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smart kehrt zu seinen Wurzeln zurück: Der neue elektrische #2 bietet 290 Kilometer Reichweite und passt fast überall hin
Auf dem Pariser Autosalon hat smart den #2 vorgestellt, das kleinste Elektroauto der Modellpalette. Er greift die Idee des ursprünglichen Fortwo wieder auf. Der nur 2,75 Meter lange Zweisitzer bietet 60 kW Leistung, bis zu 290 Kilometer Reichweite und eine Schnellladung in 20 Minuten. Nach Jahren, in denen smart immer größere SUVs baute, besinnt sich die Marke wieder auf das, was sie einst bekannt machte.
Kleiner als die meisten Stadtautos
Der neue smart #2 ist nur 2746 mm lang und zählt damit zu den kompaktesten Pkw auf dem europäischen Markt. Zum Vergleich: Der Fiat 500e ist etwa 3,63 Meter lang, der Dacia Spring 3,70 Meter. Der smart ist fast einen Meter kürzer als beide.
Das Designteam von Mercedes-Benz hat die prägenden Merkmale des ursprünglichen Fortwo beibehalten: kurze Überhänge, an den Karosserieecken platzierte Räder und eine zweifarbige Karosserie. Runde Formen und eine eigenständige Lichtsignatur verleihen dem Auto ein zeitgemäßes Erscheinungsbild.
Am eindrucksvollsten ist jedoch der Wendekreisdurchmesser von nur 6,95 Metern. So kann das Auto dort wenden, wo ein herkömmlicher Kleinwagen zusätzlich rangieren müsste.
Der #2 nutzt die speziell für kleine Elektroautos entwickelte Plattform Electric Compact Architecture, kurz ECA.
Heckantrieb und eine 35,8-kWh-Batterie
Der Elektromotor des smart #2 sitzt an der Hinterachse und leistet 60 kW bei einem Drehmoment von 130 Nm. Der Heckantrieb führt die Tradition des Fortwo fort, die Technik ist jedoch vollständig neu.
Eine unter dem Fahrzeugboden montierte Lithium-Eisenphosphat-Batterie mit 35,8 kWh ermöglicht eine Reichweite von bis zu 290 Kilometern nach WLTP. Der vorläufige offizielle Energieverbrauch liegt bei 13,6 kWh/100 km.
Die Batterie unterstützt DC-Schnellladen mit bis zu 65 kW; der Ladevorgang von 10 auf 80 Prozent dauert 20 Minuten. Die Ladeleistung mit Wechselstrom beträgt je nach Version 7,4 oder 11 kW.
Technisch interessant ist auch die Fünflenker-Hinterradaufhängung, die smart als Premiere in dieser Fahrzeugklasse ansieht. Zusammen mit der im Boden untergebrachten Batterie und den breiteren Hinterreifen soll sie Stabilität und Fahrkomfort verbessern.
Für Sicherheit sorgt die weiterentwickelte Sicherheitsstruktur Tridion Cell Evo. Zur Ausstattung gehören außerdem ein adaptiver Tempomat, eine automatische Abstandsregelung und aktive Fahrerassistenzsysteme.
Zweisitziger Innenraum mit durchdachten Details
Trotz der geringen Abmessungen will smart den beiden Insassen möglichst viel Platz bieten. Im Innenraum stehen die beiden Sitze nebeneinander; das Armaturenbrett ist S-förmig gestaltet.
Vor dem Fahrer befindet sich ein 8,8-Zoll-Instrumentendisplay, in der Mitte ein 10,1-Zoll-Touchscreen. Das Auto unterstützt Smartphone-Konnektivität und Onlinedienste.
Eine zweigeteilte Heckklappe erhöht den Nutzwert. Die obere Glasscheibe lässt sich separat öffnen, während das untere Teil herunterklappt und eine kleine Ladeplattform bildet, die mit bis zu 120 kg belastet werden kann.
Die teurere Version Premium bietet ein Glasdach, beheizbare Sitze und ein Sennheiser-Soundsystem mit sieben Lautsprechern.
Besondere Aufmerksamkeit verdient die Couture Edition: smart wird davon nur 999 Exemplare für Europa produzieren. Die Sonderedition zeichnet sich durch eine mattweiße Karosserie, ein goldenes Dach und exklusive 16-Zoll-Räder aus.
Preissensible Konkurrenz in Europa
In Europa wird der smart #2 vor allem mit kleinen Elektro-Stadtautos konkurrieren. Der Fiat 500e, der Renault Twingo E-Tech und der Dacia Spring bieten mehr Sitzplätze oder eine größere Karosserie, doch keiner erreicht ganz die außergewöhnlich kompakten Abmessungen des smart.
Die größte offene Frage beim neuen Modell ist der Preis. smart hat noch keine Preise für Kontinentaleuropa veröffentlicht, doch in Großbritannien soll das Basismodell voraussichtlich weniger als 20.000 £ kosten. In Europa werden die Ausstattungslinien Pure, Pure+ und Premium angeboten.
smart wird zunächst in Europa und China Bestellungen annehmen; der genaue Zeitpunkt des Verkaufsstarts hängt jedoch vom jeweiligen Land ab. Die europäische Typgenehmigung für das Fahrzeug läuft noch, weshalb sich die vorläufigen technischen Daten geringfügig ändern können.
Die WLTP-Reichweite von 290 Kilometern dürfte vor allem für Fahrten in der Stadt ausreichen. Winterliche Temperaturen und Autobahntempo verringern die tatsächliche Reichweite, doch für Nutzer mit regelmäßigem Zugang zu einer Lademöglichkeit zu Hause muss das kein wesentliches Problem sein.
Die größte Stärke des smart #2 ist weder seine Leistung noch seine Reichweite, sondern dass er genau so viel Auto bietet, wie der Stadtverkehr verlangt. In einer Zeit, in der selbst Kleinwagen immer größer werden, wirkt dieser Ansatz überraschend frisch.
