Pirelli vyvinulo speciální pneumatiky P Zero pro BRABUS BODO s rychlostí až 360 km/h

Pirelli je výhradním dodavatelem pneumatik pro 22palcová kola kabrioletu BODO. Vpředu vůz používá pneumatiky rozměru 285/30 ZR22 XL, vzadu 335/25 ZR22 XL. Označení „BB“ na bočnici označuje speciální provedení vyvinuté pro BRABUS. Stejné řešení s pneumatikami P Zero nabízí Pirelli také pro BODO Coupé.

Točivý moment 1 200 Nm musí zamířit na dvě zadní kola

Kabriolet BODO pohání ručně sestavovaný 5,2litrový vidlicový dvanáctiválec se dvěma turbodmychadly o výkonu 735 kW a točivém momentu 1 200 Nm. Veškerý výkon přenáší na zadní kola osmistupňová automatická převodovka s hydrodynamickým měničem, zatímco elektronicky řízený diferenciál se může zcela uzavřít.

Podle údajů BRABUS zrychlí vůz z 0 na 100 km/h za 3,0 sekundy, rychlosti 200 km/h dosáhne za 8,5 sekundy a 300 km/h za 23,9 sekundy. Elektronicky omezená nejvyšší rychlost činí 360 km/h. Při takových výkonech už výběr pneumatik není jen otázkou volby z katalogu po určení velikosti kol.

Pirelli pro BODO upravilo konstrukci pneumatiky, dezén i pryžovou směs. Inženýři začali simulacemi a poté pokračovali se skutečným vozem na testovací dráze v německém Papenburgu. Zaměřili se zejména na stabilitu ve vysokých rychlostech, odezvu řízení a chování pneumatik při vysokém příčném zatížení.

Dvaadvacetipalcová kola úkol ještě ztěžují

BODO Coupé se standardně dodává s 21palcovými koly obutými do pneumatik Continental SportContact 7 Force o rozměru 275/35 ZR21 vpředu a 325/30 ZR21 vzadu. Nová kombinace s pneumatikami Pirelli zvětšuje průměr kol na 22 palců a na obou nápravách přidává 10 mm na šířce pneumatik.

To může zlepšit reakce řízení a trakci na suchém asfaltu, velmi nízká bočnice pneumatiky však ponechává méně prostoru pro zachování komfortu. Právě proto Pirelli zdůrazňuje, že pneumatika pro BODO nevznikla pouze s cílem dosáhnout maximální přilnavosti. Její konstrukce musí dostatečně tlumit nárazy, aby vůz s uspořádáním sedadel 2+2 zůstal vozem Gran Turismo a nestal se okruhovým strojem schopným dosáhnout 360 km/h.

BRABUS používá také karoserii z uhlíkových vláken, aktivní aerodynamiku a karbon-keramické brzdy. Oficiální spotřeba kabrioletu podle WLTP činí 14,1 l/100 km a emise CO₂ dosahují 321 g/km. Jinými slovy, vůz se ani v nejmenším nesnaží působit ekologicky uvědomělým dojmem. Cílem modelu BODO je dovést tradiční recept supersportovního cestovního vozu s motorem V12 do takového extrému, jaký ještě umožňují současné evropské předpisy.

Sedmasedmdesát vozů má vlastní pneumatiky

BRABUS omezí výrobu kabrioletu BODO na 77 kusů, přesto Pirelli vyvinulo samostatně homologovanou sadu pneumatik. To jasně ukazuje, kam se posunul nejvyšší segment evropského trhu se supersportovními vozy. Michelin, Pirelli a Continental už nemohou jednoduše nabídnout rychlou silniční pneumatiku ve vhodném rozměru; výrobci chtějí pneumatiku, která tvoří sladěný celek s konkrétním podvozkem, aerodynamikou a pohonným ústrojím.

V případě modelu BODO je to obzvlášť pochopitelné. Když točivý moment 1 200 Nm míří pouze na zadní kola a vůz musí zůstat stabilní v rychlostech, při nichž by většina rodinných aut už dávno dosáhla elektronického omezovače, stávají se čtyři černé gumové pneumatiky jednou z nejdůležitějších technických součástí celého projektu.