Renault E-Space oživuje ducha Espace z roku 1984 a nabízí alternativu k SUV

Klasický Espace se vrací ve futuristické podobě

Renault E-Space Concept měří na délku 4700 mm, na šířku 2020 mm a na výšku 1670 mm. Rozměry jsou současné, proporce karoserie však záměrně připomínají první generaci Espace.

Krátké převisy, nízká spodní hrana oken a čelní sklo, které téměř plynule navazuje na kapotu, dávají jednoprostorové karoserii aerodynamický tvar. Světelný motiv ve tvaru písmene U propojuje přední a zadní část vozu, zatímco podsvícený znak Renaultu uprostřed přední masky jako by se vznášel ve vzduchu.

23palcová kola jsou umístěna v rozích karoserie, takže většina délky vozu připadá na prostor pro cestující. Aktivní přední spoiler zlepšuje aerodynamiku tím, že se ve vyšších rychlostech přibližuje k vozovce.

Podle oficiálních informací, které Renault zveřejnil 12. října, vznikl koncept E-Space ze snahy oživit základní myšlenku původního Espace: automobil má především sloužit lidem, kteří v něm cestují.

Šest sedadel a kabina, která se promění v obývací pokoj

Nejzajímavější prvky E-Space se nacházejí uvnitř. Karoserie bez B-sloupků a zadní dveře otevírané proti směru jízdy usnadňují přístup do prostorné kabiny, v níž je na zcela rovné podlaze uspořádáno šest samostatných sedadel do tří řad.

Sedadla druhé řady lze otočit o 180 stupňů, takže cestující mohou sedět čelem k pasažérům ve třetí řadě. Při uspořádání pro čtyři osoby lze prostřední sedadla sklopit a vytvořit tak velký stůl.

Ve středové konzole se pohybuje samostatný modul s prostorem pro čističku vzduchu, malou chladničku, herní ovladače a stolní hru. V opěradlech předních sedadel jsou zabudovány 12,3palcové obrazovky.

Prosklená střecha a mimořádně nízká spodní hrana oken naplňují kabinu světlem. Renault v interiéru používá různé odstíny červené, vlněné koberce a přírodní materiály. Dekorativní obložení obsahuje dokonce barvenou slámu.

Tento přístup připomíná původní Espace, jehož vyjímatelná sedadla a mimořádně účelné využití prostoru v 80. letech změnily pohled na rodinný automobil.

Nový panoramatický displej se dostane i do sériových vozů

Místo běžné palubní desky má E-Space Concept zakřivený displej OpenR Panorama široký 1130 mm a vysoký 110 mm. Táhne se od jednoho předního sloupku ke druhému a nahrazuje tradiční přístrojový štít.

Samotný displej není dotykový. Jeho funkce se ovládají systémem se dvěma otočnými dotykovými obrazovkami umístěnými kolem sloupku řízení.

Kompaktní volant využívá technologii steer-by-wire, takže mezi volantem a předními koly není běžné mechanické spojení.

Na rozdíl od mnoha prvků koncepčních vozů má technologie OpenR Panorama již jistou budoucnost. Renault potvrzuje, že ji jako první dostanou nové generace modelů Scenic a Rafale.

Elektrický E-Space zatím zůstává koncepčním vozem

E-Space Concept má čistě elektrický pohon, Renault však nezveřejnil výkon motoru, kapacitu baterie, rychlost nabíjení ani dojezd.

Představení konceptu také neznamená, že nahradí současný Espace. Renault potvrzuje, že jde o zkušební platformu pro design a technologie budoucích rodinných vozů, nikoli o předobraz konkrétního sériového modelu.

E-Space si přesto zaslouží pozornost na evropském trhu. Ze současného Espace se stalo SUV, zatímco tradiční velkoprostorové vozy z nabídky osobních automobilů téměř zmizely.

Elektrický pohon dává tomuto typu karoserie novou příležitost. Kompaktní pohonná jednotka a baterie uložená v podlaze umožňují vytvořit prostornou kabinu bez vysoké karoserie či proporcí typických pro SUV.

Největší přínos E-Space nespočívá v jeho futuristických technologiích, ale v připomenutí, že praktický rodinný vůz nemusí být SUV. Pokud se Renaultu nakonec podaří přenést využití prostoru z tohoto konceptu do sériové výroby, mohla by se myšlenka zrozená v roce 1984 znovu ukázat jako překvapivě aktuální.