smart sa vracia ku koreňom: nový elektrický #2 ponúka dojazd 290 kilometrov a zmestí sa takmer všade

Menší než väčšina mestských áut

Nový smart #2 meria na dĺžku len 2 746 mm, a patrí tak medzi najkompaktnejšie osobné autá na európskom trhu. Na porovnanie, Fiat 500e je dlhý približne 3,63 metra a Dacia Spring 3,70 metra. smart je takmer o meter kratší než ktorýkoľvek z nich.

Dizajnéri Mercedes-Benz zachovali charakteristické prvky pôvodného modelu Fortwo: krátke previsy, kolesá umiestnené v rohoch karosérie a dvojfarebné vyhotovenie karosérie. Zaoblené tvary a charakteristický svetelný podpis dodávajú autu súčasný vzhľad.

Najpôsobivejším údajom je však priemer otáčania len 6,95 metra. Vďaka tomu sa auto otočí aj tam, kde by bežné malé auto potrebovalo ďalšie manévrovanie.

Model #2 využíva platformu Electric Compact Architecture, skrátene ECA, vyvinutú špeciálne pre malé elektromobily.

Pohon zadných kolies a batéria s kapacitou 35,8 kWh

Elektromotor modelu smart #2 je umiestnený na zadnej náprave a dosahuje výkon 60 kW a krútiaci moment 130 Nm. Pohon zadných kolies nadväzuje na tradíciu modelu Fortwo, technika je však úplne nová.

Lítium-železo-fosfátová batéria s kapacitou 35,8 kWh uložená pod podlahou zabezpečuje dojazd až 290 kilometrov podľa testovacieho cyklu WLTP. Predbežná oficiálna hodnota spotreby energie je 13,6 kWh/100 km.

Batéria podporuje rýchle nabíjanie jednosmerným prúdom výkonom až 65 kW, takže z 10 na 80 percent sa nabije za 20 minút. Výkon nabíjania striedavým prúdom dosahuje podľa verzie 7,4 alebo 11 kW.

Ďalším technicky zaujímavým prvkom je päťprvkové zavesenie zadných kolies, ktoré smart považuje za prvenstvo v tejto triede áut. Spolu s batériou uloženou pod podlahou a širšími zadnými pneumatikami by malo zlepšiť stabilitu a jazdný komfort.

O bezpečnosť sa stará zdokonalená bezpečnostná konštrukcia Tridion Cell Evo. Výbava zahŕňa aj adaptívny tempomat, automatické udržiavanie odstupu a aktívne asistenčné systémy pre vodiča.

Dvojmiestna kabína s praktickými riešeniami

Napriek skromným rozmerom chce smart poskytnúť dvom cestujúcim čo najviac priestoru. Kabína má dve sedadlá vedľa seba a palubnú dosku v tvare písmena S.

Pred vodičom sa nachádza 8,8-palcový displej prístrojového panela, v strede je 10,1-palcová dotyková obrazovka. Auto podporuje prepojenie so smartfónom a online služby.

Praktickosť zvyšujú dvojdielne zadné výklopné dvere. Horná presklená časť sa dá otvoriť samostatne, zatiaľ čo spodná časť sa sklopí nadol a vytvorí malú nakladaciu plošinu s nosnosťou až 120 kg.

Drahšia verzia Premium ponúka presklenú strechu, vyhrievané sedadlá a audiosystém Sennheiser so siedmimi reproduktormi.

Osobitnú pozornosť si zaslúži Couture Edition: smart pre Európu vyrobí len 999 kusov. Táto špeciálna edícia sa vyznačuje matne bielou karosériou, zlatou strechou a exkluzívnymi 16-palcovými diskami kolies.

V Európe ho čaká konkurencia citlivá na cenu

V Európe bude smart #2 súperiť predovšetkým s malými mestskými elektromobilmi. Fiat 500e, Renault Twingo E-Tech a Dacia Spring ponúkajú viac miest na sedenie alebo väčšiu karosériu, no výnimočným kompaktným rozmerom smartu sa žiadny z nich úplne nevyrovná.

Najväčšou otázkou pri novom modeli zostáva cena. smart zatiaľ nezverejnil ceny pre kontinentálnu Európu, no očakáva sa, že základný model bude v Spojenom kráľovstve stáť menej ako 20 000 libier. V Európe budú k dispozícii stupne výbavy Pure, Pure+ a Premium.

smart najprv spustí objednávky v Európe a Číne, presný termín začiatku predaja však bude závisieť od konkrétnej krajiny. Európske typové schvaľovanie vozidla ešte prebieha, takže predbežné technické údaje sa môžu mierne zmeniť.

Dojazd 290 kilometrov podľa WLTP bude pravdepodobne postačovať najmä na jazdu v meste. Zimné teploty a jazda diaľničnou rýchlosťou znižujú skutočný dojazd, no pre používateľov, ktorí majú pravidelný prístup k domácemu nabíjaniu, to nemusí predstavovať výrazný problém.

Najväčšou prednosťou modelu smart #2 nie je výkon ani dojazd, ale schopnosť ponúknuť presne toľko auta, koľko si vyžaduje mestská premávka. V čase, keď aj malé autá stále rastú, pôsobí tento prístup prekvapivo sviežo.