Η αμιγώς ηλεκτρική Mercedes-Benz C-Class έρχεται με αυτονομία έως 762 km και φόρτιση 330 kW

Η C 400 προσφέρει αυτονομία έως 762 km

Η C 300 4MATIC χρησιμοποιεί μπαταρία ιόντων λιθίου με καθαρή χωρητικότητα 85 kWh και προσφέρει αυτονομία έως 690 km κατά WLTP. Η μέγιστη ισχύς ταχείας φόρτισης συνεχούς ρεύματος είναι 320 kW, με δυνατότητα ανάκτησης αυτονομίας έως 290 km σε δέκα λεπτά υπό ιδανικές συνθήκες.

Η C 400 4MATIC διαθέτει μπαταρία με ωφέλιμη χωρητικότητα 94 kWh. Η αυτονομία της κατά WLTP φτάνει τα 762 km, ενώ η ισχύς ταχείας φόρτισης συνεχούς ρεύματος φτάνει τα 330 kW και μπορεί να ανακτήσει αυτονομία έως 325 km σε δέκα λεπτά.

Και στα δύο μοντέλα, η φόρτιση της μπαταρίας από το 10% στο 80% διαρκεί 22 λεπτά.

Τα στοιχεία αυτά τοποθετούν αμέσως την ηλεκτρική C-Class στην κορυφή της κατηγορίας της. Ειδικότερα, η αυτονομία των 762 km και η ισχύς φόρτισης άνω των 300 kW δίνουν στη Mercedes-Benz μια ισχυρή απάντηση στην οικογένεια Neue Klasse της BMW και στα ηλεκτρικά σεντάν επόμενης γενιάς της Audi.

Έως 360 kW και 800 Nm

Η C 300 4MATIC αποδίδει 310 kW και 800 Nm. Η επιτάχυνση από 0 έως 100 km/h διαρκεί 4,5 δευτερόλεπτα.

Η C 400 4MATIC αποδίδει 360 kW και τα ίδια 800 Nm, αλλά επιταχύνει από στάση στα 100 km/h σε 4,0 δευτερόλεπτα. Και οι δύο έχουν τελική ταχύτητα 210 km/h.

Η Mercedes-Benz προσφέρει προαιρετικά την αερανάρτηση AIRMATIC και την τετραδιεύθυνση. Η δεύτερη μειώνει τη διάμετρο του κύκλου στροφής στα 11,2 μέτρα και βελτιώνει τη σταθερότητα στις υψηλότερες ταχύτητες.

Η ηλεκτρική αρχιτεκτονική μεγαλώνει την C-Class

Η αμιγώς ηλεκτρική C-Class δεν χρησιμοποιεί την αρχιτεκτονική του μοντέλου με κινητήρα εσωτερικής καύσης. Η νέα πλατφόρμα έχει μεταξόνιο 2962 mm, μεγαλύτερο κατά 97 mm από εκείνο της σημερινής σεντάν C-Class.

Οι πίσω επιβάτες επωφελούνται περισσότερο από τον επιπλέον χώρο. Ο χώρος για τα πόδια εμπρός αυξάνεται κατά 12 mm, ενώ η πανοραμική οροφή προσθέτει 22 mm στον χώρο για το κεφάλι εμπρός και 11 mm πίσω.

Ο πίσω χώρος αποσκευών έχει χωρητικότητα 470 λίτρων, ενώ ο εμπρός προσθέτει άλλα 101 λίτρα. Ο τελευταίος βελτιώνει σημαντικά την πρακτικότητα της C-Class, προσφέροντας χώρο για καλώδια φόρτισης ή χειραποσκευές.

Και οι δύο εκδόσεις μπορούν να ρυμουλκήσουν τρέιλερ με φρένα βάρους έως 1800 kg και τρέιλερ χωρίς φρένα βάρους έως 750 kg.

Αμάξωμα με γραμμές κουπέ και φωτιζόμενη μάσκα

Η ηλεκτρική C-Class διαφέρει αισθητά σε εμφάνιση από την υπάρχουσα σεντάν έκδοση. Το αμάξωμά της έχει χαμηλό, φαρδύ εμπρός μέρος, πιο έντονα πίσω φτερά και πίσω μέρος με ομαλή κλίση, σε στιλ GT.

Για πρώτη φορά, η C-Class διαθέτει τρία πλευρικά παράθυρα. Μια φαρδιά μάσκα κυριαρχεί στο εμπρός μέρος και, ανάλογα με την έκδοση, μπορεί να φωτίζεται σε όλη της την επιφάνεια. Η Mercedes-Benz χρησιμοποιεί ήδη την ίδια σχεδιαστική προσέγγιση στη νέα GLC.

Οι εμπρός και πίσω φωτιστικές μονάδες έχουν τη νεότερη φωτεινή υπογραφή της μάρκας σε σχήμα αστεριού.

Η Hyperscreen φτάνει τις 39,1 ίντσες

Το κυριότερο προαιρετικό στοιχείο της καμπίνας είναι η νέα MBUX Hyperscreen, με οθόνη που εκτείνεται σε 99,3 εκατοστά, ή 39,1 ίντσες.

Το σύστημα λειτουργεί με το λειτουργικό σύστημα MB.OS της Mercedes-Benz και υποστηρίζει εξατομικεύσιμες ψηφιακές λειτουργίες. Παράλληλα, η Mercedes-Benz δεν έχει εγκαταλείψει τα φυσικά χειριστήρια. Το νέο τιμόνι διαθέτει ξεχωριστό περιστροφικό χειριστήριο έντασης ήχου και διακόπτη DISTRONIC.

Στον προαιρετικό εξοπλισμό περιλαμβάνονται ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα καθίσματα με οσφυϊκή στήριξη, αερισμό, μασάζ και ήχο 4D.

Η C-Class μπαίνει στην ηλεκτρική εποχή ως αυτοτελές μοντέλο

Η σημαντικότερη αλλαγή δεν είναι ούτε η ισχύς ούτε το μέγεθος της οθόνης, αλλά το γεγονός ότι η Mercedes-Benz δεν αντιμετωπίζει πλέον την ηλεκτρική C-Class ως ηλεκτρική έκδοση ενός αυτοκινήτου με κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Η δική της αρχιτεκτονική 800 V, το μεγαλύτερο μεταξόνιο και η αυτονομία άνω των 700 km δείχνουν ότι το νέο μοντέλο ανταγωνίζεται τα ηλεκτρικά σεντάν επόμενης γενιάς ως αυτοκίνητο εξαρχής σχεδιασμένο να είναι ηλεκτρικό.

Στην ευρωπαϊκή αγορά, η επιτυχία θα εξαρτηθεί πάνω απ’ όλα από την τιμή. Κρίνοντας από τα τεχνικά χαρακτηριστικά, η Mercedes-Benz έχει κάνει, τουλάχιστον αυτή τη φορά, ένα αρκετά σημαντικό βήμα για να φέρει την C-Class στην ηλεκτρική εποχή.