smart återvänder till rötterna: nya eldrivna #2 har en räckvidd på 290 kilometer och får plats nästan överallt

Mindre än de flesta stadsbilar

Nya smart #2 är bara 2 746 mm lång, vilket gör den till en av de mest kompakta personbilarna på den europeiska marknaden. Som jämförelse är Fiat 500e ungefär 3,63 meter lång och Dacia Spring 3,70 meter. smart är nästan en meter kortare än båda.

Mercedes-Benz designteam har behållit den ursprungliga Fortwos kännetecken: korta överhäng, hjul placerade i karossens hörn och tvåfärgad kaross. Rundade former och en karakteristisk ljussignatur ger bilen ett modernt utseende.

Den mest imponerande siffran är dock vändcirkelns diameter på bara 6,95 meter. Det gör att bilen kan vända på platser där en vanlig småbil skulle behöva manövrera mer.

#2 bygger på plattformen Electric Compact Architecture, ECA, som har utvecklats särskilt för små elbilar.

Bakhjulsdrift och ett batteri på 35,8 kWh

Elmotorn i smart #2 sitter vid bakaxeln och ger 60 kW och 130 Nm. Bakhjulsdriften för Fortwo-traditionen vidare, men tekniken är helt ny.

Ett litiumjärnfosfatbatteri på 35,8 kWh, monterat under golvet, ger en räckvidd på upp till 290 kilometer enligt WLTP-körcykeln. Den preliminära officiella elförbrukningen är 13,6 kWh/100 km.

Batteriet kan snabbladdas med likström vid upp till 65 kW, vilket gör att det kan laddas från 10 till 80 procent på 20 minuter. Laddning med växelström kan ske vid 7,4 eller 11 kW, beroende på version.

En annan tekniskt intressant detalj är den bakre hjulupphängningen med fem länkar, som smart anser vara först i den här bilklassen. Tillsammans med batteriet under golvet och de bredare bakdäcken bör den förbättra stabiliteten och åkkomforten.

Säkerheten bygger på den vidareutvecklade säkerhetsstrukturen Tridion Cell Evo. Utrustningen omfattar också adaptiv farthållare, automatisk avståndsreglering och aktiva förarassistanssystem.

Tvåsitsig kupé med smarta lösningar

Trots de blygsamma yttermåtten vill smart erbjuda så mycket utrymme som möjligt för två personer. Kupén har två säten bredvid varandra och en S-formad instrumentpanel.

Framför föraren finns en 8,8-tumsskärm för instrumenten, medan en 10,1-tums pekskärm sitter i mitten. Bilen har stöd för uppkoppling av mobiltelefoner och onlinetjänster.

En delad baklucka ökar användbarheten. Den övre glasdelen kan öppnas separat, medan den nedre delen fälls ned och bildar en liten lastplattform som tål upp till 120 kg.

Den dyrare versionen Premium erbjuder glastak, uppvärmda säten och ett ljudsystem från Sennheiser med sju högtalare.

Couture Edition förtjänar särskild uppmärksamhet: smart kommer att tillverka endast 999 exemplar för Europa. Specialversionen utmärker sig med mattvit kaross, guldfärgat tak och exklusiva 16-tumsfälgar.

Konkurrenter för prismedvetna köpare väntar i Europa

I Europa kommer smart #2 främst att konkurrera med små eldrivna stadsbilar. Fiat 500e, Renault Twingo E-Tech och Dacia Spring erbjuder fler sittplatser eller större kaross, men ingen av dem kan fullt ut matcha smarts ovanligt kompakta format.

Den största frågan kring den nya modellen är priset. smart har ännu inte offentliggjort priserna för Kontinentaleuropa, men grundmodellen väntas kosta mindre än 20 000 pund i Storbritannien. Utrustningsnivåerna Pure, Pure+ och Premium kommer att erbjudas i Europa.

smart kommer först att öppna för beställningar i Europa och Kina, men exakt när försäljningen startar beror på land. Det europeiska typgodkännandet av bilen pågår fortfarande, så de preliminära tekniska specifikationerna kan ändras något.

WLTP-räckvidden på 290 kilometer lär främst räcka till stadskörning. Vintertemperaturer och motorvägsfart minskar den faktiska räckvidden, men det behöver inte vara något större problem för den som regelbundet kan ladda hemma.

Den största styrkan hos smart #2 är inte effekten eller räckvidden, utan förmågan att erbjuda precis så mycket bil som stadstrafiken kräver. I en tid när även små bilar blir allt större känns det angreppssättet förvånansvärt nytt.