технічного завдання, за яким розробляли оригінальний 2CV: автомобіль мав перевозити яйця нерівним полем, не розбиваючи їх.

Серед матеріалів переважають текстиль і пластики на біологічній основі, а в конструкції — прості рішення. Citroën також приділяє увагу ремонтопридатності: наприклад, бампери є окремими від кузова деталями, тож пошкодження легше усунути.

Невелика батарея й низька ціна важливіші за високу потужність

Citroën не намагається створити ще один електромобіль із великим запасом ходу. Завдання 2CV — забезпечити доступний транспорт на щодень із низькими витратами на експлуатацію.

Для порівняння, новий електричний Renault Twingo має потужність 60 кВт і запас ходу до 262 км за циклом WLTP. За орієнтовної ціни близько €15 000 Citroën конкуруватиме саме з такими невеликими європейськими електромобілями.

З технічного погляду споряджена маса в одну тонну може стати вагомою перевагою. Менша маса знижує споживання енергії, навантаження на шини та зношування гальм. Вона також дає змогу використовувати менш потужний двигун без помітного погіршення динаміки під час їзди містом.

Citroën також співпрацює з Michelin над розробкою цифрового двійника шин, який дасть змогу стежити за їхнім станом і адаптувати поведінку автомобіля до умов руху.

Чи зможе 2CV повторити успіх попередника?

Оригінальний Citroën 2CV надійшов у продаж у 1948 році й залишався у виробництві до 1990 року. Його успіх ґрунтувався на простій конструкції, винятковій практичності та низькій ціні.

Найбільший виклик для нової моделі — втілити ту саму формулу на сучасному європейському ринку. Вимоги до безпеки, технології батарей і виробничі витрати ускладнюють створення електромобіля за €15 000 навіть для великого виробника.

Утім, підхід Citroën має сенс. Європейському ринку електромобілів потрібні дешевші й легші моделі, а не лише більші батареї та потужніші двигуни.

Якщо у 2028 році Citroën зможе запропонувати практичний електромобіль із пристойним запасом ходу приблизно за €15 000, новий 2CV може стати для бренду значно важливішою моделлю, ніж дорогий електричний позашляховик. Однак спершу компанії доведеться довести, що обіцяна ціна витримає реальні витрати серійного виробництва.