1/4 
smart revine la origini: noul #2 electric oferă o autonomie de 290 de kilometri și încape aproape oriunde
smart a prezentat la Salonul Auto de la Paris modelul #2, cea mai mică mașină electrică din gamă, readucând în prim-plan ideea din spatele primului Fortwo. Cu o lungime de doar 2,75 metri, mașina de oraș cu două locuri oferă o putere de 60 kW, o autonomie de până la 290 de kilometri și încărcare rapidă în 20 de minute. După ani în care a construit SUV-uri tot mai mari, smart și-a amintit, în sfârșit, ce a făcut-o celebră de la bun început.
Mai mică decât majoritatea mașinilor de oraș
Noul smart #2 are o lungime de doar 2746 mm, ceea ce îl face unul dintre cele mai compacte autoturisme de pe piața europeană. Prin comparație, Fiat 500e are aproximativ 3,63 metri lungime, iar Dacia Spring, 3,70 metri. Modelul smart este cu aproape un metru mai scurt decât oricare dintre ele.
Echipa de design Mercedes-Benz a păstrat trăsăturile definitorii ale primului Fortwo: consolele scurte, roțile amplasate la extremitățile caroseriei și caroseria în două culori. Formele rotunjite și semnătura luminoasă distinctă îi dau mașinii un aspect contemporan.
Cea mai impresionantă cifră este însă diametrul cercului de bracaj, de doar 6,95 metri. Astfel, mașina poate întoarce în locuri în care un model mic convențional ar avea nevoie de manevre suplimentare.
#2 folosește platforma Electric Compact Architecture, sau ECA, dezvoltată special pentru mașinile electrice mici.
Tracțiune spate și baterie de 35,8 kWh
Motorul electric al lui smart #2 este amplasat pe puntea spate și dezvoltă 60 kW și 130 Nm. Tracțiunea spate continuă tradiția Fortwo, însă tehnologia este complet nouă.
O baterie litiu-fier-fosfat de 35,8 kWh, montată sub podea, asigură o autonomie de până la 290 de kilometri în ciclul de testare WLTP. Valoarea oficială provizorie a consumului de energie este de 13,6 kWh/100 km.
Bateria permite încărcarea rapidă în curent continuu la o putere de până la 65 kW, astfel încât se poate încărca de la 10% la 80% în 20 de minute. Puterea de încărcare în curent alternativ este de 7,4 sau 11 kW, în funcție de versiune.
Un alt detaliu tehnic interesant este suspensia spate cu cinci brațe, despre care smart consideră că este o premieră în această clasă. Împreună cu bateria montată sub podea și anvelopele spate mai late, aceasta ar trebui să îmbunătățească stabilitatea și confortul la rulare.
Siguranța este asigurată de structura de protecție Tridion Cell Evo, îmbunătățită față de versiunea anterioară. Dotările includ și pilot automat adaptiv, control automat al distanței față de vehiculul din față și sisteme active de asistență pentru șofer.
Un habitaclu cu două locuri și soluții ingenioase
În ciuda dimensiunilor reduse, smart își propune să ofere cât mai mult spațiu pentru doi ocupanți. Habitaclul are două scaune alăturate și o planșă de bord în formă de S.
În fața șoferului se află un ecran de 8,8 inchi pentru instrumentele de bord, iar în centru, un ecran tactil de 10,1 inchi. Mașina oferă conectivitate pentru smartphone și servicii online.
Hayonul din două părți sporește caracterul practic. Secțiunea superioară, din sticlă, se poate deschide separat, iar cea inferioară se rabatează în jos și formează o mică platformă de încărcare care poate susține până la 120 kg.
Versiunea Premium, mai scumpă, oferă plafon de sticlă, scaune încălzite și un sistem audio Sennheiser cu șapte difuzoare.
Ediția Couture merită o atenție aparte: smart va produce doar 999 de exemplare pentru Europa. Această ediție specială se distinge prin caroseria alb mat, plafonul auriu și jantele exclusive de 16 inchi.
În Europa, concurența va fi sensibilă la preț
În Europa, smart #2 va concura în principal cu mașini electrice mici de oraș. Fiat 500e, Renault Twingo E-Tech și Dacia Spring oferă mai multe locuri sau o caroserie mai mare, dar niciuna nu poate egala pe deplin dimensiunile excepțional de compacte ale modelului smart.
Cea mai mare necunoscută legată de noul model este prețul. smart nu a publicat încă prețurile pentru Europa continentală, dar se estimează că modelul de bază va costa sub 20.000 £ în Regatul Unit. În Europa vor fi oferite nivelurile de echipare Pure, Pure+ și Premium.
smart va deschide mai întâi comenzile în Europa și China, deși momentul exact al începerii vânzărilor va depinde de țară. Omologarea europeană a vehiculului este încă în curs, astfel că specificațiile tehnice provizorii s-ar putea modifica ușor.
Autonomia WLTP de 290 de kilometri va fi probabil suficientă în principal pentru deplasările urbane. Temperaturile de iarnă și vitezele de autostradă reduc autonomia reală, dar acest lucru ar putea să nu reprezinte o problemă semnificativă pentru cei care au acces regulat la încărcare acasă.
Cel mai mare atu al lui smart #2 nu este puterea sau autonomia, ci capacitatea de a oferi exact câtă mașină este necesară în traficul urban. Într-o perioadă în care chiar și mașinile mici devin tot mai mari, această abordare pare surprinzător de proaspătă.
