Direct Connection prezentē HEMI V8 dzinēju komplektus ar jaudu līdz 764 kW

Dzinējs un vadības komponenti vienā komplektā

Stellantis Lasvegasā notiekošajā SEMA izstādē prezentēja jauno Direct Connection — SRT Performance veiktspējas detaļu nodaļas — piedāvājumu. Jaunums ir ne tikai jauda, bet arī tas, ka dzinējs un tā vadībai nepieciešamie komponenti apvienoti vienā komplektā.

Komplektos ietilpst vadu kūlis un elektroenerģijas sadales bloks, ieprogrammēts spēka piedziņas vadības bloks, skābekļa sensori un akseleratora pedālis. Automātiskajām pārnesumkārbām paredzētajās versijās ir arī pārnesumu selektors un bremžu pedāļa slēdzis. Katram dzinējam ir arī plāksnīte ar unikālu sērijas numuru.

Pati pārnesumkārba pieejama atsevišķā komplektā. Dzinēju komplekti ir savietojami ar attiecīgo TorqueFlite 8HP90 automātiskās pārnesumkārbas komplektu vai TREMEC Magnum manuālo pārnesumkārbu. Tādējādi integrētais dzinēja vadības risinājums mazina darbu, kas jāiegulda komponentu saskaņošanā, taču «pilns komplekts» nenozīmē, ka tajā ir visas automobiļa uzbūvei nepieciešamās detaļas.

• 345 HEMI, aptuveni 5,7 litri: 287 kW un 565 Nm; Street Strip ar atjaunotu cilindru bloku, Super Stock ar jaunu bloku un uzlabotu eļļošanas sistēmu.

• 392 HEMI, aptuveni 6,4 litri: 362 kW un 644 Nm; kalta tērauda kloķvārpsta, kompresijas pakāpe 10,9:1.

• Hellcrate Redeye Super Stock, 6,2 litri: 2,7 litru kompresors, līdz 660 kW un 1067 Nm režīmā, kas paredzēts degvielai ar augstu oktānskaitli.

• Hellephant C170 Super Stock, 6,2 litri: 3,0 litru kompresors, līdz 764 kW un 1281 Nm ar E85 degvielas maisījumu.

• Visos komplektos ietilpst dzinēja vadības elektronika; pārnesumkārba ir atsevišķi. Tirdzniecību plānots sākt 2027. gada pirmajā ceturksnī; cenas un pieejamība Eiropā nav paziņotas.

Street Strip un Super Stock atšķiras ar izturību, nevis jaudu

Piedāvājums sākas ar aptuveni 5,7 litru 345 HEMI, kas attīsta 287 kW un 565 Nm. Aptuveni 6,4 litru 392 HEMI attīsta 362 kW un 644 Nm. Abi pieejami Street Strip vai Super Stock izpildījumā, tāpēc šie divi dzinēji kopā veido četrus komplektus.

Street Strip izmanto atjaunotu čuguna cilindru bloku, bet Super Stock — jaunu bloku. Abu dzinēju saimju versijām jauda un griezes moments paliek nemainīgi, taču Super Stock iegūst Redeye vārstu atsperes, Hellcat eļļas sūkni un SRT eļļas dzesētāju. 345 Super Stock ir arī lielāks SRT eļļas filtrs.

Tātad piemaksa par Super Stock galvenokārt paredzēta lielākai vārstu mehānisma uzticamībai un labākai eļļošanas un eļļas temperatūras kontrolei lielas slodzes apstākļos. Kā izriet no aprīkojuma saraksta, šie uzlabojumi nepalielina maksimālo jaudu.

Atšķiras arī abu dzinēju saimju tehniskie risinājumi: 345 ir augstas izturības čuguna kloķvārpsta un kompresijas pakāpe 10,5:1, savukārt 392 ir kalta tērauda kloķvārpsta un kompresijas pakāpe 10,9:1.

