smart köklerine dönüyor: Yeni elektrikli #2, 290 kilometre menzil sunuyor ve neredeyse her yere sığıyor

Çoğu şehir otomobilinden küçük

Yeni smart #2 yalnızca 2746 mm uzunluğunda. Bu da onu Avrupa pazarındaki en kompakt binek otomobillerden biri yapıyor. Karşılaştırma için Fiat 500e yaklaşık 3,63 metre, Dacia Spring ise 3,70 metre uzunluğunda. smart, her ikisinden de neredeyse bir metre daha kısa.

Mercedes-Benz'in tasarım ekibi, ilk Fortwo'nun ayırt edici özelliklerini korudu: kısa ön ve arka çıkıntılar, gövdenin köşelerine yerleştirilmiş tekerlekler ve iki renkli karoser. Yuvarlak hatlar ve kendine özgü ışık imzası otomobile çağdaş bir görünüm kazandırıyor.

Ancak en etkileyici değer, yalnızca 6,95 metrelik dönüş çapı. Bu sayede otomobil, alışılmış bir küçük otomobilin ek manevralara ihtiyaç duyacağı yerlerde tek hamlede dönebiliyor.

#2, küçük elektrikli otomobiller için özel olarak geliştirilen Electric Compact Architecture (ECA) platformunu kullanıyor.

Arkadan itiş ve 35,8 kWh batarya

smart #2'nin elektrik motoru arka aksta yer alıyor ve 60 kW güç ile 130 Nm tork üretiyor. Arkadan itiş, Fortwo geleneğini sürdürüyor; ancak kullanılan teknoloji tamamen yeni.

Zeminin altına yerleştirilen 35,8 kWh kapasiteli lityum demir fosfat batarya, WLTP test döngüsüne göre 290 kilometreye kadar menzil sağlıyor. Geçici resmî enerji tüketimi verisi ise 13,6 kWh/100 km.

Batarya, 65 kW'a kadar DC hızlı şarjı destekliyor ve yüzde 10'dan yüzde 80'e 20 dakikada şarj edilebiliyor. AC şarj gücü ise versiyona göre 7,4 veya 11 kW.

Teknik açıdan dikkat çeken bir başka özellik de smart'ın bu otomobil sınıfında bir ilk olarak değerlendirdiği beş kollu arka süspansiyon. Zemine yerleştirilen batarya ve daha geniş arka lastiklerle birlikte bu düzenin, yol tutuşunu ve sürüş konforunu iyileştirmesi bekleniyor.

Güvenlik, daha da geliştirilen Tridion Cell Evo güvenlik yapısıyla sağlanıyor. Donanımda adaptif hız sabitleyici, otomatik takip mesafesi kontrolü ve aktif sürüş destek sistemleri de bulunuyor.

İşlevsel çözümler sunan iki kişilik kabin

smart, mütevazı boyutlarına rağmen iki kişiye mümkün olduğunca fazla alan sunmayı hedefliyor. Kabinde yan yana iki koltuk ve S biçimli bir ön konsol bulunuyor.

Sürücünün önünde 8,8 inçlik bir gösterge ekranı, orta bölümde ise 10,1 inçlik bir dokunmatik ekran yer alıyor. Otomobil, akıllı telefon bağlantısını ve çevrim içi hizmetleri destekliyor.

İki parçalı bagaj kapağı kullanışlılığı artırıyor. Üstteki cam bölüm ayrı olarak açılabiliyor; alttaki bölüm ise aşağı doğru açılarak 120 kg'a kadar yük taşıyabilen küçük bir yükleme platformu oluşturuyor.

Daha pahalı Premium versiyonda cam tavan, ısıtmalı koltuklar ve yedi hoparlörlü Sennheiser ses sistemi sunuluyor.

Couture Edition özellikle dikkat çekiyor: smart, Avrupa için bu özel versiyondan yalnızca 999 adet üretecek. Mat beyaz karoseri, altın rengi tavanı ve bu versiyona özel 16 inçlik jantlarıyla ayrışıyor.

Avrupa'da fiyatın belirleyici olacağı bir rekabet bekliyor

smart #2, Avrupa'da öncelikle küçük elektrikli şehir otomobilleriyle rekabet edecek. Fiat 500e, Renault Twingo E-Tech ve Dacia Spring daha fazla koltuk veya daha büyük bir gövde sunuyor; ancak hiçbiri smart'ın sıra dışı kompakt boyutlarına tam olarak ulaşamıyor.

Yeni modelle ilgili en büyük soru işareti fiyatı. smart, Avrupa ana karası için fiyatları henüz açıklamadı; ancak baz modelin Birleşik Krallık'ta 20.000 £'un altında fiyatlandırılması bekleniyor. Avrupa'da Pure, Pure+ ve Premium donanım seviyeleri sunulacak.

smart, siparişleri ilk olarak Avrupa ve Çin'de açacak; ancak satışların kesin başlangıç tarihi ülkeye göre değişecek. Otomobilin Avrupa tip onay süreci hâlâ devam ediyor, bu nedenle geçici teknik özelliklerde küçük değişiklikler olabilir.

290 kilometrelik WLTP menzili muhtemelen ağırlıklı olarak şehir içi kullanım için yeterli olacak. Kış sıcaklıkları ve otoyol hızları gerçek menzili düşürse de evde düzenli şarj imkânı olan kullanıcılar için bu önemli bir sorun yaratmayabilir.

smart #2'nin en güçlü yanı, motor gücü ya da menzili değil, şehir trafiğinin gerektirdiği kadar otomobil sunabilmesi. Küçük otomobillerin bile giderek büyüdüğü bir dönemde bu yaklaşım şaşırtıcı ölçüde yenilikçi geliyor.