Direct Connection predstavil pakete z motorji HEMI V8 z močjo do 764 kW
1/4 
Direct Connection v šestih novih paketih HEMI V8 združuje motorje in pripadajočo krmilno elektroniko, da bi olajšal predelave klasičnih avtomobilov ter gradnjo cestnih in dirkalnih vozil. Ponudba sega od atmosferskega motorja z močjo 287 kW do motorja Hellephant C170 s kompresorjem, ki ob uporabi goriva E85 razvije do 764 kW. Podjetje namerava prodajo začeti v prvem četrtletju 2027.
Motor in krmilni sistem v enem paketu
Stellantis je na sejmu SEMA v Las Vegasu predstavil novo ponudbo znamke Direct Connection, oddelka za zmogljivostne dele pri SRT Performance. Novost ni le moč motorjev, temveč tudi združitev motorja in komponent, potrebnih za njegovo krmiljenje, v en paket.
Kompleti vključujejo kabelski snop in enoto za razdeljevanje električne energije, programirano krmilno enoto pogonskega sklopa, kisikove senzorje in stopalko za plin. Različice za samodejne menjalnike vključujejo še izbirnik prestav in stikalo zavorne stopalke. Vsak motor dobi tudi ploščico s podatki in edinstveno serijsko številko.
Sam menjalnik je na voljo v ločenem kompletu. Paketi motorjev so združljivi z ustreznim kompletom samodejnega menjalnika TorqueFlite 8HP90 ali ročnim menjalnikom TREMEC Magnum. Integrirana rešitev za krmiljenje motorja tako zmanjša obseg dela pri usklajevanju komponent, vendar »celoten paket« ne pomeni, da vsebuje vse dele, potrebne za izdelavo avtomobila.
345 HEMI, približno 5,7 litra: 287 kW in 565 Nm; Street Strip z obnovljenim blokom, Super Stock z novim blokom in izboljšanim mazalnim sistemom.
392 HEMI, približno 6,4 litra: 362 kW in 644 Nm; kovana jeklena ročična gred, kompresijsko razmerje 10,9 : 1.
Hellcrate Redeye Super Stock, 6,2 litra: 2,7-litrski kompresor, do 660 kW in 1067 Nm v načinu za visokooktansko gorivo.
Hellephant C170 Super Stock, 6,2 litra: 3,0-litrski kompresor, do 764 kW in 1281 Nm ob uporabi mešanice goriva E85.
Vsi paketi vključujejo elektroniko za krmiljenje motorja; menjalnik je na voljo ločeno. Začetek prodaje je načrtovan v prvem četrtletju 2027; cene in razpoložljivost v Evropi še niso objavljene.
Street Strip in Super Stock se razlikujeta po vzdržljivosti, ne po moči
Ponudba se začne s približno 5,7-litrskim motorjem 345 HEMI, ki razvije 287 kW in 565 Nm. Približno 6,4-litrski 392 HEMI ponuja 362 kW in 644 Nm. Oba sta na voljo v izvedbah Street Strip in Super Stock, zato skupaj predstavljata štiri pakete.
Street Strip ima obnovljen litoželezni blok, Super Stock pa novega. Moč in navor sta pri obeh različicah vsakega motorja enaka, vendar ima Super Stock vzmeti ventilov Redeye, oljno črpalko Hellcat in hladilnik olja SRT. Različica 345 Super Stock ima tudi večji oljni filter SRT.
Doplačilo za Super Stock gre torej predvsem za zanesljivost ventilskega mehanizma ter boljši nadzor mazanja in temperature olja pri velikih obremenitvah. Glede na seznam opreme te izboljšave ne povečajo največje moči.
Motorja se razlikujeta tudi po zasnovi: 345 ima ročično gred iz visokotrdnostne litine in kompresijsko razmerje 10,5 : 1, 392 pa kovano jekleno ročično gred in kompresijsko razmerje 10,9 : 1.
Najmočnejša motorja s kompresorjem zahtevata ustrezno gorivo
6,2-litrski V8 Hellcrate Redeye Super Stock ima 2,7-litrski dvovijačni kompresor IHI. V načinu za visokooktansko gorivo razvije do 660 kW in 1067 Nm. Objava ne navaja oktanskega števila, potrebnega za ta način, zato največje moči ni mogoče povezati z določeno vrsto bencina na evropskih bencinskih črpalkah.
Hellephant C170 Super Stock iz enake, 6,2-litrske prostornine ob uporabi mešanice goriva E85 razvije do 764 kW in 1281 Nm. Njegov 3,0-litrski kompresor IHI ima izboljšan hladilnik polnilnega zraka, večji sprednji del sesalnega voda in jermenico s premerom približno 76,7 mm. Premer ohišja dušilne lopute je 105 mm.
C170 ima senzor za etanol, razdelilni vod za gorivo in vbrizgalne šobe z večjo pretočnostjo ter pokrove glavnih ležajev ročične gredi iz jekla, obdelanega iz polnega kosa, za večjo trdnost. Oba motorja s kompresorjem imata kompresijsko razmerje 9,5 : 1 in ročično gred iz kovanega legiranega jekla. Največje vrednosti C170 veljajo za navedeno gorivo in niso zagotovljene pri vsakem polnjenju rezervoarja.
Osem prestav in različni garancijski obdobji
Komplet samodejnega menjalnika TorqueFlite 8HP90 ponuja osem prestav, prestavno razmerje prve prestave 4,71 : 1 in razpon prestavnih razmerij 7,06 : 1. Sedma in osma prestava sta pospeševalni. Komplet vključuje tudi originalni zaganjalnik za visoke zmogljivosti.
Proizvajalec za vgradnjo samodejnega menjalnika pri motorjih Redeye in C170 določa poseben komplet 8HP90. Pri atmosferskih motorjih ustrezni komplet navaja kot priporočilo.
Proizvajalec za pakete motorjev obljublja garancijo treh let ali približno 161.000 km. Za komplet samodejnega menjalnika velja krajša garancija: 12 mesecev ali približno 19.300 km.
Plymouth GTX električni pogon znova zamenjal za HEMI
Direct Connection na sejem SEMA pripelje Plymouth GTX iz leta 1967, da bi predstavil novo rešitev. Isti avtomobil je bil na sejmu leta 2024 razstavljen z električnim pogonskim sklopom, zdaj pa združuje motor Hellcrate Redeye Super Stock in samodejni menjalnik TorqueFlite 8HP90.
GTX ima lak v odtenku Frostbite Blue, znižano podvozje, 18-palčna kovana magnezijeva platišča in pnevmatike Pirelli P Zero PZ4. V notranjosti sta originalna sprednja sedeža zamenjala sedeža z izrazitejšo bočno oporo, prilagojena iz sedežev modela Jeep Wrangler, odstranitev sredinskega zadnjega sedežnega mesta pa je ustvarila razporeditev 2+2.
Za evropske kupce ključna vprašanja ostajajo odprta
Direct Connection namerava pakete motorjev začeti prodajati v prvem četrtletju 2027, vendar cen še ni objavil, končna vsebina serijskih kompletov pa se lahko še spremeni.
Objava ne obravnava razpoložljivosti v Evropi, lokalnih garancijskih pogojev ali odobritev za uporabo v cestnem prometu. Za evropske graditelje predelanih avtomobilov so tehnične zmogljivosti motorjev torej znane, pogoje nakupa in uporabe pa bo treba potrditi posebej.
