1/40 
Tesla Roadster излита и ускорява до 100 км/ч за 0,9 секунди
Tesla най-сетне представи второто поколение на Roadster с прототип, който използва разработени с помощта на SpaceX дюзи за сгъстен въздух, за да се откъсне от земята, да завие във въздуха и да се приземи контролирано. Още по-необичаен беше тестът за ускорение, при който автомобилът достигна 97 км/ч за приблизително 0,8 секунди. Илон Мъск обещава серийното производство да започне през 2028 г., но след девет години чакане това обещание трябва да се приема предпазливо.
Електромобил, за който гумите вече не са достатъчни
Tesla представи Roadster на изпитателния полигон на SpaceX в Тексас. Компанията демонстрира няколко маневри, които законите на физиката не позволяват на обикновените спортни автомобили да изпълнят.
Първо Roadster премина с колелата нагоре по извита рампа. Това стана възможно благодарение на система от вентилатори под автомобила, която създаде достатъчно ниско налягане, за да го задържи притиснат към пътната настилка. След това прототипът използва дюзи за сгъстен въздух, за да се откъсне от земята, да завие във въздуха и да се приземи контролирано. При друга демонстрация автомобилът прескочи други автомобили Tesla.
Според Reuters системата използва технология за сгъстен въздух, разработена от инженери на SpaceX. Резервоари за въздух под високо налягане захранват дюзи, чиято тяга позволява на автомобила да ускорява и да се движи във въздуха за кратки периоди.
Това обаче не прави Roadster летящ автомобил в обичайния смисъл. Става дума за краткотрайни въздушни маневри, а не за превозно средство, способно да лети от точка А до точка Б.
Ускорение, пред което суперавтомобилите изглеждат бавни
Tesla демонстрира и ускорението на Roadster от място. При първия тест автомобилът достигна 60 мили в час, или приблизително 97 км/ч, за една секунда. При втория беше измерено време от около 0,8 секунди.
Важно уточнение: Tesla демонстрира ускорение от 0 до 97 км/ч, а не от 0 до 100 км/ч. Резултатът не е потвърден и от независима организация за изпитвания.
За сравнение, Rimac Nevera R достига 100 км/ч за приблизително 1,7 секунди. Предимството на Tesla идва от допълнителната тяга на дюзите за сгъстен въздух, а не само от сцеплението на гумите.
Производителят обещава максимална скорост над 370 км/ч и пробег над 480 километра за Roadster.
Обещаният пробег обаче е намалял значително. През 2017 г. Tesla говореше за почти 1000 километра; обещаваната сега стойност е приблизително наполовина по-малка.
Три версии, една от които е предназначена за полет
Tesla планира три версии на Roadster. Performance е насочена към обичайните динамични характеристики на електромобил, Thrust използва дюзи за сгъстен въздух за по-добро ускорение, а Rocket разполага с пълната система за въздушни маневри.
Последната се различава от останалите и по броя на местата: Rocket е едноместен и ще се предлага на клиенти само с покана.
За резервация на Performance се изисква депозит от 50 000 долара, който при Thrust достига 250 000 долара. Това не са продажните цени на автомобилите. Tesla все още не е обявила нов ценоразпис.
В купето на Roadster има волан, наподобяващ щурвал на самолет, и голям хоризонтален централен дисплей. Вратите, които се отварят нагоре, и активното задно крило допълват външния облик.
Дали ще излезе по европейските пътища, е съвсем друг въпрос
Техническата демонстрация на Roadster несъмнено беше впечатляваща, но преди серийното производство трябва да бъдат решени няколко сложни въпроса.
Европейските изисквания за типово одобрение в момента не предвиждат леки автомобили, способни да се откъсват от земята с помощта на дюзи за сгъстен въздух. Безопасността на движението, въздушните потоци, засягащи другите участници в движението, и възможността за контрол при аварийни маневри могат да създадат проблеми. На представянето Илон Мъск призна, че не всички функции на Roadster може да бъдат разрешени по обществените пътища във всяка страна.
Tesla трябва също да докаже издръжливостта и надеждността на системата за сгъстен въздух. Еднократната демонстрация при контролирани условия се различава значително от ежедневната употреба.
Tesla обещава да започне производство през 2028 г. Първоначално се очакваше второто поколение Roadster да достигне до клиентите през 2020 г., затова има основания новият срок да се приема предпазливо.
Roadster е демонстрация на технологични възможности, с която Tesla прави нещо, което конкурентите ѝ все още дори не са обмисляли сериозно за серийни автомобили. Но ако на един автомобил му е нужна ракетна технология, за да постигне необичайното си ускорение, а най-зрелищните му функции може да не бъдат разрешени по обществените пътища, възниква естествен въпрос: това ли е спортният автомобил на бъдещето, или изключително скъпа играчка за инженери?
