Renault E-Space oživuje ducha Espace z roku 1984 a ponúka alternatívu k SUV

Klasický Espace sa vracia vo futuristickej podobe

Renault E-Space Concept meria na dĺžku 4700 mm, na šírku 2020 mm a na výšku 1670 mm. Hoci jeho rozmery zodpovedajú dnešnej dobe, proporcie karosérie zámerne pripomínajú prvú generáciu modelu Espace.

Krátke previsy, nízka línia okien a čelné sklo, ktoré takmer plynulo nadväzuje na kapotu, dávajú jednopriestorovej karosérii aerodynamický tvar. Svetelný motív v tvare písmena U prepája prednú a zadnú časť, zatiaľ čo podsvietený znak Renaultu v strede prednej masky akoby sa vznášal vo vzduchu.

23-palcové kolesá sú umiestnené pri rohoch karosérie, takže väčšina dĺžky auta zostáva k dispozícii priestoru pre cestujúcich. Aktívny predný spojler zlepšuje aerodynamiku tým, že sa pri vyšších rýchlostiach spúšťa bližšie k vozovke.

Podľa oficiálnych informácií, ktoré Renault zverejnil 12. októbra, vznikol koncept E-Space zo snahy oživiť základnú myšlienku pôvodného Espace: auto by malo slúžiť predovšetkým ľuďom, ktorí v ňom sedia.

Šesť sedadiel a kabína, ktorá sa mení na obývačku

Najzaujímavejšie prvky E-Space sa nachádzajú v interiéri. Karoséria bez stredových stĺpikov a zadné dvere zavesené vzadu umožňujú nastupovanie do priestrannej kabíny, kde je na úplne rovnej podlahe v troch radoch usporiadaných šesť samostatných sedadiel.

Sedadlá v druhom rade sa dajú otočiť o 180 stupňov, takže cestujúci môžu sedieť tvárou k ľuďom v treťom rade. V štvormiestnom usporiadaní sa dajú prostredné sedadlá sklopiť a vytvoriť veľký stôl.

V stredovej konzole sa pohybuje samostatný modul s priestorom na čističku vzduchu, malú chladničku, herné ovládače a spoločenskú hru. V operadlách predných sedadiel sú zabudované 12,3-palcové obrazovky.

Sklenená strecha a nezvyčajne nízka línia okien prepúšťajú do kabíny veľa svetla. Renault v interiéri používa rôzne odtiene červenej, vlnené koberce a prírodné materiály. Dekoratívne obloženie obsahuje dokonca aj farbenú slamu.

Tento prístup pripomína pôvodný Espace, ktorého vyberateľné sedadlá a výnimočné využitie priestoru zmenili v 80. rokoch pohľad na rodinné auto.

Nový panoramatický displej sa dostane aj do sériových áut

Koncept E-Space má namiesto bežnej palubnej dosky zakrivený displej OpenR Panorama so šírkou 1130 mm a výškou 110 mm. Tiahne sa od jedného predného stĺpika k druhému a nahrádza tradičný prístrojový panel.

Samotný displej nie je dotykový. Jeho funkcie sa ovládajú prostredníctvom systému s dvoma otočnými dotykovými obrazovkami umiestnenými okolo stĺpika riadenia.

Kompaktný volant využíva technológiu steer-by-wire, takže medzi volantom a prednými kolesami nie je bežné mechanické spojenie.

Na rozdiel od mnohých prvkov koncepčných áut má technológia OpenR Panorama už istú budúcnosť. Renault potvrdzuje, že ako prvé ju dostanú modely Scenic a Rafale novej generácie.

Elektrický E-Space zatiaľ zostáva koncepčným autom

Koncept E-Space má plne elektrický pohon, Renault však nezverejnil výkon motora, kapacitu batérie, rýchlosť nabíjania ani dojazd.

Predstavenie konceptu zároveň neznamená, že nahradí súčasný Espace. Renault potvrdzuje, že ide o platformu na skúšanie dizajnu a technológií budúcich rodinných áut, nie o predobraz konkrétneho sériového modelu.

E-Space si napriek tomu zaslúži pozornosť na európskom trhu. Zo súčasného Espace sa stalo SUV, zatiaľ čo tradičné veľkopriestorové vozidlá z ponuky osobných áut takmer zmizli.

Elektrický pohon dáva tomuto typu karosérie novú príležitosť. Kompaktná pohonná jednotka a batéria uložená v podlahe umožňujú vytvoriť priestrannú kabínu bez vysokej karosérie či proporcií typických pre SUV.

Najväčším prínosom E-Space nie sú jeho futuristické technológie, ale pripomenutie, že praktické rodinné auto nemusí byť SUV. Ak Renault napokon dokáže preniesť využitie priestoru z konceptu do sériovej výroby, myšlienka zrodená v roku 1984 sa môže opäť ukázať ako prekvapivo aktuálna.