Direct Connection predstavio pakete s motorima HEMI V8 snage do 764 kW
1/4 
Direct Connection u šest novih paketa HEMI V8 objedinjuje motore i pripadajuću upravljačku elektroniku kako bi pojednostavnio ugradnju u klasične automobile te izradu cestovnih i trkaćih automobila. Ponuda se proteže od atmosferskog motora snage 287 kW do Hellephanta C170 s kompresorom, koji na gorivu E85 razvija do 764 kW. Tvrtka planira početi s prodajom u prvom tromjesečju 2027.
Motor i upravljački sustav u jednom paketu
Stellantis je na sajmu SEMA u Las Vegasu predstavio novu ponudu Direct Connectiona, odjela za dijelove visokih performansi marke SRT Performance. Novost nije samo snaga, nego i objedinjavanje motora i komponenti potrebnih za njegovo upravljanje u jednom paketu.
Paketi uključuju kabelski snop i razvodnu jedinicu napajanja, programiranu upravljačku jedinicu pogonskog sklopa, senzore kisika i papučicu gasa. Izvedbe namijenjene automatskim mjenjačima dodatno uključuju birač stupnjeva prijenosa i prekidač papučice kočnice. Svaki motor dobiva i pločicu s podacima te jedinstvenim serijskim brojem.
Sam mjenjač dolazi u zasebnom paketu. Paketi motora kompatibilni su s odgovarajućim paketom automatskog mjenjača TorqueFlite 8HP90 ili ručnim mjenjačem TREMEC Magnum. Integrirano rješenje za upravljanje motorom stoga smanjuje posao oko usklađivanja komponenti, ali izraz „potpuni paket” ne znači da uključuje sve dijelove potrebne za izradu automobila.
345 HEMI, približno 5,7 litara: 287 kW i 565 Nm; Street Strip s obnovljenim blokom, Super Stock s novim blokom i unaprijeđenim sustavom podmazivanja.
392 HEMI, približno 6,4 litre: 362 kW i 644 Nm; koljenasto vratilo od kovanog čelika, kompresijski omjer 10,9:1.
Hellcrate Redeye Super Stock, 6,2 litre: kompresor obujma 2,7 litara, do 660 kW i 1067 Nm u načinu rada za visokooktansko gorivo.
Hellephant C170 Super Stock, 6,2 litre: kompresor obujma 3,0 litre, do 764 kW i 1281 Nm na mješavini goriva E85.
Svi paketi uključuju elektroniku za upravljanje motorom; mjenjač se nabavlja zasebno. Početak prodaje planiran je za prvo tromjesečje 2027.; cijene i dostupnost u Europi nisu objavljene.
Street Strip i Super Stock razlikuju se po izdržljivosti, ne po snazi
Ponuda počinje modelom 345 HEMI obujma približno 5,7 litara, koji razvija 287 kW i 565 Nm. Model 392 HEMI obujma približno 6,4 litre nudi 362 kW i 644 Nm. Oba su dostupna u izvedbama Street Strip i Super Stock, pa ta dva motora čine ukupno četiri paketa.
Street Strip ima obnovljeni blok od lijevanog željeza, a Super Stock novi blok. Snaga i okretni moment ostaju jednaki u obje izvedbe obiju obitelji motora, no Super Stock dobiva opruge ventila Redeye, uljnu pumpu Hellcat i hladnjak ulja SRT. 345 Super Stock dodatno dobiva veći filtar ulja SRT.
Dodatni iznos za Super Stock tako se prvenstveno odnosi na pouzdanost ventilskog mehanizma te bolji nadzor podmazivanja i temperature ulja pri velikim opterećenjima. Prema popisu opreme, te nadogradnje ne povećavaju najveću snagu.
Motori se razlikuju i konstrukcijom: 345 ima koljenasto vratilo od lijevanog željeza visoke čvrstoće i kompresijski omjer 10,5:1, dok 392 ima koljenasto vratilo od kovanog čelika i kompresijski omjer 10,9:1.
Najsnažniji motori s kompresorom zahtijevaju odgovarajuće gorivo
V8 motor obujma 6,2 litre u modelu Hellcrate Redeye Super Stock ima IHI vijčani kompresor s dva rotora obujma 2,7 litara. U načinu rada za visokooktansko gorivo razvija do 660 kW i 1067 Nm. U objavi nije navedena oktanski broj potreban za taj način rada, pa nema osnove da se najveća snaga veže uz određenu vrstu benzina na europskim benzinskim postajama.
Hellephant C170 Super Stock iz istog obujma od 6,2 litre razvija do 764 kW i 1281 Nm na mješavini goriva E85. Njegov IHI kompresor obujma 3,0 litre dobiva unaprijeđeni međuhladnjak, veći prednji dio usisnog kanala i remenicu promjera približno 76,7 mm. Promjer kućišta leptira za gas iznosi 105 mm.
C170 ima senzor etanola, razvodnik goriva i mlaznice većeg protoka te poklopce glavnih ležajeva koljenastog vratila izrađene strojnom obradom iz punog komada čelika radi veće čvrstoće. Oba motora s kompresorom imaju kompresijski omjer 9,5:1 i koljenasto vratilo od kovanog legiranog čelika. Najveće vrijednosti C170 treba promatrati u kontekstu navedenog goriva, a ne kao rezultat zajamčen pri svakom punjenju spremnika.
Osam stupnjeva prijenosa i različita jamstvena razdoblja
Paket automatskog mjenjača TorqueFlite 8HP90 nudi osam stupnjeva prijenosa, prijenosni omjer prve brzine 4,71:1 i raspon prijenosnih omjera od 7,06:1. Sedmi i osmi stupanj imaju prijenosni omjer manji od 1:1. Paket uključuje i originalni elektropokretač visokih performansi.
Za Redeye i C170 proizvođač propisuje određeni paket 8HP90 za ugradnju s automatskim mjenjačem. Za atmosferske motore odgovarajući paket navodi kao preporuku.
Proizvođač za pakete motora obećava jamstvo od tri godine ili približno 161.000 km. Paket automatskog mjenjača ima kraće jamstvo: 12 mjeseci ili približno 19.300 km.
Plymouth GTX ponovno mijenja električni pogon za HEMI
Direct Connection na sajam SEMA dovodi Plymouth GTX iz 1967. kako bi demonstrirao novo rješenje. Isti se automobil pojavio na sajmu 2024. s električnim pogonom; sada je u njemu motor Hellcrate Redeye Super Stock uparen s automatskim mjenjačem TorqueFlite 8HP90.
GTX dobiva boju Frostbite Blue, spušteni ovjes, 18-inčne kovane magnezijske naplatke i gume Pirelli P Zero PZ4. U unutrašnjosti su originalna prednja sjedala zamijenjena prilagođenim sjedalima iz Jeepa Wranglera s boljom bočnom potporom, a uklanjanjem srednjeg mjesta na stražnjoj klupi dobiven je raspored 2+2.
Za europske kupce ostaju otvorena važna pitanja
Direct Connection planira početi prodavati pakete motora u prvom tromjesečju 2027., no cijene nisu objavljene, a konačan sadržaj serijskih paketa još se može promijeniti.
Objava ne govori o dostupnosti u Europi, lokalnim jamstvenim uvjetima ni odobrenjima za uporabu na javnim cestama. Za one koji u Europi izrađuju projektne automobile tehničke mogućnosti motora stoga su poznate, ali uvjete kupnje i uporabe potrebno je zasebno potvrditi.