Jaudīgākajiem kompresordzinējiem vajadzīga atbilstoša degviela

Hellcrate Redeye Super Stock 6,2 litru V8 aprīkots ar 2,7 litru IHI divskrūvju kompresoru. Režīmā, kas paredzēts degvielai ar augstu oktānskaitli, tas attīsta līdz 660 kW un 1067 Nm. Paziņojumā nav norādīts šim režīmam nepieciešamais oktānskaitlis, tāpēc nav pamata maksimālo jaudu saistīt ar kādu konkrētu Eiropas degvielas uzpildes stacijās tirgota benzīna marku.

Hellephant C170 Super Stock ar tādu pašu 6,2 litru darba tilpumu attīsta līdz 764 kW un 1281 Nm, izmantojot E85 degvielas maisījumu. Tā 3,0 litru IHI kompresoram ir uzlabots starpdzesētājs, palielināta gaisa ieplūdes trakta priekšējā daļa un aptuveni 76,7 mm skriemelis. Droseļvārsta korpusa diametrs ir 105 mm.

C170 ir etanola sensors, degvielas rampa un sprauslas ar lielāku caurplūdi, kā arī no viengabala tērauda sagatavēm izgatavoti kloķvārpstas pamatgultņu vāki lielākai izturībai. Abiem kompresordzinējiem ir 9,5:1 kompresijas pakāpe un kalta leģētā tērauda kloķvārpsta. C170 maksimālie rādītāji jāvērtē saistībā ar norādīto degvielu, nevis kā rezultāts, kas garantēts pēc katras degvielas uzpildes.

Astoņi pārnesumi un atšķirīgi garantijas termiņi

TorqueFlite 8HP90 automātiskās pārnesumkārbas komplektam ir astoņi pārnesumi, pirmā pārnesuma attiecība 4,71:1 un kopējais pārnesumu attiecību diapazons 7,06:1. Septītais un astotais ir paaugstinošie pārnesumi. Komplektā ietilpst arī augstas veiktspējas oriģinālais starteris.

Redeye un C170 uzstādīšanai ar automātisko pārnesumkārbu ražotājs norāda konkrētu 8HP90 komplektu. Atmosfēriskajiem dzinējiem attiecīgais komplekts norādīts kā ieteikums.

Ražotājs dzinēju komplektiem sola trīs gadu vai aptuveni 161 000 km garantiju. Automātiskās pārnesumkārbas komplektam garantija ir īsāka — 12 mēneši vai aptuveni 19 300 km.

Plymouth GTX elektromotora vietā atkal saņem HEMI

Direct Connection ved uz SEMA 1967. gada Plymouth GTX, lai demonstrētu jauno risinājumu. Tas pats automobilis 2024. gada izstādē bija redzams ar elektrisko piedziņu; tagad tajā apvienots Hellcrate Redeye Super Stock dzinējs un TorqueFlite 8HP90 automātiskā pārnesumkārba.

GTX ir Frostbite Blue krāsojums, pazemināta balstiekārta, 18 collu kalti magnija diski un Pirelli P Zero PZ4 riepas. Salonā oriģinālos priekšējos sēdekļus aizstāj pielāgoti Jeep Wrangler sēdekļi ar labāku ķermeņa atbalstu, savukārt, likvidējot vidējo sēdvietu aizmugurē, izveidots 2+2 sēdvietu izkārtojums.

Eiropas pircējiem būtiski jautājumi vēl ir bez atbildes

Direct Connection plāno sākt dzinēju komplektu tirdzniecību 2027. gada pirmajā ceturksnī, taču cenas nav paziņotas un pārdošanai paredzēto komplektu galīgais saturs vēl var mainīties.

Paziņojumā nav informācijas par pieejamību Eiropā, vietējiem garantijas nosacījumiem vai atļaujām lietošanai ceļu satiksmē. Tādēļ Eiropā automobiļu pārbūves projektu īstenotājiem šo dzinēju tehniskās iespējas ir zināmas, taču iegādes un lietošanas nosacījumi jānoskaidro atsevišķi.