1/40 
Tesla Roadster піднімається в повітря і розганяється до 100 км/год за 0,9 секунди
Tesla нарешті представила Roadster другого покоління: прототип використовує рушії на стисненому повітрі, розроблені за участю SpaceX, щоб підніматися в повітря, розвертатися під час польоту й здійснювати керовану посадку. Ще більш вражаючим було випробування на розгін, під час якого автомобіль досяг 97 км/год приблизно за 0,8 секунди. Ілон Маск обіцяє розпочати серійне виробництво у 2028 році, але після дев’яти років очікування до цієї обіцянки варто ставитися обережно.
Електромобіль, якому вже недостатньо шин
Tesla представила Roadster на випробувальному майданчику SpaceX у Техасі. Автовиробник продемонстрував кілька маневрів, які звичайні спортивні автомобілі не можуть виконати через закони фізики.
Спершу Roadster проїхав догори колесами вигнутою рампою. Це стало можливим завдяки системі вентиляторів під днищем, яка створювала достатнє розрідження, щоб утримувати автомобіль біля поверхні дороги. Потім прототип за допомогою рушіїв на стисненому повітрі піднявся в повітря, розвернувся під час польоту й здійснив керовану посадку. Під час іншої демонстрації автомобіль перестрибнув через інші автомобілі Tesla.
За даними Reuters, система використовує технологію стисненого повітря, розроблену інженерами SpaceX. Баки високого тиску подають повітря до рушіїв, тяга яких дає автомобілю змогу прискорюватися й на короткий час переміщатися в повітрі.
Утім, це не робить Roadster летючим автомобілем у звичному розумінні. Йдеться про нетривалі маневри в повітрі, а не про транспортний засіб, здатний перелетіти з пункту А до пункту Б.
Розгін, на тлі якого суперкари здаються повільними
Tesla також продемонструвала розгін Roadster з місця. Під час першого випробування автомобіль досяг 60 миль/год, або приблизно 97 км/год, за одну секунду. У другому випробуванні зафіксували час близько 0,8 секунди.
Важливе уточнення: Tesla продемонструвала розгін від 0 до 97 км/год, а не від 0 до 100 км/год. Крім того, результат не підтвердила незалежна випробувальна організація.
Для порівняння: Rimac Nevera R розганяється до 100 км/год приблизно за 1,7 секунди. Перевагу Tesla забезпечує додаткова тяга рушіїв на стисненому повітрі, а не лише зчеплення шин із дорогою.
Виробник обіцяє Roadster максимальну швидкість понад 370 км/год і запас ходу понад 480 кілометрів.
Утім, обіцяний запас ходу став значно скромнішим. У 2017 році Tesla говорила про майже 1 000 кілометрів; нині обіцяний показник становить приблизно половину від того значення.
Три версії, одна з яких призначена для польотів
Tesla планує три версії Roadster. Performance зосереджена на звичайних для електромобіля динамічних характеристиках, Thrust використовує рушії на стисненому повітрі для поліпшення розгону, а Rocket отримає повну систему для маневрів у повітрі.
Остання також відрізняється від інших кількістю місць: Rocket буде одномісною, а придбати її клієнти зможуть лише за запрошенням.
Для бронювання Performance потрібен депозит у розмірі $50,000, а для Thrust — $250,000. Це не ціни продажу автомобілів. Tesla поки не оприлюднила новий прайс-лист.
У салоні Roadster — кермо, схоже на штурвал літака, і великий горизонтальний центральний дисплей. Зовнішній вигляд доповнюють двері, що відчиняються вгору, та активне заднє антикрило.
Чи з’явиться Roadster на європейських дорогах — зовсім інше питання
Технічна демонстрація Roadster, безперечно, вразила, але перед початком серійного виробництва потрібно розв’язати кілька складних питань.
Чинні європейські вимоги до схвалення типу транспортних засобів не передбачають легкових автомобілів, здатних злітати за допомогою рушіїв на стисненому повітрі. Безпека дорожнього руху, вплив повітряних потоків на інших учасників руху та керованість під час аварійних маневрів — усе це може створити проблеми. На презентації Ілон Маск визнав, що не всі функції Roadster можуть бути дозволені на дорогах загального користування в кожній країні.
Tesla також має довести довговічність і надійність системи стисненого повітря. Разова демонстрація в контрольованих умовах суттєво відрізняється від щоденного використання.
Tesla обіцяє розпочати виробництво у 2028 році. Спочатку Roadster другого покоління мав надійти до покупців у 2020 році, тож до нового терміну є підстави ставитися обережно.
Roadster — демонстрація технологічних можливостей: Tesla робить те, що її конкуренти поки навіть серйозно не розглядали для серійних автомобілів. Але якщо автомобілю для надзвичайного розгону потрібні ракетні технології, а його найефектніші функції можуть не дозволити використовувати на дорогах загального користування, виникає закономірне запитання: це спортивний автомобіль майбутнього чи надзвичайно дорога іграшка для інженерів?
